4月24日在深圳舉行的“采購與供應(yīng)鏈管理國際大會”上，世界各地的專家紛紛表示，全球經(jīng)濟(jì)即將進(jìn)入供應(yīng)鏈管理時代，提高供應(yīng)鏈管理能力將是物流企業(yè)的發(fā)展方向，也是在競爭中立于不敗之地的保證。 
     資質(zhì)認(rèn)定為物流企業(yè)定性 
     中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長丁俊發(fā)說，供應(yīng)鏈管理還是一個新事物。他將供應(yīng)鏈形象地比作一條管道，里邊有工作流程、實物流程、資金流程與信息流程。要對企業(yè)內(nèi)外資源進(jìn)行整合，要建立起供應(yīng)鏈整體效果的評價體系，并實現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)利益的合理分配。 
     大眾汽車（中國）投資有限公司的技術(shù)總監(jiān)威爾納•菲特爾在會上說，一個優(yōu)化的供應(yīng)鏈?zhǔn)且钥蛻粜枨鬄橹行牡模�它具有一整套方法來提高企業(yè)的長期競爭力。大眾公司目前正積極采取改進(jìn)供應(yīng)鏈、采購業(yè)務(wù)外包等手段，降低公司運營成本。      
    據(jù)悉，今年3月24日，國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布了《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》國家標(biāo)準(zhǔn)，5月1日起將正式實施。丁俊發(fā)表示，按照標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)的物流企業(yè)將分為運輸、倉儲和綜合型三類，但目前國內(nèi)從事供應(yīng)鏈管理的綜合物流企業(yè)較少。      
    供應(yīng)鏈體系尚未建立      
    雖然國內(nèi)已經(jīng)有企業(yè)開始重視供應(yīng)鏈管理，但供應(yīng)鏈體系尚未真正建立。據(jù)了解，中國物流與采購聯(lián)合會在2004年對100家大中型制造企業(yè)與流通企業(yè)進(jìn)行了采購與供應(yīng)鏈現(xiàn)狀的調(diào)查。調(diào)查反映了企業(yè)開始重視對采購與供應(yīng)鏈管理，但對建立什么模式的供應(yīng)鏈等問題，大部分企業(yè)相當(dāng)模糊，沒有把供應(yīng)鏈當(dāng)成一種戰(zhàn)略關(guān)系與增值過程。      
    丁俊發(fā)說，在一些企業(yè)，在一些地區(qū)，供應(yīng)鏈管理已經(jīng)起步，并快速發(fā)展。一是中外合資與外商獨資企業(yè)；二是一些較早跨入現(xiàn)代物流領(lǐng)域的生產(chǎn)與商貿(mào)企業(yè)。     
    供應(yīng)鏈戰(zhàn)略要靠人才打造 
     會上，深圳市行業(yè)協(xié)會服務(wù)署署長葛明表示，深圳要建設(shè)成為供應(yīng)鏈的服務(wù)基地。他強(qiáng)調(diào)說，傳統(tǒng)的物流服務(wù)要向供應(yīng)鏈過渡，物流專業(yè)人才是關(guān)鍵。聯(lián)合國貿(mào)發(fā)組織官員瑪格麗特•芳德介紹說，國際貿(mào)易中心（ITC）為發(fā)展中國家、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型國家量身編制了一套“采購與供應(yīng)鏈管理國際資格認(rèn)證體系”，即將在40余個國家進(jìn)行推廣，旨在推動全球采購與供應(yīng)鏈管理的標(biāo)準(zhǔn)化，幫助中國培養(yǎng)出采購與供應(yīng)鏈管理的高端及國際化的管理人才，掌握國際貿(mào)易規(guī)則與技巧。