何欣榮 
　　“想致富，先修路”。這句再樸素不過的口號，在剛獲批國家級兩型社會試驗區(qū)的武漢城市圈，有著標(biāo)志性的意義。來自湖北省交通部門的消息稱，2007年全年湖北省建成近600公里高速公路，建設(shè)力度為歷年之最。在力助武漢重塑“九省通衢”區(qū)位優(yōu)勢的同時，也給武漢城市圈實現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展提供了新注腳。
　　其實早在武漢城市圈和長株潭城市群同時獲批國家級兩型社會試驗區(qū)之際，就有專家指出，發(fā)改委選擇中部地區(qū)作為改革試點的一大用意，即是要憑借中部地區(qū)具有能源、勞動力資源豐富等方面的優(yōu)勢，探索一條適合中國國情的內(nèi)生型經(jīng)濟發(fā)展道路。而湖北省正在努力打造的“大交通“格局，無疑是激活中部區(qū)位優(yōu)勢、整合城鄉(xiāng)資源的一個重要手筆。
　　在2007年年底召開的湖北省經(jīng)濟學(xué)界學(xué)術(shù)年會上，湖北省社科院院長趙凌云表示，在目前國家有關(guān)建設(shè)兩型社會的政策體系尚不完善，資源有償使用、生態(tài)補償?shù)认嚓P(guān)制度不健全的情況下，一旦進(jìn)入兩型社會試驗，武漢城市圈的發(fā)展將面臨著多方的挑戰(zhàn)與壓力。在這種情況下，探索外向型發(fā)展與內(nèi)生型相結(jié)合的發(fā)展模式將是湖北省的必由之路。
　　對此新任湖北省代省長李鴻忠在近期的經(jīng)濟工作會議上指出，隨著沿海產(chǎn)業(yè)向中西部的大規(guī)模轉(zhuǎn)移，湖北省正迎來歷史性的大好機遇，如何承接這種大轉(zhuǎn)移，交通便利是關(guān)鍵。對此湖北省交通部門在年底給出了成績單：2007年全年湖北省共建成“九路一橋”，建設(shè)力度之大在該省交通史上尚屬首次。高速公路通車?yán)锍掏黄?300公里，躍居全國第10位。湖北發(fā)改委的相關(guān)人士對此評價說：“對于試驗區(qū)的百姓來說，修路是實實在在的、看得見的好處。而對于湖北省、武漢市來講，則可以憑借優(yōu)異的物流條件發(fā)揮樞紐和戰(zhàn)略支點的作用，培育一批在全國有競爭力的大型現(xiàn)代物流企業(yè)集團�！�