日前，國際著名快遞和物流公司DHL公布了其委托“經濟學人智庫”就世界貿易經濟趨勢進行的研究調查結果。這份題為《刺激全球貿易： 看GDP增長與油價如何影響國際貿易流向》的報告對油價與國家間貿易量的作用展開研究。 　　這次研究范圍包括北美自由貿易協定的3個國家（美國、加拿大和墨西哥）、25個歐盟國家、6個東盟 最大經濟體以及亞洲的日本、韓國、印度、中國和香港地區，調查了各國之間及其直接貿易體或地區之外的共383個雙邊貿易關系。
　　高油價對東南亞國家影響最大
　　按照研究中所有383個雙邊貿易關系的平均值，假定兩個國家所有駕駛者收入水平保持不變，油價每提高1%將導致貿易額下降0.24%。
　　同時，高油價對東南亞國家的影響最為顯著，貿易減少幅度最大。一個東盟國家與歐盟或北美自由貿易協定的國家進行貿易往來時，油價的影響要大得多——1%的油價提高將導致貿易貶值0.3%。假定收入水平不變，若油價像2008年一樣升高1倍，東盟和西方國家之間的貿易額將在未來五年內下降30%。
　　低價值商品對油價更敏感
　　根據報告的解釋，高油價對于亞洲，特別是東盟國家影響更大，是因為進行貿易的商品種類不同。在西方對西方國家的貿易中，“高價值”商品如電腦、飛機、媒體器材的比例較高，而“低價值”商品如煤、氣、椰子、棕櫚油、紡織品和鞋類比例很小。與之相反，亞洲國家貿易中的低價商品所占比例更高。
　　由于運輸費用在低價值商品的總費用中所占比例比高價值商品要高，所以不斷高漲的油價對亞洲的貿易增長將會有較大影響。
　　“亞洲國家的經濟大多是借助西方國家的貿易波動成長起來。然而北美和歐洲的經濟在2009年前景暗淡，勢必將對亞洲的貿易依賴型經濟產生嚴重影響。該報告著重強調了全球增勢放緩對亞洲貿易的影響，并明確指出各國政府需要重新調控經濟。”EIU總監、東南亞事務專家Justin Wood表示，“同樣，鑒于今年油價的大幅震蕩和此番經濟危機過后重新攀高的可能性，該報告分析了亞洲國家未來將面臨的挑戰，特別是在不斷推動制造業的價值鏈方面。”