海港、空港比翼齊飛，鐵路出行內(nèi)地主要大城市“夕發(fā)朝至”，貨運(yùn)交通與客運(yùn)交通、過境交通與城市交通進(jìn)一步分離，大運(yùn)會前５條軌道交通線全部通車形成網(wǎng)絡(luò)，六大干線路網(wǎng)項(xiàng)目２０１０年底前全部通車，智能交通系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)、協(xié)助調(diào)度決策，公交車全面采用歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，并鼓勵使用液化天然氣大巴或混合動力大巴，讓深圳天更藍(lán)，路更暢順…… 

    以上都是深圳建設(shè)功能完善、綠色環(huán)保的對外交通系統(tǒng)的最新目標(biāo)。深圳交通是城市的“血脈”，人流物流順暢高效，深圳邁向全球先鋒城市和國際化城市的步伐才能堅(jiān)實(shí)有力。深圳市最近公布的《深圳生態(tài)文明建設(shè)行動綱領(lǐng)（２００８—２０１０）》及９個(gè)配套文件中，《關(guān)于建設(shè)綠色生態(tài)的一體化綜合交通體系行動方案》（以下簡稱《方案》）的配套文件，明確提出適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢，提升城市輻射能力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級和城市轉(zhuǎn)型，努力構(gòu)建綠色生態(tài)的世界級一體化綜合交通體系，勾勒出未來美好藍(lán)圖。 

    海港空港齊頭并進(jìn)快速發(fā)展 

    《方案》提出，深圳市將進(jìn)一步強(qiáng)化深圳港集裝箱干線港地位，與香港港口加強(qiáng)合作，鞏固香港國際航運(yùn)中心地位。同時(shí)加快集裝箱碼頭和郵輪母港建設(shè)，促進(jìn)港口運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，走資源節(jié)約、環(huán)境友好的可持續(xù)發(fā)展道路。大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)，實(shí)施珠江戰(zhàn)略，改善集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)積極推進(jìn)新技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)港口環(huán)境保護(hù)；加強(qiáng)水上支持保障系統(tǒng)建設(shè)，改善水上交通環(huán)境。 

    依靠科技，深挖潛力，加強(qiáng)深港合作，將是深圳機(jī)場的發(fā)展趨向。空港將鞏固區(qū)域航空樞紐地位，與香港機(jī)場合作共同打造國際航空樞紐港，加快機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建工程和航站區(qū)擴(kuò)建工程建設(shè)，積極改善空域容量，為區(qū)域提供方便、快捷的航空運(yùn)輸服務(wù)。 

    以“兩港”為龍頭的現(xiàn)代物流業(yè)是深圳的四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，深圳市多部門將攜手加快建設(shè)三大港區(qū)集裝箱拖車服務(wù)的相關(guān)配套設(shè)施，加快集倉儲、信息交流、貨運(yùn)交易、停車等功能為一體的綜合性貨運(yùn)場站的建設(shè)，促進(jìn)城市貨運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)、集中交易和信息管理，編制貨運(yùn)交通規(guī)劃，完善貨運(yùn)交通發(fā)展的政策體系。 

    鐵路公路力爭全面突破 

    鐵路方面將加快廈深鐵路、廣深港客運(yùn)專線和龍華新火車站、深圳客技站等重大項(xiàng)目建設(shè)，將深圳市建成國家重要鐵路樞紐城市，實(shí)現(xiàn)深圳與內(nèi)地主要大城市間“夕發(fā)朝至”和“朝發(fā)夕歸”，改善對外客運(yùn)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對外客運(yùn)的快捷、經(jīng)濟(jì)和綠色環(huán)保。 

    坐擁亞洲最大的陸路口岸，深圳將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“東進(jìn)東出、中進(jìn)中出、西進(jìn)西出”，確保貨運(yùn)交通與客運(yùn)交通、過境交通與城市交通相分離，改善城市交通環(huán)境。加快以高速公路為主體的對外公路通道的建設(shè)，在公路建設(shè)中，落實(shí)綠色環(huán)保設(shè)計(jì)理念，加強(qiáng)水土保持和美化綠化，強(qiáng)化人行、過街、公交和非機(jī)動車等的人性化設(shè)計(jì)。 

    深圳交通、規(guī)劃、發(fā)改等部門將攜手建立與海空港、鐵路和口岸樞紐等緊密銜接的公路樞紐體系，強(qiáng)化國家公路綜合運(yùn)輸樞紐地位。同時(shí)通過便捷的運(yùn)輸樞紐，多模式一體化和緊湊的站點(diǎn)設(shè)計(jì)，為乘客創(chuàng)造方便的換乘條件。 

    加強(qiáng)跨境交通方面的銜接和合作，也是公路發(fā)展重點(diǎn)之一，力促深港交通一體化建設(shè)。規(guī)劃東部蓮塘口岸和加快東部通道建設(shè)，研究香港深圳兩機(jī)場間的軌道快線方案。 

    軌道交通３年增至１７７公里 

    城市公共交通服務(wù)對改善民生、推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大，深圳市將加大軌道交通建設(shè)力度，全面落實(shí)公交優(yōu)先政策，建立多模式一體化、具有競爭力的公共交通體系，不斷提高公交機(jī)動化分擔(dān)率。 

    其中，２０１１年大運(yùn)會前將形成由地鐵１號線、２號線及東延段、３號線及西延段、４號線、５號線五條地鐵線路構(gòu)成的共約１７７公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)開展軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃中優(yōu)先發(fā)展線路——６、７、８、９、１１、１２號線的前期工作，為軌道三期建設(shè)做好項(xiàng)目儲備。 

    深圳市將進(jìn)一步推進(jìn)公交特許經(jīng)營改革，完成特區(qū)內(nèi)外公交整合工作，優(yōu)化、調(diào)整公交網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，適度發(fā)展高品質(zhì)公交和特色公交，增加公交供給，提高公交覆蓋率。同時(shí)加強(qiáng)公交監(jiān)管的相關(guān)法規(guī)規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，提高公交服務(wù)水平。 

    針對制約公交發(fā)展的“老大難”——公交場站建設(shè)用地問題，深圳將加快建設(shè)，對靠近居民區(qū)的公交場站，研究建設(shè)集約、立體、生態(tài)型公交站的標(biāo)準(zhǔn)和方案，并開展避風(fēng)塘、深大南等生態(tài)型公交站建設(shè)試點(diǎn)工作，盡量將公交場站對居民的影響減至最低。此外還將全面落實(shí)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的實(shí)施意見》，加快公交優(yōu)先通行信號和公交專用道的規(guī)劃建設(shè)，制訂并實(shí)施公交財(cái)政補(bǔ)貼、規(guī)費(fèi)優(yōu)惠、換乘優(yōu)惠、油價(jià)運(yùn)價(jià)聯(lián)動等政策和措施。 

    六大路網(wǎng)工程２０１０年通車 

    城市發(fā)展加快，路網(wǎng)建設(shè)隨之提速。《方案》提出，加快路網(wǎng)建設(shè)，促進(jìn)特區(qū)內(nèi)外一體化，構(gòu)筑高快速路網(wǎng)、國省干道網(wǎng)和局域連通網(wǎng)三個(gè)層次、布局合理、功能清晰、層次分明、干支協(xié)調(diào)、設(shè)施完善的現(xiàn)代化路網(wǎng)體系，有效改善城市交通環(huán)境，減少交通擁堵點(diǎn)。 

    其中，南坪快速路二期、深鹽二通道、鹽壩高速Ｃ段、沿江高速深圳段、丹平快速路、西部疏港路等高快速路建設(shè)，將確保２０１０年底前全部建成通車。 

    交通、公路等部門將編制全市公路城市化改造建設(shè)計(jì)劃，有計(jì)劃地對現(xiàn)狀公路進(jìn)行城市化改造，完善市政設(shè)施、人行設(shè)施、公交設(shè)施和交通設(shè)施，促進(jìn)特區(qū)外的城市化進(jìn)程。 

    深圳市計(jì)劃開展重點(diǎn)片區(qū)交通綜合治理工作，改善交通微循環(huán)，打通瓶頸路，連通斷頭路，提高路網(wǎng)整體通行能力，開展龍華、光明、坪山、大運(yùn)四大新城及平湖、坂雪崗、石巖等片區(qū)的交通改善工作。 

    加強(qiáng)道路、公交設(shè)施、過街設(shè)施、人行設(shè)施的一體化設(shè)計(jì)，將是深圳市公交發(fā)展的一大目標(biāo)，力求實(shí)現(xiàn)地鐵、巴士和的士等多種交通方式的無縫轉(zhuǎn)換，同時(shí)加強(qiáng)城市步行設(shè)施建設(shè)，為市民提供便捷、舒適的候車環(huán)境及步行空間，并有計(jì)劃地對現(xiàn)有街道聲敏感點(diǎn)路段進(jìn)行聲環(huán)境綜合整治。 

    提高交通管理智能化水平 

    值得關(guān)注的是，在智能交通建設(shè)方面，深圳市將運(yùn)用現(xiàn)代科技和信息技術(shù)，提高交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率，建立全市公交、路網(wǎng)和交通仿真等智能交通系統(tǒng)，并在未來三年內(nèi)研究建立深圳集成交通運(yùn)營和信息服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公交實(shí)時(shí)出行數(shù)據(jù)的采集、公交智能調(diào)度的輔助決策和交通信息的及時(shí)發(fā)布，方便公眾查詢。 

    深圳市還將完善交通管理設(shè)施，提高交通管理的智能化水平，加大對重點(diǎn)區(qū)域、路口、路段的交通監(jiān)控力度，完善交通監(jiān)控和交通信號的智能控制，提高路口通過能力。 

    公交車全面采用歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn) 

    作為國際花園城市，深圳將積極鼓勵汽車采用清潔能源，公交車全面采用歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，研究鼓勵公交車進(jìn)一步采用更高排放標(biāo)準(zhǔn)車型的政策措施。同時(shí)加快液化天然氣加氣站點(diǎn)的規(guī)劃和建設(shè)，研究制訂政策，鼓勵公交車使用液化天然氣大巴和混合動力大巴等節(jié)能環(huán)保型車輛。 

    加強(qiáng)對汽車尾氣的檢測，依法加大對超標(biāo)車輛的處罰力度，成為深圳市強(qiáng)化“綠色交通”建設(shè)的舉措，環(huán)保、交警等部門將研究推出政策鼓勵老舊車輛及高污染、高排放汽車提前更新。