事件背景：日前，發(fā)展改革委等部門公布了《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案（征求意見(jiàn)稿）》，明確改革方案將于２００９年１月１日起實(shí)施。根據(jù)征求意見(jiàn)稿，政府將取消養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，并逐步有序取消已審批的政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升０．２元提高到１元，柴油由每升０．１元提高到０．８元。１２月１３日，燃油稅改革方案結(jié)束征求意見(jiàn)，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司副司長(zhǎng)許昆林日前表示，成品油稅費(fèi)改革方案實(shí)施后，現(xiàn)行油價(jià)不僅不會(huì)提高，還會(huì)有所下降，同時(shí)還表示，不論油價(jià)降到多少，對(duì)用油的種糧農(nóng)民的補(bǔ)貼只會(huì)增，不會(huì)減。  
    燃油稅的開(kāi)征，將如何影響我們的生產(chǎn)和生活方式？為此，記者走訪了市內(nèi)的長(zhǎng)運(yùn)公司、物流公司、出租車行業(yè)以及一些私家車主和農(nóng)民。
客貨運(yùn) 期待盡早取消過(guò)路、橋費(fèi)
    對(duì)于客貨運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，燃油稅費(fèi)改革讓這些企業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本增加，采訪中絕大部分企業(yè)負(fù)責(zé)人均表示了對(duì)國(guó)家這一改革措施的肯定。市公交公司的吳副經(jīng)理告訴記者，燃油稅改革是國(guó)家大的能源戰(zhàn)略的需要，是非常必要的。從目前公布的征求意見(jiàn)來(lái)看，充分考慮了社會(huì)各個(gè)團(tuán)體的利益，公交公司作為一個(gè)社會(huì)公益性機(jī)構(gòu)，相信國(guó)家一定會(huì)制定相應(yīng)的扶持政策，幫助維持公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
    市長(zhǎng)運(yùn)總公司長(zhǎng)途汽車站的馬站長(zhǎng)也表示，征收燃油稅對(duì)客運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)的沖擊很大，一輛普通的長(zhǎng)途汽車一個(gè)月大概運(yùn)行２萬(wàn)公里左右，單月平均用油４０００∽５０００升，即每月收取４∽５千元的燃油稅。“與之前所交的養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用相比，無(wú)疑會(huì)增加營(yíng)運(yùn)成本，利潤(rùn)空間也就減小了。”不過(guò)，馬站長(zhǎng)告訴記者，長(zhǎng)運(yùn)公司將根據(jù)市場(chǎng)變化作些力所能及的調(diào)控，包括車輛運(yùn)行的結(jié)構(gòu)、車型結(jié)構(gòu)、按照客運(yùn)量調(diào)整發(fā)車班次等等以控制運(yùn)輸成本。
    “什么時(shí)候能取消二級(jí)公路的過(guò)路費(fèi)？”談起費(fèi)改稅，市內(nèi)某物流公司的胡經(jīng)理直接道出了自己的疑問(wèn)。而另一家物流公司的吳經(jīng)理告訴記者，如果跑九江到南昌，費(fèi)改稅后可能漲了５０元錢，但仍在企業(yè)的承受范圍之內(nèi)。“只要油價(jià)不再上漲，對(duì)我們物流行業(yè)的影響也不是很大。”
出租車 以“動(dòng)”為主到“動(dòng)靜”結(jié)合
    說(shuō)到即將開(kāi)征的燃油稅，“錢越來(lái)越難賺了”成為出租車司機(jī)們口中最常說(shuō)的一句話。在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)雖然有些司機(jī)有怨言，但仍有不少司機(jī)對(duì)國(guó)家這一政策表示理解和支持。“人家外國(guó)早就這么做了，我們國(guó)家開(kāi)征燃油稅這也是早晚的事。”司機(jī)小余說(shuō)道。
    在火車站廣場(chǎng)和市內(nèi)的一些飯店、醫(yī)院門口，每天都有不少排著隊(duì)候客的出租車。司機(jī)楊師傅告訴記者，九江出租車空車率太高了，到固定地點(diǎn)等車比較劃算，能等到一個(gè)是一個(gè)，“一空車心里就會(huì)發(fā)慌，干脆就來(lái)等客了。開(kāi)征燃油稅后，我就打算在高峰期多跑跑，一般時(shí)間里就在火車站或其他地方等客了。”
    “現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)持續(xù)走低，如果將來(lái)國(guó)內(nèi)油價(jià)能根據(jù)國(guó)際油價(jià)作及時(shí)調(diào)整，那么對(duì)我們的影響就小多了。”司機(jī)向師傅還告訴記者，目前，九江出租車的公里價(jià)只有１．２元，處在一個(gè)比較低的水平，打表跑的距離越遠(yuǎn)越賺不到錢，“國(guó)家的臨時(shí)補(bǔ)貼也只能補(bǔ)貼一小部分，如果政府能在目前的基礎(chǔ)上稍微提高公里價(jià)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)就更好了。”
市民 購(gòu)車意向悄然改變
    有關(guān)專家稱，在當(dāng)前國(guó)際油價(jià)走低的情況下，推出燃油稅費(fèi)改革，短期看成品油零售價(jià)格將存在下行空間，不會(huì)增加消費(fèi)者的用油成本；從長(zhǎng)期看，消費(fèi)者多用油多交稅，少用油少交稅，對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、合理用油、發(fā)展高效節(jié)能汽車和促進(jìn)交通模式轉(zhuǎn)變有積極作用。
    對(duì)于國(guó)家費(fèi)改稅這一舉動(dòng)，市民章先生拍手稱好，他告訴記者，自己一個(gè)月用車的機(jī)會(huì)不是很多，本著“多用多交、少用少交”的原則，一個(gè)月下來(lái)能省幾十塊錢。在省城工作的應(yīng)先生也表示，按照目前自己的用車情況來(lái)說(shuō)，費(fèi)用差不多與之前持平，如果要跑長(zhǎng)途的話，則要計(jì)算計(jì)算才是。 
    有調(diào)查顯示，實(shí)施燃油稅費(fèi)改革后，將有４０％的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購(gòu)買油耗低的小排量汽車。正準(zhǔn)備在近期購(gòu)車的賀先生就是其中一員，他告訴記者買車是筆不小的開(kāi)銷，現(xiàn)在稅費(fèi)改革了，買小排量的車更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
農(nóng)民 吃了一顆定心丸
    雖然稅費(fèi)改革對(duì)于大部分的市民來(lái)說(shuō)是件再好不過(guò)的事，但是作為使用農(nóng)機(jī)等生產(chǎn)資料的農(nóng)民來(lái)說(shuō)，卻不無(wú)憂慮。農(nóng)民從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)時(shí)，抽水澆灌、農(nóng)機(jī)耕作、糧食加工等都要用到燃油，由于這些油并沒(méi)有在國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)道上運(yùn)輸，此前并沒(méi)有征收養(yǎng)路費(fèi)。如果全國(guó)統(tǒng)一費(fèi)改稅，農(nóng)業(yè)使用燃油，在購(gòu)買時(shí)必定要承擔(dān)這部分稅收成本，這就無(wú)疑增加了農(nóng)民的負(fù)擔(dān)。
    九江縣岷山鄉(xiāng)的蔡大叔告訴記者，自己最近一直在關(guān)注燃油稅費(fèi)改革的事情，他說(shuō)多用油多交錢這本是再公平不過(guò)的事，之前自己十分擔(dān)心以后生產(chǎn)成本的增加，但是聽(tīng)說(shuō)國(guó)家會(huì)對(duì)農(nóng)業(yè)用油進(jìn)行補(bǔ)貼，自己就放心多了。（九江日?qǐng)?bào) 記者 孔穎  實(shí)習(xí)生 詹婷婷）