一頭起自中國河口瑤族自治縣新街、另一頭對接越南老街，一條高速公路將把亞洲經(jīng)濟(jì)增速最快的兩個(gè)國家連在一起。新街至河口高速公路今日建成通車，成為云南對接?xùn)|盟的首條高速公路。從這條路的兩端分別延伸，將把中國昆明與越南河內(nèi)連成一線。按計(jì)劃，昆明至河內(nèi)公路有望在2012年全程高等級化，實(shí)現(xiàn)一天內(nèi)到達(dá)。
  　　新街至河口高速公路是二（連浩特）河（口）國道主干線云南境內(nèi)最后一段。路線起于河口新街，止于與越南老街隔河相望的邊城——河口，全長56公里，與即將建成通車的新街至蒙自高速公路（全長85公里）相接。而蒙自至石林高速公路（全長183公里，現(xiàn)為二級路）將于年內(nèi)動工、計(jì)劃2011年建成，石林至昆明高速公路（全長78公里）已建成。新街至河口、新街至蒙自兩條高速公路相繼建成通車后，如果走玉溪、通海、建水、蒙自方向前往河口，全程為一級以上公路，行程需要6小時(shí)左右；走石林、開遠(yuǎn)、蒙自方向，也全程實(shí)現(xiàn)高等級化。  
　　去年12月，亞洲發(fā)展銀行決定貸款11億美元給越南用于河內(nèi)至老街高速公路建設(shè)。全長264公里的河內(nèi)至老街高速公路計(jì)劃2012年建成，河內(nèi)至安沛121公里路段按雙向4車道建設(shè)，安沛至老街143公里路段按兩車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。據(jù)越南媒體不久前報(bào)道，越南將投資上百億越盾在老街國際口岸建設(shè)占地300公頃左右的金城貿(mào)易區(qū)，力爭打造越西北大型越中進(jìn)出口貿(mào)易中心。通過與中國河口縣北山開發(fā)區(qū)對接建設(shè)經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，打造越南乃至東盟與中國西南之間最大的物流中心。  
　　昆明至河內(nèi)公路全線實(shí)現(xiàn)高等級化后，將大大提速中越兩國致力建設(shè)的“昆明-老街-河內(nèi)-海防-廣寧”經(jīng)濟(jì)走廊，促進(jìn)雙方邊貿(mào)和旅游發(fā)展。有利于越南農(nóng)產(chǎn)品及海產(chǎn)品經(jīng)云南打入中國西南更廣大市場，也將為云南物資出海進(jìn)入全球市場找到一條新捷徑。泛亞鐵路建設(shè)的滇越鐵路改造方面，玉溪至蒙自鐵路計(jì)劃明年建成，蒙自至河口鐵路可望今年動工改造，而越南也計(jì)劃在2010年前動工改造老街至海防的鐵路。  
　　■ 記者體驗(yàn)  
　　伴河而行沿途設(shè)有民族風(fēng)情觀景區(qū) “芭蕉葉”當(dāng)隔離墻  
　　24日早晨從昆明出發(fā)前往河口，我們選擇昆明—玉溪—江川—通海—建水—雞街—個(gè)舊—蠻耗—新街—河口的路線。暢行昆玉高速、玉江高速、江通一級路、通建高速、雞石高速，我們3個(gè)多小時(shí)就抵達(dá)蒙自。  
　　在蒙自吃過午飯后，我們經(jīng)個(gè)舊、蠻耗等地抵達(dá)新街。因蠻耗至新街有二三十公里路段路面較差，我們共花去近4小時(shí)。經(jīng)歷土路顛簸和長途旅行后，大家有些疲憊，但可提前體驗(yàn)新河高速公路又讓人有些興奮。進(jìn)入新河高速公路后，行程與此前形成了鮮明對比，大家覺得就一個(gè)字：  
　　“爽”。記者發(fā)現(xiàn)：雙向4車道的新河高速公路基本沿紅河南下，一路美景不斷。火紅的木棉花，郁郁蔥蔥的大榕樹，還有落日余暉下的波光粼粼，不斷閃爍在車窗外。  
　　一路走過，記者發(fā)現(xiàn)新河路兩側(cè)的綠化與周圍渾然一體。與蒙新高速公路不同，新河路中央的隔離墻被綠化樹或做成芭蕉葉形狀的綠色防眩板取代。沿線可見反映當(dāng)?shù)孛褡屣L(fēng)情等多個(gè)文化景觀，還有不少觀景休息區(qū)，觀景休息區(qū)的設(shè)計(jì)、綠化具有一定水準(zhǔn)。據(jù)隨行的省公路開發(fā)投資公司有關(guān)人士介紹，新河路建設(shè)有許多好的理念和經(jīng)驗(yàn)值得總結(jié)，吸引過越南同行多次前來學(xué)習(xí)考察。  
　　半個(gè)多小時(shí)走完全長56公里的新河高速公路后，記者感到：作為云南首條通往國門的高速公路，新河路修出了云南形象和中國形象。