當(dāng)商用車企業(yè)對出口市場充滿困惑和憂慮之時(shí)，從政府層面卻傳來樂觀消息。商務(wù)部機(jī)電司相關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，汽車產(chǎn)品目前是以后也將是商務(wù)部大力扶持的重點(diǎn)，這一點(diǎn)從去年出口退稅率的調(diào)整(汽車產(chǎn)品未作調(diào)整），按照最高稅率執(zhí)行就能夠看出，今后一段時(shí)間汽車產(chǎn)品的稅率將保持穩(wěn)定。
　　這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“我國汽車工業(yè)尤其是商用車行業(yè)的比較優(yōu)勢仍將長期存在，我們的競爭力會(huì)長期保持。”這位官員表示這場金融風(fēng)暴對于全球汽車工業(yè)都將帶來沖擊，中國作為世界第三大貿(mào)易國難以獨(dú)善其身。不過，由于我國的汽車產(chǎn)品大部分出口到第三世界國家，而第三世界國家受金融風(fēng)暴的沖擊并不嚴(yán)重，所以金融風(fēng)暴對我國汽車出口影響并不大。
　　他認(rèn)為，由于金融風(fēng)暴的影響，很多國家的購買力、支付力下降，抑制了其對于高檔車的消費(fèi)需求，這給中國汽車提供了一個(gè)機(jī)會(huì)：“中國商用車產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢明顯。這是很多其他汽車巨頭的產(chǎn)品所不能比擬的。”
　　“而且國家出臺(tái)多項(xiàng)措施拉動(dòng)內(nèi)需，這將穩(wěn)定國內(nèi)市場，對商用車企業(yè)也是利好。”這位負(fù)責(zé)人建議龍頭企業(yè)借此機(jī)會(huì)兼并重組，提高集約化程度：“在度過冬季之后，我國的商用車將有非常光明的前景。”