隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)對(duì)物流配送服務(wù)的要求越來(lái)越強(qiáng)烈，企業(yè)為了應(yīng)對(duì)降低成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)挑戰(zhàn)，紛紛增加了對(duì)物流的需求。比爾?蓋茨在《未來(lái)時(shí)速》一書中提出“的年代競(jìng)爭(zhēng)靠質(zhì)量，90年代靠流程優(yōu)化，21世紀(jì)競(jìng)爭(zhēng)靠速度”。速度，一方面是創(chuàng)新速度，另一方面就是物資流動(dòng)的速度。據(jù)中國(guó)物流信息中心最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國(guó)社會(huì)物流總額已高達(dá)10萬(wàn)億，并以每年近30％左右的速度遞增。這表明當(dāng)今經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，對(duì)物流需求越來(lái)越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴也越來(lái)越高。 
　　一、目前我市糧食行業(yè)物流配送現(xiàn)狀
　　作為關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的糧食行業(yè)，由于受體制及特殊性的制約，走向市場(chǎng)較晚，物流配送僅僅是剛剛起步，發(fā)展中存在著很多不足和缺陷。
　　(一)認(rèn)識(shí)不到位 體系不規(guī)范
　　1993年糧食經(jīng)營(yíng)步入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)配給制的影響，使得步入市場(chǎng)較晚的糧食行業(yè)，還沒(méi)有在思想上有一個(gè)充分的認(rèn)識(shí)，企業(yè)缺少提供一站式集團(tuán)化的運(yùn)作流程和物流服務(wù)的意識(shí)，也沒(méi)有看到物流服務(wù)的提高，能給企業(yè)帶來(lái)的潛在效益。因而，目前我市糧食行業(yè)的物流配送，僅僅是三五臺(tái)車，要貨送貨，停留在最為基礎(chǔ)的原始階段。
　　(二)管理較分散 規(guī)模未形成
　　由于糧食流通的特點(diǎn)，決定了其與千家萬(wàn)戶，各行各業(yè)都息息相關(guān)。糧油的經(jīng)營(yíng)與貿(mào)易，分布滲透于各個(gè)地區(qū)和各領(lǐng)域。其經(jīng)營(yíng)主體由國(guó)有、民營(yíng)企業(yè)、個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶等組成，較為復(fù)雜。經(jīng)營(yíng)品種米、面、油、雜糧，熟食加工等品種繁多。全市近3000余戶的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)單位，成了龐大的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。但由于組成復(fù)雜，各自經(jīng)營(yíng)，自主管理，未形成統(tǒng)一化，規(guī)范化的規(guī)模效應(yīng)。目前主宰我市糧油市場(chǎng)的“愛(ài)菊”、“十九”、“秦老大”等品牌企業(yè)在物流配送的投入、規(guī)范、規(guī)模上也不盡相同，各區(qū)縣糧食經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)資源分布不平衡，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)也不復(fù)存在，企業(yè)之間沒(méi)有很好的溝通與協(xié)作，沒(méi)有相互利用各自的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到資源互補(bǔ)，利益共享的目的。使得糧食物流僅是在小范圍的局部流通。
　　(三)信息不共享 人才跟不上
　　由于糧食經(jīng)營(yíng)的主體較為復(fù)雜和分散，使得物流信息分散。目前沒(méi)有一個(gè)完整的信息平臺(tái)，使各企業(yè)、經(jīng)營(yíng)者、消費(fèi)者信息共享，達(dá)到共贏。加之當(dāng)前本身物流配送自身發(fā)展不夠完善，糧食行業(yè)的物流企業(yè)核心業(yè)務(wù)遠(yuǎn)未形成，組織架構(gòu)不規(guī)范，不合理，更談不上專業(yè)物流人才的配置。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，從全國(guó)來(lái)看，物流人才缺口達(dá)60萬(wàn)，僅物流師這個(gè)職業(yè)市場(chǎng)需求量，每年在8000人以上的數(shù)額遞增，對(duì)物流的大發(fā)展和就業(yè)市場(chǎng)的極大需求，使得物流人才奇缺。我們糧食行業(yè)物流人才更是寥寥無(wú)幾。因而人才奇缺，也是導(dǎo)致糧食行業(yè)物流發(fā)展緩慢的主要因素。
　　(四)龍頭企業(yè)迅速崛起 物流配送初見(jiàn)端倪
　　在市局近幾年的正確引導(dǎo)和努力下，我市糧食行業(yè)已初步形成了西安市群眾面粉廠的加工龍頭企業(yè)、白家口糧庫(kù)的儲(chǔ)備龍頭企業(yè)，同時(shí)胡家廟糧油批發(fā)市場(chǎng)糧油貿(mào)易基地也初見(jiàn)規(guī)摸。三大龍頭企業(yè)已構(gòu)建了我市糧食行業(yè)的物流配送的初級(jí)框架。像西安市群眾面粉廠，為加大物流配送的發(fā)展成立了物流配送中心。投資100多萬(wàn)元，組建成立了專業(yè)的配送隊(duì)伍，依托“愛(ài)菊”米、面、油，雜糧的經(jīng)營(yíng)貿(mào)易，有效利用愛(ài)菊200余家連鎖專營(yíng)店，形成了覆蓋全市、遍及全省、輻射全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，年配送產(chǎn)品過(guò)億元，建立了產(chǎn)、供、銷一體化的經(jīng)營(yíng)模式，制定了一套信息、存儲(chǔ)、揀選、配貨、運(yùn)輸?shù)冗m應(yīng)目前企業(yè)自身發(fā)展的物流配送制度，初步形成了愛(ài)菊產(chǎn)品的物流配送體系。自家口糧庫(kù)依托近6億斤的儲(chǔ)備糧；地處二環(huán)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)及占地10萬(wàn)平方米、倉(cāng)庫(kù)面積3萬(wàn)平方米庫(kù)房?jī)?yōu)勢(shì)，代理了百事可樂(lè)、承德露露等公司的部分配送業(yè)務(wù)。胡家廟糧油批發(fā)市場(chǎng)做為西北較大的專業(yè)糧油批發(fā)市場(chǎng)年交易量達(dá)6億斤、交易額8億元，承擔(dān)西安地區(qū)80％大米供應(yīng)，300余家經(jīng)營(yíng)戶的糧油交易輻射河南、山西、甘肅、寧夏等周邊省區(qū)，在西安乃至陜西、西北糧食流通領(lǐng)域中具有舉足輕重的作用。但目前龍頭企業(yè)單兵作戰(zhàn)的現(xiàn)狀，配送模式還很不完善，在信息處理，揀選，配貨等環(huán)節(jié)還不規(guī)范，庫(kù)房設(shè)施不適應(yīng)現(xiàn)代化要求。因而，目前龍頭企業(yè)的配送也只能是物流配送的初級(jí)階段。
　　二、對(duì)目前我市糧食行業(yè)物流配送的幾點(diǎn)思考
　　在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時(shí)代，全球經(jīng)濟(jì)已逐步走向一體化，糧食人也應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到做大做強(qiáng)糧食產(chǎn)業(yè)要靠龍頭企業(yè)帶動(dòng)，整體效益提升、綜合效率提高，從而達(dá)到發(fā)展共贏。
　　(一)面對(duì)市場(chǎng)新的形勢(shì) 必須提高思想認(rèn)識(shí)
　　作為步入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)較晚的行業(yè)我們更應(yīng)更好地接受新鮮事物，先進(jìn)的思想理念和科學(xué)管理運(yùn)營(yíng)模式。面對(duì)新形勢(shì)和自身不足，我們必須整合企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間的業(yè)務(wù)流程，跟上時(shí)代的發(fā)展。專業(yè)的物流配送，可以使企業(yè)在完成配送時(shí)，能夠比其他人更好地承擔(dān)實(shí)體分配功能，從而提高效率、降低成本，進(jìn)一步增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。配送環(huán)節(jié)的建立，為大型企業(yè)集團(tuán)化統(tǒng)一采購(gòu)、集中庫(kù)存創(chuàng)造了良好的條件，使企業(yè)集團(tuán)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)得以充分實(shí)現(xiàn)。采用配送，客戶只需向一個(gè)企業(yè)訂購(gòu)，從而方便客戶。實(shí)現(xiàn)高水平的配送，企業(yè)可以依靠配送中心，準(zhǔn)時(shí)配送而不需要保持自己過(guò)多的庫(kù)存，將企業(yè)從庫(kù)存的包袱中解脫出來(lái)，解放大量?jī)?chǔ)備資金，改善財(cái)務(wù)狀況。因而我們應(yīng)在思想上給予高度重視。(二)合理利用現(xiàn)有資源 做大做強(qiáng)物流配送專業(yè)化的物流配送有著很大的優(yōu)點(diǎn)，高速發(fā)展的大中型超市如麥德龍、人人樂(lè)、家樂(lè)福等，他們的成功中都有一條得利于物流配送的管理。物流配送作為一個(gè)中間紐帶，上聯(lián)生產(chǎn)加工企業(yè)，下聯(lián)終端客戶，依托雙向資源優(yōu)勢(shì)，能夠很好地實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)，從而在集中采購(gòu)，中間增值、高效配送中獲取三級(jí)價(jià)差，贏取綜合效益。而我市糧食行業(yè)情況不一，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，經(jīng)營(yíng)模式千差萬(wàn)別，因而我們不能也沒(méi)必要一哄而上。物流配送最終是以客戶的要求為出發(fā)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“物”的流通。不同企業(yè)可以根據(jù)不同的形式，利用代儲(chǔ)，代運(yùn)，采取配送中心配送、倉(cāng)庫(kù)配送，實(shí)行定時(shí)配送、定量配送、定時(shí)定區(qū)域，或者及時(shí)配送等多種形式；同時(shí)可以利用各區(qū)縣的現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，以政府為引導(dǎo)，以利益為紐帶組建適合糧食運(yùn)作的糧油物流體系。目前，西安市群眾面粉廠的愛(ài)菊物流配送，就采取了配送中心集中配送，實(shí)行日配與定時(shí)定區(qū)域相結(jié)合的配送形式，較好的適應(yīng)企業(yè)自身的特點(diǎn)，利用整體優(yōu)勢(shì)，提升品牌效應(yīng)。
　　(三)發(fā)揮龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì) 帶動(dòng)整體物流配送
　　目前，在我市糧食行業(yè)系統(tǒng)“愛(ài)菊”物流配送已初具規(guī)模，形成有60余人的配送人員，33臺(tái)運(yùn)輸車輛的配送中心，依托“愛(ài)菊”產(chǎn)品向市內(nèi)連鎖及終端客戶配送的格局，日運(yùn)輸量達(dá)到200余噸(含原糧運(yùn)輸)，為“愛(ài)菊”產(chǎn)品走進(jìn)千家萬(wàn)戶，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。遍布于大街小巷的“愛(ài)菊”配送車，已成為古城一道靚麗的風(fēng)景線，促進(jìn)了“愛(ài)菊”品牌的整體提升，也成為我市糧食行業(yè)配送的排頭兵。同時(shí)白家口庫(kù)房吞吐的優(yōu)勢(shì)，胡家廟市場(chǎng)的貿(mào)易優(yōu)勢(shì)，都為整體的物流打下基礎(chǔ)。由此可見(jiàn)，骨干龍頭企業(yè)的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，但由于糧油貿(mào)易存在淡旺季，各企業(yè)之間貨源、配送、流通不均衡，從而使得配送能力有豐有欠，這就需要整體的配合與協(xié)調(diào)，愛(ài)菊可以憑借自身的晶牌、車輛、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合配送我市糧食行業(yè)非愛(ài)菊晶牌的相關(guān)適銷產(chǎn)品，愛(ài)菊產(chǎn)品可以走進(jìn)各區(qū)縣的糧食經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，其它非愛(ài)菊晶牌的產(chǎn)品也可以走進(jìn)愛(ài)菊的網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，統(tǒng)一集中采購(gòu)產(chǎn)品，也可使價(jià)格優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的利益受惠于大物流的各個(gè)企業(yè)單位及廣大客戶。各經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)反映市場(chǎng)信息，又可通過(guò)物流配送及時(shí)反映指導(dǎo)生產(chǎn)、加工，形成互補(bǔ)互利的一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。從而充分利用各自的資源實(shí)施了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，達(dá)到促進(jìn)整體發(fā)展的目標(biāo)。
　　三、做好長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃 真正做大做強(qiáng)糧食物流
　　做大做強(qiáng)物流配送絕非一朝一夕之功。作為擁有三級(jí)儲(chǔ)備，每年吞吐量有幾百萬(wàn)噸的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，市內(nèi)消費(fèi)米、面、油每年在20億斤左右，因而糧食物流有著其廣泛的貨源及消費(fèi)基礎(chǔ)，全市2700余家零售網(wǎng)點(diǎn)又給糧食物流提供了充足的網(wǎng)絡(luò)資源。同時(shí)糧食行業(yè)又關(guān)系著農(nóng)村及城市人民的生活命脈，因而糧食行業(yè)的物流配送有著廣闊的天地和極大的發(fā)展空間。在市局的積極引導(dǎo)和調(diào)控下，目前又形成了三大龍頭企業(yè)格局，?因而有了很好的發(fā)展基礎(chǔ)。由此可見(jiàn)，做大做強(qiáng)糧食物流將是我們糧食行業(yè)的又一陽(yáng)光產(chǎn)業(yè)。
　　(一)政府積極引導(dǎo)
　　重視人才培養(yǎng)任何一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不但要有其發(fā)展的必要性，還要適應(yīng)社會(huì)進(jìn)步的要求，同時(shí)政策的積極引導(dǎo)也是促進(jìn)其發(fā)展的重要因素。因而，在發(fā)展糧食物流配送上，政府職能部門在政策上應(yīng)給予積極的扶持，積極的引導(dǎo)，鼓勵(lì)有序地發(fā)展物流配送，積極培養(yǎng)物流人才，建立完善的激勵(lì)機(jī)制。在發(fā)展過(guò)程中，對(duì)主要企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)扶持，從而達(dá)到以點(diǎn)帶面，促進(jìn)整體的發(fā)展。
　　(二)做好長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃
　　實(shí)現(xiàn)資源整合物流配送是近幾年新興的產(chǎn)業(yè)。糧食物流要依托現(xiàn)有的資源，制定近期和長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)、短相結(jié)合，促進(jìn)糧食行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。在近期目標(biāo)上要以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有資源優(yōu)化與整合做為突破口，完善現(xiàn)有的機(jī)制，利用龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)整體發(fā)展。在長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃上，要規(guī)范管理，完善城市、農(nóng)村的銷售網(wǎng)絡(luò)分布，加強(qiáng)信息渠道建設(shè)，依托“愛(ài)菊”物流配送資源及白家口的庫(kù)存吞吐，胡家廟的糧油貿(mào)易，以現(xiàn)代化的物流配送體制，建立糧食物流配送新體系。從而實(shí)現(xiàn)資源有效整合，提升糧食的整體效益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙豐收。
　　(三)依托糧油貿(mào)易，做大品牌物流
　　物流配送的基礎(chǔ)要有經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)為支撐，充盈的物資為基礎(chǔ)，規(guī)范的管理為保障，相當(dāng)?shù)睦麧?rùn)為動(dòng)力。因而物流配送的發(fā)展，不能僅僅靠政府的支持和引導(dǎo)，關(guān)鍵是要發(fā)揮自身的造血功能，以利益為紐帶，聯(lián)合相關(guān)的企業(yè)和銷售阿絡(luò)，建立新的利益共同體。發(fā)揮統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、方便快捷的優(yōu)勢(shì)，從而達(dá)到降低成本，擴(kuò)大銷售、提高利潤(rùn)的目的。糧食行業(yè)有著豐富廣闊的物流基礎(chǔ)，因而我們應(yīng)依托糧油貿(mào)易，立足現(xiàn)有資源、形成物流合力，發(fā)展品牌物流。在今后的3到5年內(nèi)，愛(ài)菊物流將依托我市糧油經(jīng)營(yíng)大網(wǎng)絡(luò)逐步覆蓋滲透到各區(qū)縣，充分發(fā)揮現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)使糧油連鎖店達(dá)到500個(gè)，品種由糧油發(fā)展到日化、百貨等與百姓生活息息相關(guān)的多樣產(chǎn)品，配送能力提高到500噸／日，形成以西安為中心、輻射西北、面向全國(guó)的新格局，逐步從服務(wù)于本企業(yè)轉(zhuǎn)向?qū)�業(yè)的第三方物流，從而真正地做大做強(qiáng)愛(ài)菊物流。物流配送作為新的陽(yáng)光產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展中還很不完善，我們更應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)糧食行業(yè)物流配送的現(xiàn)狀，從而找準(zhǔn)自身的定位，解放思想，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，迎頭趕上，把握機(jī)遇。充分發(fā)揮龍頭企業(yè)的骨干作用，全面建設(shè)我市糧食物流新平臺(tái)，為糧食行業(yè)開(kāi)創(chuàng)一片新天地.