本報訊 (首席記者 張云霞)記者從交通部門了解到，截止到2008年12月初，我省對全省國省道、一級公路等普通公路的限速標(biāo)準(zhǔn)進行了調(diào)整，目前，我市境內(nèi)的普通公路限速標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)調(diào)整到位。調(diào)整后普通國省道干線的限速標(biāo)準(zhǔn)平均比調(diào)整前提高了10至30公里左右。
  

　　市交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，因為最近幾年普通公路經(jīng)過了大規(guī)模的改造，通行條件都有了很大的提高。而原有的限速標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置已經(jīng)與普通公路的通行條件不太符合。為與改造后普通公路的通行條件相一致，我省普通公路這一次普遍提高了限速標(biāo)準(zhǔn)。

　　這位負(fù)責(zé)人舉例說，屬于普通公路的蘇虞張一級公路在快速化改造前，限速標(biāo)準(zhǔn)是80公里/小時，而改造后現(xiàn)在的限速是100公里/小時，這個限速與蘇虞張公路的設(shè)計時速完全相當(dāng)。據(jù)了解，經(jīng)調(diào)整后我省普通公路限速標(biāo)準(zhǔn)的最低設(shè)限為設(shè)計時速的90%。

　　日前，江蘇省交通廳在其官方網(wǎng)站上公布了江蘇省境內(nèi)所有國省干線公路的限速標(biāo)準(zhǔn)。

　　交通專業(yè)人士介紹，對一輛車來說，速度越高越不安全，但對交通流來講，速度差越大越不安全，我國客貨車輛的品質(zhì)差異太大，這種速度差形成了普通公路上高頻率的事故發(fā)生環(huán)境，而限速標(biāo)志統(tǒng)一規(guī)范設(shè)置有利于減少交通事故的發(fā)生，車輛也可以用更少的時間到達(dá)目的地，節(jié)約的人力、車輛消耗相當(dāng)可觀。