十四、三大規(guī)則
| 生效日期 | 內(nèi)容 | |
| 海牙規(guī)則 | 1931-6-2 | 1、承運人最低限度的義務 2、承運人運輸貨物的責任期間 3、承運人賠償責任限額 4、承運人免責 5、索賠與訴訟時效 6、托運人的義務和責任 7、運輸合同無效條款 8、適用范圍 |
| 維斯比規(guī)則 | 1977-6-23 | 1、擴大了規(guī)則的適用范圍 2、明確了提單的證據(jù)效力 3、強調(diào)了承運人及其受雇人員的責任限制 4、提高了承運人對貨物損害賠償?shù)南揞~ 5、增加了“集裝箱條款” 6、訴訟時效的延長 |
| 漢堡規(guī)則 | 1992-11-1 | 1、承運人的責任原則 2、承運人的責任期間 3、承運人賠償責任限額 4、對遲延交付貨物的責任 5、承運人和實際承運人的賠償責任 6、托運人的責任 7、保函的法律地位 8、索賠通知和訴訟時效 9、管轄權(quán)和仲裁規(guī)定 10、規(guī)則的適用范圍 |
十五、《海牙規(guī)則》存在的問題
1、較多的維護了承運人的利益，在免責條款和最高賠償責任限額上尤為明顯，造成風險分擔不均衡
2、未考慮集裝箱運輸形式的需要
3、責任期間的規(guī)定欠周密，出現(xiàn)裝船前和卸貨后兩個實際無人負責的空白期間
4、單位賠償限額太低，訴訟時效太短，適用范圍過窄
5、對某些條款至今未能統(tǒng)一，容易引起爭議
第四節(jié)
十六、國際物流的發(fā)展趨勢
1、物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化方向發(fā)展
2、物流服務的優(yōu)質(zhì)化與全球化趨勢日益明顯
3、第三方物流快速發(fā)展并在物流產(chǎn)業(yè)中逐漸占據(jù)主導地位
4、綠色物流是國際物流發(fā)展的又一趨勢
5、物流產(chǎn)業(yè)將向多元化方向發(fā)展
6、信息化、自動化和網(wǎng)絡化
7、智能化
8、柔性化
第二章 國際物流與國際貿(mào)易
第一節(jié)
一、國際貿(mào)易分類
1、按照貨物流向不同分類：進口貿(mào)易、出口貿(mào)易與過境貿(mào)易
2、按照進出口劃分標準分類：總貿(mào)易與專門貿(mào)易
總貿(mào)易是以進出國境為標準，專門貿(mào)易是以關(guān)境為標準，過境貿(mào)易不列入專門貿(mào)易
3、按照商品形態(tài)與內(nèi)容分類：有形貿(mào)易、無形貿(mào)易（服務貿(mào)易是最重要的組成部分）
4、按照有無第三國參與分類：直接貿(mào)易、間接貿(mào)易與轉(zhuǎn)口貿(mào)易
5、按照國際貿(mào)易運輸方式分類：陸路貿(mào)易、海路貿(mào)易、空運貿(mào)易和郵購貿(mào)易
二、國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系
1、國際貿(mào)易是國際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎和條件
2、國際貿(mào)易促進物流國際化
3、國際貿(mào)易對國際物流提出新要求
1）質(zhì)量要求
2）效率要求
3）安全要求
4）經(jīng)濟要求
總之，發(fā)展國際物流是發(fā)展國際貿(mào)易的必要條件，發(fā)展國際貿(mào)易是發(fā)展國際物流的前提。國際物流必須適應國際貿(mào)易的結(jié)構(gòu)和商品流通形式的變革，向國際物流合理化方向發(fā)展。
