1月23日，春運(yùn)全面啟動(dòng)。這時(shí)候，有人急盼著回家，有人卻視之為“賺年終獎(jiǎng)”的大好時(shí)機(jī)。 　　清遠(yuǎn)114省道，去往粵北的必經(jīng)“瓶頸”，此時(shí)卻成了“搖頭路”。經(jīng)過的車因破碎的路搖晃，經(jīng)過的人因堵車搖頭。
　　春運(yùn)期間，有關(guān)部門加大查處超載的力度，但“利”字當(dāng)頭，貨車司機(jī)各出奇招，多拉慢慢跑。
　　“要致富，先修路”，可修路后，還得多養(yǎng)護(hù)。
　　到了夜晚，魚貫而出的大貨車們拖著木材、水泥向南緩慢地挪動(dòng)著“身軀”。上坡時(shí)不斷踩動(dòng)剎車產(chǎn)生的熱量讓它們好好似喘著粗氣的怪物，一步一頓，一直到把腳下的路磨穿為止。
　　1月12日下午4時(shí)，來自廣州的龐德榮站在粵北山區(qū)的路邊抽著煙，他的小轎車被堵在從清新縣前往陽山縣的114省道上，這里因?yàn)樾蘼罚瑢�來往車輛實(shí)行單向輪流放行，排隊(duì)等待的車龍約1公里長。這條承載著粵北山區(qū)致富夢想的公路，許多路段的路面都已變得凹凸不平，甚至出現(xiàn)塌陷。
　　“沒想到路這么難走，還以為晚上可以到連州吃晚飯，現(xiàn)在卻還沒走到一半。”準(zhǔn)備自駕游到連州度周末的龐德榮有些無奈。從對面方向來的一輛裝滿袋裝水泥的大貨車慢吞吞地從他的車旁駛過：“都是這些大貨車把路搞壞的。”
　　粵北地區(qū)的群山峻嶺間蘊(yùn)藏著大量的資源，水泥是其重要產(chǎn)業(yè)之一。近年來珠三角地區(qū)城市建設(shè)的迅速發(fā)展少不了粵北地區(qū)的支持。不過，對粵北來說，如何與珠三角建立更緊密的貿(mào)易往來，更好地接收珠三角的經(jīng)濟(jì)輻射？那就要靠這些連接南北的公路大動(dòng)脈了。
　　然而，公路上隨處可見的龜裂在說，它們已不堪重負(fù)。
　　正在修筑的從清新縣城到陽山縣城的107國道高速路就在114省道邊上，筑路工地的工人王波每天都能看到省道上的車龍。“這里(114省道)路況不好，過的車都不敢開快。”王波說，“晚上更慢，可能是怕查超載，許多大貨車晚上才出動(dòng)。”
　　正如王波所說，天黑以后，路上行駛的大貨車明顯增多，路邊那些白天里見不到人的洗車點(diǎn)也紛紛亮起了日光燈開始做生意。由于晚上氣溫較低，剛洗過的大貨車走在路上時(shí)，通過后面的車燈照射，可以清楚地看到濕漉漉的車輪冒起陣陣白色的水蒸氣，使得晚上的公路顯現(xiàn)出一派熱鬧氣氛。
　　在清遠(yuǎn)市境內(nèi)，像114省道這樣被壓壞的公路不止一條。253省道從英德縣通往韶關(guān)市的其中一段路同樣出現(xiàn)嚴(yán)重的損壞。路面不僅龜裂，而且可以看到許多深坑，在這條路上，連自行車都可以從容地趕超汽車。
　　目前，清遠(yuǎn)市委市政府已經(jīng)提出了“市縣通高速公路”的目標(biāo)，并由該市交通局重點(diǎn)工程建設(shè)辦公室具體開展工作，希望通過加快該市高速公路項(xiàng)目干線公路網(wǎng)主骨架的形成，進(jìn)一步拉近清遠(yuǎn)與珠三角的時(shí)空距離。
　　“這條路(107國道高速路)很快就通車了。”王波說。但新路又可以支撐多久？建筑標(biāo)準(zhǔn)再高的路也熬不起超載車輛日磨夜磨。
　　英(德)佛(岡)公路是2004年底建成通車的，路況至今還保持完好，但是那一輛輛裝滿水泥的大貨車像烏龜一樣緩慢爬坡的樣子又讓人不由地想起工人王波的擔(dān)心。
　　文/梁宇