一條鐵路線(xiàn)，北接湖南長(zhǎng)沙，南抵深圳赤灣、蛇口港區(qū)，湖南的出口產(chǎn)品在長(zhǎng)沙通過(guò)一站式服務(wù)，然后由五定班列快速運(yùn)抵深圳赤灣、蛇口港區(qū)，再通過(guò)那里密集的國(guó)際集裝箱班輪航線(xiàn)源源不斷走向世界各地……這幅美麗的物流畫(huà)面已變成現(xiàn)實(shí)。
　　
　　１４日，湖南唯一的鐵路二類(lèi)口岸——長(zhǎng)沙樹(shù)木嶺鐵路口岸正式掛牌，與此同時(shí)，由長(zhǎng)沙始發(fā)至深圳地區(qū)的集裝箱直達(dá)貨運(yùn)班列——五定班列（定點(diǎn)、定線(xiàn)、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)）也正式首發(fā)，這標(biāo)志著湖南通過(guò)鐵路出海的快速黃金通道正式開(kāi)通，湖南承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的公共物流平臺(tái)進(jìn)一步開(kāi)始完善。
　　
　　“８５４公里的距離，原來(lái)從長(zhǎng)沙至深圳鐵路貨運(yùn)時(shí)間為７２—９６小時(shí)，而五定班列開(kāi)通后，全程只需３５小時(shí)，鐵路運(yùn)行時(shí)間則在３０小時(shí)以?xún)?nèi)，物流時(shí)間成本將得到極大節(jié)約。”廣鐵集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，五定班列，即裝卸車(chē)站固定、運(yùn)行線(xiàn)路固定、班列車(chē)次固定、貨物到發(fā)時(shí)間固定、全程運(yùn)輸價(jià)格固定。長(zhǎng)沙至深圳地區(qū)的五定班列始發(fā)為每周二、五晚２２：００，車(chē)次８６００９。目前班列重箱享受運(yùn)費(fèi)下浮３０％的優(yōu)惠政策（４０英尺集裝箱原價(jià)５２００元，現(xiàn)價(jià)３６４０元，兩個(gè)２０英尺集裝箱原價(jià)５２００元，現(xiàn)價(jià)３７８０元）。
　　
　　“對(duì)我們行內(nèi)人士而言，五定班列的開(kāi)通，最大的吸引力是讓出口企業(yè)有了一種新的出口途徑可以選擇。”湖南西聯(lián)捷運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理易江河介紹，之前湖南出口產(chǎn)品的物流形式主要是選擇江海聯(lián)運(yùn)走東線(xiàn)，即通過(guò)船舶運(yùn)經(jīng)湘江、長(zhǎng)江抵達(dá)上海港，再走向世界各地。五定班列鐵海聯(lián)運(yùn)的開(kāi)通，出口企業(yè)將多了一條南線(xiàn)的選擇，尤其是當(dāng)每年１０月枯水季節(jié)來(lái)臨，鐵海聯(lián)運(yùn)將會(huì)吸引很多的企業(yè)。