王衛(wèi)：締造民營快遞的“黑馬”
2008-12-10 12:40:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
王衛(wèi)的低調還是沒能隱藏順豐速運的成功。從偏居廣東一隅的小公司，到年營業(yè)額十幾億元的大集團，人們給了順豐極高的評價：民營快遞行業(yè)中的一匹 “黑馬”。不過，對于掌門人王衛(wèi)，人們卻有著各種各樣的論調。
王衛(wèi)出生于香港。上世紀90年代初，經(jīng)常往返于香港與大陸間的王衛(wèi)有時會受人之托，捎帶貨物出入境。眼光敏銳的王衛(wèi)從中發(fā)現(xiàn)了深港快件的商機。1993年，王衛(wèi)從父親那里借到10萬元，與幾個伙伴合作在廣東順德注冊成立了順豐公司。
創(chuàng)業(yè)初期，公司只有5個人，王衛(wèi)得親自上陣送貨。這段經(jīng)歷讓王衛(wèi)切身體驗到一線取派件工作的艱辛。多年以后，王衛(wèi)經(jīng)常在公司的會議上強調，一線的業(yè)務員才是順豐 “最可愛的人”。
順豐的深港貨運，成就了王衛(wèi)的第一桶金。
2003年初，借航空運價大跌之際，順豐順勢與揚子江快運簽下合同，成為國內(nèi)第一家使用全貨運專機的民營速遞企業(yè)。
創(chuàng)業(yè)13年，很多同行并不知道王衛(wèi)的樣子。在順豐旗下的2400輛配送車輛上，也很少有順豐的標志或者符號。順豐固執(zhí)地讓自己和別人相信， “口口相傳”是最好的品牌推廣手段。
2001年開始，郵政與快遞雙方又展開了激烈的爭論和博弈。與其他人的激動表現(xiàn)相比，王衛(wèi)仍保持了一貫的沉默。據(jù)說，王衛(wèi)跟公司里的人講了這樣一番道理：沒有郵政，也就沒有順豐。
在順豐擴張過程中， “直營模式”遭遇了各種質疑。創(chuàng)業(yè)初期采用的 “直營模式”管理方式加上刻意低調的風格，給對順豐不滿的人留下了口實。
王衛(wèi)從不在意外界的評價，他說自己會作出正確的抉擇。
