埃塞俄比亞在非洲東北角，北與厄立特里亞和吉布提接壤，東與索馬里相接，南面鄰國是肯尼亞，西面是蘇丹。作為一個(gè)內(nèi)陸國家，埃塞俄比亞如何在其臨國選擇最佳出海通道？ 
　　厄立特利亞的阿薩布港本來埃塞俄比亞的一個(gè)最佳國際通商口岸，由于兩國于1998年發(fā)生邊界戰(zhàn)爭，埃塞俄比亞無法正常使用阿薩布港作為其貿(mào)易進(jìn)出口岸。與此同時(shí)，索馬里的柏培拉港由于長期國內(nèi)戰(zhàn)爭動亂，港口碼頭設(shè)備破爛不堪，無法正常實(shí)施裝卸作業(yè)，因此無法為埃塞俄比亞進(jìn)出口貿(mào)易提供碼頭服務(wù)。而蘇丹的蘇丹港和肯尼亞的蒙巴薩港兩個(gè)臨近國家的港口碼頭條件優(yōu)越得多，但是路程遙遠(yuǎn)，最近幾年經(jīng)常發(fā)生壓船壓貨等碼頭擁塞現(xiàn)象，因此不宜作為埃塞俄比亞進(jìn)出口貿(mào)易貨物的常規(guī)海運(yùn)通道。 
　　因此，埃塞俄比亞在很大程度上依賴位于其東面，掐紅海出口的吉布提的港口吉布提港，將其作為目前埃塞俄比亞最佳國際通商口岸。 
　　吉布提港最近幾年投資5400萬美元，更新港口碼頭基礎(chǔ)設(shè)施，引進(jìn)信息技術(shù)管理系統(tǒng)和現(xiàn)代化裝卸機(jī)械，繼續(xù)疏浚港口泊位航道，迄今該港擁有16個(gè)碼頭泊位，集裝箱碼頭岸線長1000米，泊位水深達(dá)18米，可以停靠超大型集裝箱貨輪，有一條長達(dá)910公里的鐵路和公路把埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴和吉布提港直接連接，另外有港口鐵路延伸到蘇丹內(nèi)地。目前吉布提港集裝箱年吞吐能力150萬標(biāo)準(zhǔn)箱。在吉布提年均貨物吞吐總量中，埃塞俄比亞進(jìn)出口貨物份額占到70%。 
　　國土面積不大，國計(jì)民生幾乎完全依靠進(jìn)口貿(mào)易的吉布提把埃塞俄比亞看成為最主要的港口市場伙伴和經(jīng)濟(jì)來源。埃塞俄比亞每年接受的大量人道主義援助物資幾乎全部從吉布提港進(jìn)入。2007年以來，平均每月進(jìn)口埃塞俄比亞貨物700╞900標(biāo)準(zhǔn)箱，估計(jì)全年進(jìn)出口埃塞俄比亞貨物分別為140000標(biāo)準(zhǔn)箱和40000標(biāo)準(zhǔn)箱。因此埃塞俄比亞進(jìn)出口貨物借道吉布提港在很大程度上為吉布提經(jīng)濟(jì)發(fā)展增加助推力。 
　　由于亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路基礎(chǔ)設(shè)施十分落后，長期缺乏維修保養(yǎng)，運(yùn)力不足事故多，目前鐵路年均貨運(yùn)量大約為10萬╞15萬噸。亞的斯亞貝巴-吉布提火車全程行駛需要10天，而公路卡車行駛僅僅需要2╞3天，因此如此效率低下的亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路運(yùn)輸遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足埃塞俄比亞運(yùn)輸需求。好在近來南非一家鐵路公司以租借25年為合同條件，投資1.28億美元，積極參與開發(fā)建設(shè)亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路。 
　　不過在埃塞俄比亞-吉布提的鐵路大規(guī)模更新改造工程全部完工之前，卡車公司是埃塞俄比亞-吉布提跨國運(yùn)輸主力軍，其它機(jī)動車輛不算，每天有載重30噸的800輛重型卡車穿梭行駛于亞的斯亞貝巴-吉布提之間的公路上。目前聯(lián)合國已經(jīng)決定捐助660萬美元幫助更新擴(kuò)建吉布提到埃塞俄比亞跨國公路，再增添一部分重型貨運(yùn)卡車，作為具體實(shí)施世界糧食規(guī)劃的一部分。 
　　內(nèi)陸國家發(fā)展經(jīng)濟(jì)在很大程度上依賴其與港口國家的雙邊關(guān)系，尤其是在其進(jìn)出口貿(mào)易海運(yùn)通道方面，必須得到港口國家的密切配合和堅(jiān)決支持，埃塞俄比亞當(dāng)然不是例外。為此，埃塞俄比亞政府十分重視與吉布提的友好關(guān)系，于2006年兩國政府部門之間簽訂港口使用和跨國貨物運(yùn)輸?shù)葏f(xié)議，為期20年，協(xié)議內(nèi)容包括門到門自由轉(zhuǎn)運(yùn)，海關(guān)通關(guān)服務(wù)，貨運(yùn)代理，陸地運(yùn)輸法律法規(guī)和相關(guān)業(yè)務(wù)操作規(guī)程。 
　　目前埃塞俄比亞進(jìn)口貿(mào)易貨物基本上由埃塞俄比亞集裝箱班輪公司承運(yùn)，而吉布提港則是埃塞俄比亞集裝箱班輪公司的母港。根據(jù)埃塞俄比亞與吉布提兩國達(dá)成的協(xié)議，埃塞俄比亞進(jìn)口貨物承運(yùn)權(quán)歸屬埃塞俄比亞集裝箱班輪公司，凡是載運(yùn)埃塞俄比亞進(jìn)口貨物的其它遠(yuǎn)洋承運(yùn)人，必須事先與埃塞俄比亞集裝箱班輪公司就一定的費(fèi)用分別達(dá)成協(xié)議。 
　　總部設(shè)立在阿聯(lián)酋的迪拜世界港口公司根據(jù)其與吉布提政府于2000年簽定了一個(gè)20年的協(xié)議，受聘全職或者參與管理吉布提海關(guān)，吉布提港口碼頭，吉布提國際機(jī)場，吉布提集裝箱堆場和吉布提自由貿(mào)易區(qū)。熟悉吉布提港口投資開發(fā)的一些國際市場專家認(rèn)為，迪拜世界港口公司和吉布提政府簽署的協(xié)議富有獨(dú)特創(chuàng)新意義，把外商投資開發(fā)和直接參與吉布提集裝箱碼頭，國際機(jī)場，現(xiàn)代化鐵路和高速公路等各項(xiàng)工程項(xiàng)目和基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營管理有機(jī)結(jié)合起來，至少這20年間最大化提高共生機(jī)制功能。