環(huán)渤海鋼鐵市場：從危機(jī)中突圍
2008-12-16 13:38:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報記者張曉宏
編者按：2008年12月16日，第四屆環(huán)渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網(wǎng)2008年年會將在北京召開，會議將就世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)對中國經(jīng)濟(jì)的影響、中國經(jīng)濟(jì)減速對鋼鐵行業(yè)的沖擊等問題展開高層研討。環(huán)渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網(wǎng)年會是鋼鐵產(chǎn)銷業(yè)界的一大盛事，會議因規(guī)模大、規(guī)格高、探討內(nèi)容深入而成為行業(yè)內(nèi)的知名品牌活動。中央電視臺曾專題予以報道。為配合此次盛會的召開，本報記者特搜集撰寫相關(guān)背景資料，為參會人員及讀者朋友們介紹環(huán)渤海鋼材市場的現(xiàn)狀及未來發(fā)展前景。
金融危機(jī)：從美國波及環(huán)渤海
發(fā)端于美國并不斷蔓延的金融危機(jī)備受全球關(guān)注。金融危機(jī)對中國實體經(jīng)濟(jì)的影響已經(jīng)顯現(xiàn)，曾經(jīng)充當(dāng)“世界工廠”的中國制造業(yè)已經(jīng)走到了十字路口，流通業(yè)也備受影響。鋼鐵行業(yè)的運行更是迭蕩起伏。
環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈位居中國北部沿海的黃金海岸，在中國的沿海發(fā)展戰(zhàn)略中尤為重要。在全球金融危機(jī)的沖擊下，環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)難免不被波及。
相對于長三角、珠三角而言，環(huán)渤海區(qū)域受金融危機(jī)的影響略顯隱性。但從最近的各省市統(tǒng)計部門統(tǒng)計的前3個季度生產(chǎn)總值來看，整體經(jīng)濟(jì)增速放緩。
身為環(huán)渤海區(qū)域的 “領(lǐng)頭羊”，北京 2008年前 3個季度生產(chǎn)總值（GDP）為7586.3億元，同比增長9.1%，GDP增速在9年來首次降到1位數(shù)。出口受外需減弱影響，前3個季度北京規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)出口交貨值同比下降0.2%，且出口貿(mào)易增長放緩。
天津港是我國華北、西北地區(qū)最主要的出海口，貨物70%以上來自天津以外。天津港集團(tuán)董事長于汝民說，受金融危機(jī)拖累全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)減速的影響，天津港貨物吞吐量2008年出現(xiàn)增幅明顯下滑趨勢。
作為鋼鐵工業(yè)大省，進(jìn)入第三季度后，河北省工業(yè)生產(chǎn)增速明顯放緩。8月份和9月份當(dāng)月生產(chǎn)增速降到7.28%和7.87%，1～9月份生產(chǎn)增速為14.25%，均是2003年以來的最低水平。
2008年前10個月，山東省新批外商項目與合同外資額出現(xiàn)“雙降溫”，同比降幅分別達(dá)到44.2%和8.9%。山東所遇到的外資“降溫”，正是遼寧、山西、內(nèi)蒙古等環(huán)渤海區(qū)域的一個縮影。因 “情”制宜：環(huán)渤海區(qū)域緊急應(yīng)對
近期，在“國十條”效應(yīng)的推動下，各地也相繼推出了相應(yīng)措施，環(huán)渤海各地區(qū)也正因“情”制宜、各司其責(zé)。
北京兩年內(nèi)投資1200億~1500億元，主要側(cè)重城市軌道交通建設(shè)，期望同時帶動社會投資10000億元。
天津市出臺四項舉措拉動內(nèi)需，力爭全年投資凈增達(dá)到1000億元。分別用于保障農(nóng)業(yè)、水利、能源、交通、城鎮(zhèn)垃圾和污水處理等基礎(chǔ)設(shè)施和關(guān)系民生的項目建設(shè)。
在未來出口形勢不明朗的情況下，山東省把保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長的著力點放在了啟動投資和拉動內(nèi)需上。山東省推出了240個重點項目，計劃總投資8000億元。
遼寧省選擇投資作為拉動經(jīng)濟(jì)增長的重要途徑。2008年前3個季度，遼寧省固定資產(chǎn)投資完成6651.6億元，同比增長37.2%，并力爭將增長速度保持到年底。
為應(yīng)對危機(jī)，山西、內(nèi)蒙古篩選了一大批項目，包括基礎(chǔ)設(shè)施、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、民生工程等9個方面，準(zhǔn)備在2009~2010年實施，總投資將超過2萬億元，這將大大增強(qiáng)兩省的發(fā)展后勁。
停產(chǎn)復(fù)產(chǎn)：市場重壓下的掙扎
對于鋼鐵行業(yè)，如果說奧運期間環(huán)渤海區(qū)域鋼鐵企業(yè)的停產(chǎn)減產(chǎn)是對國家的支持，那么奧運后鋼鐵企業(yè)大面積停產(chǎn)就是市場的無奈之舉。金融危機(jī)拖累了全球的消費，鋼鐵需求似乎在一夜之間消失了，鋼鐵價格一落千丈。在產(chǎn)品價格持續(xù)低迷的打擊下，環(huán)渤海地區(qū)不少中小鋼企已陷入“無利可圖”的境地。在這種壓力下，越來越多的中小鋼企紛紛選擇停產(chǎn)歇業(yè)。在巨大的虧損壓力下，“減產(chǎn)保價”也成為大型鋼鐵生產(chǎn)商不得不為之的措施。
據(jù)9月初的數(shù)據(jù)顯示，邯鄲地區(qū)近1/3中小企業(yè)已停產(chǎn)或半停產(chǎn)；唐山地區(qū)的高爐，受環(huán)保治理和高成本限制，企業(yè)經(jīng)營困難，除國豐、津西少量減產(chǎn)外，已有40%左右的企業(yè)處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)；廊坊地區(qū)除河北前進(jìn)鋼廠正常生產(chǎn)外，其余鋼鐵企業(yè)基本停產(chǎn)。
進(jìn)入10月份，河北鋼鐵集團(tuán)、首鋼、山東鋼鐵集團(tuán)、安陽鋼鐵四大鋼廠宣布減產(chǎn)20%。10月10日，河北鋼鐵集團(tuán)等企業(yè)又決定在限產(chǎn)20%的基礎(chǔ)上進(jìn)一步限產(chǎn)10%~20%。唐山一些中小鋼廠已經(jīng)三四個月啟動不了，而邯鄲、廊坊等地大部分中小鋼企在10月份處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)。鋼鐵行業(yè)一片蕭條。
中鋼協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，2008年10月份，全國71家大中型鋼廠虧損58.35億元。其中，42家企業(yè)出現(xiàn)虧損，虧損面達(dá)到59.15％，這是中國鋼鐵業(yè)首次出現(xiàn)月度虧損。虧損使大部分中小鋼廠停產(chǎn)，大型國有鋼廠也紛紛減產(chǎn)。
進(jìn)入11月份后，由于各鋼廠的高價原材料庫存基本消耗完畢，11月份所用的原材料都是從市場上采購的低價位資源。在這種情況下，生產(chǎn)鋼坯、帶鋼以及部分建筑鋼材品種仍有少量利潤空間。由于燜爐也需要消耗一定量的資金，相比之下，開爐生產(chǎn)顯得更為合算。所以進(jìn)入11月份后，以唐山為主的環(huán)渤海地區(qū)鋼廠四成以上停產(chǎn)產(chǎn)能逐漸恢復(fù)生產(chǎn)。截至12月份，已有五成以上停產(chǎn)產(chǎn)能恢復(fù)生產(chǎn)。
大量中小鋼鐵企業(yè)的停產(chǎn)復(fù)產(chǎn)，是市場這只看不見的手翻云覆雨的結(jié)果，是鋼鐵人在市場重壓下的掙扎。殺價出逃：鋼鐵貿(mào)易的驚弓之鳥
看看流通市場的情況。鋼材市場從2008年7月份以來出現(xiàn)了大幅下跌，各大貿(mào)易商紛紛采取拒絕訂貨與壓縮訂貨量的方式以求自保，而鋼材下游企業(yè)也采取了即買即用的方式。慘淡的鋼市與連連下跌的鋼價讓經(jīng)銷商不愿再多進(jìn)鋼材，經(jīng)銷商面臨嚴(yán)重的庫存。連連下跌的鋼價讓許多鋼鐵經(jīng)銷商心驚膽戰(zhàn)，如果不加留意，這些細(xì)微的價格變化可能會讓他們在短期內(nèi)傾家蕩產(chǎn)。
據(jù)中鋼協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7~9月份國內(nèi)市場鋼材價格連續(xù)全面下跌，9月末鋼材綜合價格指數(shù)跌至143.94，比6月末下跌17.53點，跌幅為10.86%。其中，長材跌幅為12.36%，板材跌幅為10.74%。進(jìn)入10月份，跌勢更猛，且跌幅大、范圍廣，10月份鋼材價格比6月末下跌30%~40%。
最讓經(jīng)銷商難以忘記的是2008年國慶節(jié)后的第一周，由于市場成交量繼續(xù)萎縮，商家?guī)齑鎵毫^續(xù)加大，市場價格下跌幅度急速加劇，商家心態(tài)惡化，相互砸價、壓價的行為層出不窮，出現(xiàn)了市場價格 “沒有最低，只有更低”的現(xiàn)象。整體市場報價一瀉千里，每日價格下調(diào)多次，日累計下調(diào)幅度少則每噸100元，多則每噸200~300元，下調(diào)幅度可用恐怖來形容。市場商家出臺銷售價格基本到了毫無顧忌、一切為了出貨的狀態(tài)。國慶節(jié)后第一周已經(jīng)變成國內(nèi)鋼材市場有史以來最 “黑色”的一周。
正如一位經(jīng)銷商所說：“我從事鋼鐵貿(mào)易十多年來，從沒有遇見2008年這樣的行情，面對每天價格的變化，我如同一只驚弓之鳥，終日惶惶不安。”政策救市：鋼鐵市場復(fù)蘇的基石
在世界金融危機(jī)日趨嚴(yán)峻的背景下，中國政府為抵御國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不利影響，提出當(dāng)前要實行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，出臺更加有力的擴(kuò)大國內(nèi)需求措施，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長。
面對越來越嚴(yán)峻的外部經(jīng)濟(jì)形勢，財政部和國家稅務(wù)總局決定，自2008年11月1日起，上調(diào)部分鋼鐵產(chǎn)品的出口退稅率，促進(jìn)出口。
2008年11月9日，國家公布國務(wù)院通過的擴(kuò)大內(nèi)需的十項措施，到2010年底需投資4萬億元，2008年第四季度先增加安排中央投資1000億元，2009年災(zāi)后重建基金提前安排200億元，帶動地方和社會投資，總規(guī)模達(dá)到4000億元。政府的救市政策將成為鋼鐵市場復(fù)蘇的基石。
十項措施預(yù)計新增鋼鐵需求約1億噸，與此前的鐵路投資2萬億元、災(zāi)后重建1萬億元形成聚合效應(yīng)，彌補(bǔ)減少的鋼鐵需求。按萬元固定資產(chǎn)消耗鋼材量測算，十項措施拉動鋼鐵需求為1.64億~2.08億噸，相當(dāng)于每年新增鋼材需求0.82億~1.04億噸；分基礎(chǔ)設(shè)施、房地產(chǎn)、企業(yè)的設(shè)備投資三項投資計算，拉動鋼鐵需求約1.75億~2.03億噸，2009年新增需求0.88億噸。
擴(kuò)大內(nèi)需刺激鋼鐵需求部分地恢復(fù)了鋼鐵市場信心，財政稅收及金融配套政策為鋼鐵企業(yè)緊繃的資金 “神經(jīng)”松綁；預(yù)期改變和因為內(nèi)外需放緩導(dǎo)致的鋼鐵行業(yè)景氣低迷可能在幾個月后走出低谷。鋼鐵信息：貿(mào)易商戰(zhàn)無不勝的利器
鋼鐵貿(mào)易行業(yè)競爭激烈，一次大的市場波動，往往出現(xiàn)許多老板一夜之間財富消失，許多人一夜之間暴富的現(xiàn)狀。為什么會有如此大的差別，除了資金狀況、管理狀況等因素外，對鋼鐵市場信息的重視非常重要。精確掌握市場信息，準(zhǔn)確判斷市場走勢，已成為許多貿(mào)易商戰(zhàn)無不勝的利器。
在環(huán)渤海乃至全國的鋼鐵信息行業(yè)中，蘭格鋼鐵網(wǎng)始終走在行業(yè)的最前沿，其打造的 《蘭格鋼鐵周刊》、蘭格鋼鐵網(wǎng)站已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的知名品牌，其經(jīng)營的 《現(xiàn)代物流報·蘭格鋼鐵物流》、 《北京晨報·蘭格鋼鐵廣告》、每日傳真、手機(jī)短信在行業(yè)內(nèi)也具有較強(qiáng)的影響。眾多立體化的信息產(chǎn)品、周到真誠的服務(wù)使蘭格成為鋼鐵信息行業(yè)的一面旗幟。
《蘭格鋼鐵周刊》是發(fā)行量最大的鋼鐵信息周刊，分為 《蘭格鋼鐵北京周刊》、 《蘭格鋼鐵天津周刊》、 《蘭格鋼鐵上海周刊》，分別在北京、天津、上海出版發(fā)行。它的發(fā)行遍布環(huán)渤海地區(qū)和華東地區(qū)的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷企業(yè)、礦產(chǎn)企業(yè)以及建筑工地等用鋼單位，范圍廣泛，影響大，對于鋼材生產(chǎn)、流通企業(yè)了解環(huán)渤海市場、占領(lǐng)環(huán)渤海市場有著重要的作用。廣闊的發(fā)行面，也使客戶的廣告效益得到最大化體現(xiàn)，這也是蘭格公司價值的體現(xiàn)。
蘭格鋼鐵網(wǎng)站是蘭格的另一知名產(chǎn)品，是國內(nèi)建立較早的鋼鐵信息專業(yè)網(wǎng)站。尤以北京、天津及環(huán)渤海地區(qū)鋼材市場信息發(fā)布的權(quán)威、及時、準(zhǔn)確而獨具特色，成為鋼鐵信息行業(yè)的著名網(wǎng)站之一。上蘭格鋼鐵網(wǎng)看信息，已成為許多鋼材經(jīng)銷商每天必做的一件事，在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的影響。
蘭格鋼鐵信息研究中心在業(yè)界也是成立最早知名度極高的專業(yè)研究機(jī)構(gòu)。蘭格鋼鐵信息研究中心先后聘請了來自全國各地權(quán)威機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者，以豐厚的數(shù)據(jù)積累、專業(yè)的調(diào)查研究、科學(xué)的分析方法、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，形成了具有蘭格特色的信息產(chǎn)品，成為業(yè)內(nèi)的權(quán)威研究機(jī)構(gòu)。
蘭格舉辦的各種會議在業(yè)界也具有極大的影響。一年一度的環(huán)渤海鋼
鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網(wǎng)年會規(guī)模空前，中央電視臺曾專題予以報道。每年承辦的中國鋼貿(mào)商大會是鋼鐵流通業(yè)界規(guī)格最高、影響深遠(yuǎn)的會議。同時，蘭格每年還不定期地在全國各地舉辦鋼鐵市場形勢分析研討會。
網(wǎng)站與刊物互動、有形市場與無形市場呼應(yīng)，蘭格建立的全方位、多層次的鋼鐵信息服務(wù)體系，將眾多的鋼鐵產(chǎn)供需企業(yè)緊密團(tuán)結(jié)在一起，熔煉成了輝煌的蘭格品牌形象。電子交易：躲避市場風(fēng)險的避風(fēng)港
一個大型企業(yè)如果找不到幾個避險工具，這樣的企業(yè)風(fēng)險非常大。企業(yè)辛辛苦苦做了10年，積累了資本，可能在很短時間內(nèi)流失了，都是因為國家在經(jīng)營風(fēng)險中可利用的避險工具太少了。在鋼鐵行業(yè)，目前較有效的避險工具就是電子交易。面對這次鋼鐵行業(yè)的價格波動，許多鋼材貿(mào)易商利用電子交易減少了自己的經(jīng)營風(fēng)險和損失。
蘭格在北京和天津推出了鋼鐵電子交易市場，為北方貿(mào)易商提供了發(fā)現(xiàn)價格和避險的渠道。蘭格鋼鐵電子交易市場與華夏銀行簽訂了資金托管協(xié)議，保障了客戶的資金安全。市場到目前為止運行非常穩(wěn)健。特別是在這次行情大幅度波動的情況下，貿(mào)易商在這個市場沒有受到傷害，也沒有出現(xiàn)一例穿倉的現(xiàn)象。
蘭格鋼鐵電子交易市場具有發(fā)現(xiàn)價格、規(guī)避風(fēng)險、提高資金利用率和使用效率、規(guī)避三角債、降低經(jīng)營成本等功能，給廣大從事鋼鐵貿(mào)易的上下游企業(yè)，提供了一個公開、公正、公平的交易場所，成為大家值得信賴的良好的避險場所和避險工具。強(qiáng)強(qiáng)合作：危機(jī)突圍后的多方共贏
從這次金融危機(jī)對中國經(jīng)濟(jì)的影響和鋼材市場的劇烈動蕩可以看出，大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、大型鋼鐵流通企業(yè)抗擊風(fēng)險的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過小企業(yè)。從這個角度看，市場要求企業(yè)做大做強(qiáng)。我國鋼鐵流通企業(yè)個體雖然發(fā)展很快，但構(gòu)成不合理。有報道說，我國鋼鐵流通企業(yè)18萬家，但缺少明顯領(lǐng)先的大企業(yè)，導(dǎo)致進(jìn)步較慢。同時，鋼鐵流通企業(yè)操作方式大同小異，造成過度競爭，使流通功能缺失。因此，鋼鐵流通企業(yè)迫切需要做大做強(qiáng)。同時，大型流通企業(yè)與大型鋼廠、金融機(jī)構(gòu)、信息機(jī)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，降低社會流通成本，提高效率，增加供求之間的穩(wěn)定性。在鋼鐵生產(chǎn)商、流通商、中小客戶之間實現(xiàn)利益均衡。
可喜的是，環(huán)渤海鋼材市場正在悄然發(fā)生著變化，越來越多的企業(yè)在市場的磨礪中變得強(qiáng)大，流通企業(yè)的功能進(jìn)一步完善，與大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)系也在發(fā)生著微妙的變化，流通規(guī)則和定價機(jī)制正進(jìn)一步規(guī)范。我們相信，經(jīng)過這一次金融危機(jī)對中國經(jīng)濟(jì)沖擊的考驗，經(jīng)歷過2008年鋼材市場的劇烈動蕩，環(huán)渤海鋼材市場的未來將是一個強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、多方共贏、健康穩(wěn)定、充滿活力的大市場。
