世界上最深的超大豎井工程——秦嶺終南山公路隧道２號通風豎井，已經在 ３月１０日１２時３８分順利貫通。至此，秦嶺終南山公路隧道３個豎井工程全部貫通，預計今年８月底正式投入運營。  
        ３座豎井形成“接力傳遞”式通風系統
        西安至柞水高速公路上的秦嶺終南山公路隧道，全長１８．０２公里。為了保障隧道運營安全、實現各種運營情況下的通風要求，隧道采用３座豎井縱向式通風方式，好像是在隧道上方開了３個“天窗”。 
        ３個“天窗”把隧道分成了四個自成體系的送、排風區間，從北向南通風區間長度分別為３９３０米、４３１６米、４９４９米、４８２５米，從而縮短了送、排風距離；隧道頂部的射流風機與豎井的軸流風機相結合，形成了“接力傳遞”式的通風系統，能有效改善隧道內的空氣質量。 
    ２號豎井井深６６１米居世界第一 
        ２號豎井井口位于秦嶺北坡水洞子溝上游右側約３０米處，井深６６１米，居世界第一，井口向上延伸５２．５５米；采用防水鋼筋混凝土中隔板，將豎井分成兩個半圓部分，分別作為送風通道和出風通道。由中交隧道局施工的該工程，２００７年４月開挖，歷時３４５天，終于實現貫通。 
        該工程應用“傘鉆”等先進設備，采取全斷面正向鉆爆法施工，２４小時循環施工；平均月進尺５８．３米，去年１０月創造了“大直徑深豎井全斷面開挖月進尺８０米”的全國紀錄。 
    隧道已安全通行車輛１００多萬輛 
        據了解，目前秦嶺終南山公路隧道三座豎井及風道尾留工程正在加緊施工，豎井下方正在安裝多臺大功率軸流風機，機電系統也正在安裝和調試。 
        在豎井工程完工之前，因隧道所在的西康高速公路僅由西安通車到柞水，車流量遠未達到設計流量，隧道采用洞頂的７２組共１４４臺射流風機實現通風。隧道管理單位加強管理，始終保持隧道內空氣質量良好，保障了隧道的運營安全。隧道正式通車以來，已安全通行車輛１００多萬輛。