本報(bào)訊 （記者 羅斯丁 通訊員 陳慰彬 葉雨科）昨日，貴廣鐵路最東的標(biāo)段———肇慶北至廣州新客運(yùn)站段正式開(kāi)工。全程38.671公里，由肇慶北，經(jīng)三水南、佛山西、抵達(dá)番禺地區(qū)的廣州新客運(yùn)站。預(yù)計(jì)土建工程將于2012年3月份竣工。 
　　貴廣鐵路始于貴陽(yáng)市，經(jīng)貴州都勻，廣西桂林、賀州，廣東肇慶，終點(diǎn)是廣州市新客運(yùn)站，沿線共設(shè)30個(gè)車(chē)站，為雙線電氣化國(guó)家I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，年運(yùn)輸能力為貨運(yùn)量3500萬(wàn)噸，日開(kāi)行客車(chē)100對(duì)。
　　貴廣鐵路建成后，乘火車(chē)從貴陽(yáng)到廣州的時(shí)間將從原來(lái)的22個(gè)小時(shí)左右縮短至4個(gè)小時(shí)左右。我國(guó)西南地區(qū)連接珠三角、粵港澳地區(qū)的快速鐵路通道將被打通。10月13日，貴廣鐵路在廣西桂林開(kāi)工。
　　而貴廣鐵路最東的標(biāo)段———肇慶北至廣州新客運(yùn)站段昨日正式開(kāi)工。該段的土建工程由中交第四航務(wù)工程局有限公司負(fù)責(zé)。
　　據(jù)中交第四航務(wù)工程局有限公司國(guó)內(nèi)市場(chǎng)部經(jīng)理豐宇介紹，肇慶北至廣州新客運(yùn)站段全程38.671公里，由肇慶北，經(jīng)三水南、佛山西、抵達(dá)番禺地區(qū)的廣州新客運(yùn)站，設(shè)有三水南站和佛山西站兩座車(chē)站。
　　該段的重點(diǎn)工程包括清歧涌特大橋主跨及廣州端引橋、思賢窖特大橋、顯和特大橋、北江特大橋和佛山明洞。
　　“肇慶北至廣州新客運(yùn)站段的施工難度很大，其中二次跨過(guò)北江，分別建思賢窖特大橋和北江特大橋。思賢窖特大橋長(zhǎng)4415米，北江特大橋長(zhǎng)11466米。”豐宇說(shuō)。
　　北江特大橋?yàn)樗木�鐵路，中間兩線為快速客車(chē)通道，兩側(cè)兩線為火車(chē)及相對(duì)較低速度客車(chē)通道。預(yù)計(jì)貴廣鐵路肇慶北至廣州新客運(yùn)站段土建工程于2012年3月份竣工。