“盡快展開荊岳鐵路建設前期工作，為鄂西南、湘西北區域經濟社會發展服務。”這是記者在日前召開的鐵道部、湖北、湖南省荊岳鐵路工程協調領導小組會議上獲得的信息。
                
        荊岳鐵路西起湖北省漢宜線荊州站，東連京廣線岳陽站，是焦柳、滬漢蓉和京廣鐵路三線間的聯絡通道，是環洞庭湖區域經濟圈立體化交通格局中必不可少的交通要素。沿線旅游資源十分豐富，但交通的不便嚴重阻礙了當地經濟的發展。荊岳鐵路不僅可以彌補這一缺憾，還將提升古荊州的區域優勢，讓岳陽告別沒有東西走向鐵路的歷史。荊岳鐵路建成后，從襄樊到長沙的旅途可縮短134公里。
                
        連日來，鐵道部副部長陸東福和湖南省常務副省長徐憲平率領有關部門，實地查看了荊岳鐵路湖南境內的多個線位點，對荊岳鐵路的選線方案進行實地考察，在獲取了第一手資料后，提出進一步優化線位的具體方案，并與兩省和荊州市、岳陽市達成統一意見。