客服已經成為了市經經濟的一個關鍵詞，那客戶之于物流，該如何定義呢？該占什么樣的地位呢？這還有從客服工作的主體來看。
對受理訂單的運輸、緊急訂單的處理、告知客戶具體的到達時間、貨物在中轉過程中的延遲、貨物在特殊情況下的損毀丟失、延遲及其它情況的賠償、對客戶投訴的處理等，這些，應該是構成物流業客服的主體因素。
一個完善、專業的客服體系，不應該僅限于對客戶的告知工作，比如說今天跟客戶說您的貨物到哪里哪里了，或者說你的對方已經提走了……等等。對突發性事件及客戶投訴的處理，更關系到客戶對客服工作的滿意程度及對企業的認識度，比如對已知貨物會延遲的處理，除了在運費問題上對客戶適當減收之外，更要考慮怎么能最大限度讓貨物盡快交付，以減少客戶的損失；而對待客戶的投訴，比方說客戶對某一環節或某一工作崗位的服務不滿意，那如何得到客戶不滿意的主體信息而使企業逐步改善再到客戶滿意就成了客服此時工作重點……
而要說的還有一點，即企業“得”的時候也要“舍”剛剛看到“老石頭”的博客，" 都是騙子" 就是不舍的情況，呵呵，不出意外，沒有問題，企業可以獲得不扉的利潤，出了意外，問題，慌了、忙了，得不償失，也使客戶受到了損失，歸根結底，又是一個不誠信的表現。但這種“舍”是要有度的……，你可以做到，也要舍，那又怎么樣？？那就又是一種不誠信了…… 
現在無論什么性質什么樣的企業，都在大力宣傳企業的誠信，誠信為本，誠信經營……。這樣看來，客戶服務，應該是企業執行誠信經營的一個過程……