朝陽(yáng)只需一個(gè)多小時(shí)，阜新不到兩個(gè)小時(shí)就能進(jìn)北京！這在不久就將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，一條沈陽(yáng)到北京時(shí)速達(dá)350公里/小時(shí)的鐵路高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)明年即將動(dòng)工。記者昨日（12月17日）從阜新市發(fā)改委獲知：“沈陽(yáng)進(jìn)京將修第二條通道——京沈高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)將途經(jīng)阜新、朝陽(yáng)。 ”

　　沈陽(yáng)——阜新——朝陽(yáng)——承德——北京鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)計(jì)劃明年（2009年）6月全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)，目前項(xiàng)目的預(yù)可研已經(jīng)啟動(dòng)。該項(xiàng)目建成后，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，沈陽(yáng)至北京全程僅需2小時(shí)18分鐘。屆時(shí)，阜新人不足30分鐘就能到沈陽(yáng)，不足兩個(gè)小時(shí)就能進(jìn)北京。而朝陽(yáng)人進(jìn)京和進(jìn)“省”都只要一小時(shí)左右即可抵達(dá)。

　　沈陽(yáng)至北京客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目線(xiàn)路全長(zhǎng)684公里，起點(diǎn)沈陽(yáng)站，終點(diǎn)到北京東站。投資總估算700億元。該項(xiàng)目在阜新市境內(nèi)約110公里，在朝陽(yáng)境內(nèi)更長(zhǎng)，達(dá)200公里以上，貫通該市全部7個(gè)縣（市）區(qū)。阜新段投資估算110億元。該鐵路計(jì)劃2009年2月份完成項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告并論證批復(fù)，4月份完成項(xiàng)目可研報(bào)告并論證批復(fù)，同時(shí)開(kāi)展征地、動(dòng)遷工作，6月份完成初步設(shè)計(jì)并批復(fù)，同時(shí)全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。據(jù)介紹，目前京沈間的鐵路交通最快的是動(dòng)車(chē)組列車(chē)，行程要4個(gè)小時(shí)，一般的列車(chē)需要8個(gè)小時(shí)左右。客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建成開(kāi)通之后，行程一下子降至2小時(shí)18分，而阜新到沈陽(yáng)、阜新到北京的時(shí)間更是在原有的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了令人難以置信的縮減。

　　一位經(jīng)常往返于北京和阜新之間的業(yè)務(wù)員得知這一消息的反應(yīng)是：“這可能嗎？算上候機(jī)和往返機(jī)場(chǎng)，那可比現(xiàn)在坐飛機(jī)進(jìn)京還快！更何況‘專(zhuān)線(xiàn)’開(kāi)通后，加密班次簡(jiǎn)直就是隨時(shí)登車(chē)，到那時(shí)，‘千里京城’可輕松‘半日還’！”據(jù)介紹，鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是一種新型客運(yùn)交通工具，它具有速度快，服務(wù)質(zhì)量高，運(yùn)能大，環(huán)境影響小等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也具有路網(wǎng)密度低等不利條件。目前，我省通往北京尚無(wú)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，京沈高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)將開(kāi)啟我省進(jìn)京客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的序幕。

　　據(jù)悉，在鐵道部 《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整方案當(dāng)中，沈陽(yáng)進(jìn)京第二條快速鐵路通道的原來(lái)走向是環(huán)渤海，連接大連、營(yíng)口，經(jīng)錦州、朝陽(yáng)、承德至北京，并不經(jīng)過(guò)阜新。在我省全面實(shí)施突破遼西北戰(zhàn)略的大背景之下，阜新市委、市政府從加強(qiáng)該市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，謀劃快速發(fā)展大計(jì)出發(fā)，搶抓機(jī)遇，積極向省發(fā)改委及省委、省政府匯報(bào)，在省里的支持下，終于使得這一客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)能夠途經(jīng)阜新。

　　12月4日，中國(guó)鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院來(lái)到阜新進(jìn)行該項(xiàng)目的預(yù)可研調(diào)查。下一步即將進(jìn)行的是各相關(guān)部門(mén)密切配合，科學(xué)論證和確定該鐵路的線(xiàn)路走向及車(chē)站選址方案。

　　“沈陽(yáng)至北京客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通之后，它所帶來(lái)的拉動(dòng)和變化必將是一系列的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。 ”阜新市政協(xié)副主席、發(fā)改委主任劉文啟告訴記者，這條鐵路給我們帶來(lái)的最大變化，就是相當(dāng)于阜新有了兩個(gè)“國(guó)際機(jī)場(chǎng)”——距沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)不足1小時(shí)，距北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩個(gè)多小時(shí)。阜新市城市交通環(huán)境將得到質(zhì)的提升，對(duì)該市的招商引資及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展必將產(chǎn)生極大的推動(dòng)作用。 “專(zhuān)線(xiàn)”一下子拉近了阜新與沈陽(yáng)和京津唐地區(qū)的“距離”，幾近“同城化”的行程，無(wú)疑將極大地增強(qiáng)兩地區(qū)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的輻射能力。

　　這條鐵路專(zhuān)線(xiàn)對(duì)朝陽(yáng)而言，則借力更直接，拉動(dòng)作用更強(qiáng)，意義更重大。朝陽(yáng)幾乎可以通過(guò)這條專(zhuān)線(xiàn)而搖身一變?yōu)楸本┑摹敖�郊”，同時(shí)，加上朝陽(yáng)現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)，等于有了3個(gè)機(jī)場(chǎng)隨時(shí)方便啟用，加之現(xiàn)有和即將開(kāi)通的5條高速公路，朝陽(yáng)在時(shí)空上的樞紐地位進(jìn)一步提升，對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)將十分強(qiáng)勁。（馮思媛 記者吳鏑） 
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