去年下半年爆發的“油荒”打了國內市場一個措手不及。為了滿足供應，中國不得不從多種渠道籌措資源，計劃外進口成品油即是其中一條重要渠道。但一位知情人士近日向上海證券報記者透露，由于中國過早透露了要從海外進口大量成品油的消息，部分海外交易商針對中國集體提高成品油價格，導致中國去年以來的計劃外進口成品油每噸多虧了約200元，總虧損4億元（《上海證券報》1月16日）。 　　對此，可以說這是中國繼前幾年在英國倫頓銅期貨交易失利，以及中航油（新加坡）公司陳久霖濫用職權從事期貨落馬之后，又一次因外戰外行而使國家財產遭受重大損失的事件。然令人更看不懂的是，這次如果不是有知情人士的透露，或許這個本不應有的4億元虧損，結果十有八九會猶如泥牛入海，也不會為眾人所了解。
　　其實，自我國加入世貿之后，隨這我國經濟的開放與全球化進程，國內經濟與世界經濟正呈現出越來越緊密的聯系，彼此之間的關聯度也越來越大。對此，如果說，我國在此全球化過程中，不得不交出學費的話，那么社會公眾也有足夠的理由，要求相關的政府管理部門及官員在無奈交出學費的同時，也就是在遭受失利之時，能夠及時的從中汲取教訓而不再重復交出同樣的學費。可讓人覺得百思不解的是，我國對外交易還是一次次重蹈了往日的復轍。具體就以這次的成品油虧損來說，海外石油市場風云險惡，國際油商對我國石油進口虎視眈眈恐怕早已是常識，況且我國對外大宗貿易“一賣就跌一買就漲”事實也早已存在。可在如此前提下，作為專業部門的相關人員卻仍然犯了將重要的進口消息提前對外透露的低級錯誤，這不能不讓人在感到心寒的同時，還真有點不可思議！
　　還有是，這次成品油進口因消息過早透露而虧損4億的事實，也許在某種程度上也說明，除了相關管理部門及官員缺乏應有的責任意識外，可能在有關制度設置與責任追究機制上也存在某些缺陷。因為過早消息透露的事實，同樣也證明了在重要經濟消息的控制、以及消息所可能帶來的后果預期方面也存在缺陷。而這，即使在常人常識看來，似乎也本不該不應出現的錯誤，卻反常地在專業管理部門及相關人員身上出現了，這本身又說明了什么，證明了什么！難道這不應引起相關部門反省、反思，并應向社會公眾作出交代的問題嗎？
　　當然，在理論和情理上，社會公眾或許能夠容忍在開放中付出必要、及不能避免的學費。但同時不能容忍的是，如果出現一次次重復的“學費”付出狀況，那社會公眾就有足夠的理由認為，這是失責，并且應以責任追究的方式對此作出交代！