快遞公司丟失、損壞、掉包托運物品的事件時常見諸報端，由此引發的矛盾、糾紛也屢見不鮮。省消協近日連續接到有關快遞貨運服務業操作不規范，造成托運物品丟失、缺少等問題的投訴。1月20日，省消協發布今年第一號消費警示，提醒消費者在托運貨物時要加強自我保護意識，仔細查看托運公司的經營證件、托運單上的合同約定等方方面面。 
　　據了解，目前我國登記注冊的快遞企業有2400多家，年業務收入近300億元，收入增長率超過30%。面對如此廣闊的市場前景，一些不具備快遞服務行業要求的雜牌軍迅速進入快遞市場。一些快遞公司沒有固定辦公地點，沒有經過工商部門的審批就開業，憑著一輛摩托車、一盒名片、一個電話來承攬業務。由于缺乏統一的、規范的管理流程，托運物品丟失后大都難以查找到。由于行業沒有統一的賠償標準，由快遞公司單方面制定賠償標準致使消費者很難按實際損失獲得賠償，合法權益無法得到保障。行業服務質量參差不齊、投訴率上升，管理不規范成為我國快遞行業的普遍問題。如此種種，試想還有多少消費者愿意信任快遞公司？
　　作為一個迅速崛起的新興行業，快遞服務業在改善投資環境、提高產業競爭力和促進就業等方面發揮的作用越來越重要。然而我國快遞業從產生以來就一直處在沒有專門法律法規規范、沒有專門部門統一監管的尷尬局面中，這種尷尬也致使快遞服務業自身“千瘡百孔”。2008年1月1日，由國家郵政局制定的《快遞服務》郵政行業標準正式實施。作為一部推薦性行業標準，雖然不能徹底清除其行業中的弊病，但畢竟讓眾多快遞公司及其經營者有了一盞明燈。