石家莊內(nèi)陸港開港以來吸引了方方面面的目光，媒體也多次進行了熱情洋溢的報道，開港半年多后，實際運行情況到底怎么樣？記者進行了現(xiàn)場采訪，實際情況是運行情況不盡如人意。 
   如何報道成了難題，幾經(jīng)修改，寫成了下面的樣子，最終也沒能發(fā)表。

　核心提示
    集港口、國際集裝箱多式聯(lián)運、中轉(zhuǎn)及第三方物流等多種功能為一體，能實現(xiàn)沿海港口和邊境口岸功能向內(nèi)陸延伸的內(nèi)陸港，是積極探索、突破“慣例”的產(chǎn)物。石家莊內(nèi)陸港，是河北省、石家莊市的“十一五”發(fā)展規(guī)劃的重點項目之一，是京津冀經(jīng)濟圈交通重點項目，是華北最大的內(nèi)陸國際物流園區(qū)，是河北省第一批現(xiàn)代物流示范項目。省委七屆三次全會提出要加大扶持力度，促使第三產(chǎn)業(yè)有一個更大發(fā)展，使4月6日開港的石家莊內(nèi)陸港面臨難得的發(fā)展機遇。目前石家莊內(nèi)陸港的運行情況如何？對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展有什么啟示？近日記者進行了采訪。


    今年以來，石家莊地區(qū)進出口貿(mào)易額大幅度增長，來自石家莊海關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月石家莊關(guān)區(qū)進出口總值100.9億美元，增長54%，其中石家莊地區(qū)（石家莊海關(guān)的轄區(qū)不僅僅是石家莊地區(qū)）進出口金額為40.9億美元。1-10月份，我省企業(yè)在全國各關(guān)區(qū)進出口報關(guān)單共358498份，而在石家莊關(guān)區(qū)報關(guān)24507份，占整個河北企業(yè)報關(guān)單總數(shù)的7%。內(nèi)陸港進出口報關(guān)單只有322份。也就是說，通過石家莊內(nèi)陸港的進出口業(yè)務(wù)量僅占石家莊海關(guān)的1.3%，占河北省的0.09%。“石家莊內(nèi)陸港的生產(chǎn)能力還沒有完全形成，一些優(yōu)勢還沒有體現(xiàn)出來，近一兩年會比較艱難。”11月27日，石家莊內(nèi)陸港有限公司總經(jīng)理呂守成，對前來調(diào)研的省委常委、常務(wù)副省長付志方說。
   

價格有沒有競爭力是根本

    石家莊內(nèi)陸港坐落在規(guī)劃中的石家莊國際物流園區(qū)，占地面積32 6畝，總投資2.68億元，位于石家莊環(huán)城公路東側(cè)1.5公里，距石家莊機場29公里，北與石德鐵路、石黃高速公路、1 07國道，南與308國道，東與規(guī)劃中的京珠高速公路相鄰，地理位置優(yōu)越，周圍公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)四通八達，可實現(xiàn)公路、鐵路、航海、航空運輸?shù)亩嗍铰?lián)運，完全符合國家對內(nèi)陸港建設(shè)和發(fā)展內(nèi)外貿(mào)易運輸，國際集裝箱多式聯(lián)運的要求。目前的生產(chǎn)能力為年吞吐1.5萬標準箱，預(yù)計未來十年，內(nèi)陸港的年吞吐量將達到38.56萬標準箱。   
     4月6日石家莊內(nèi)陸港開港時，其工作人員曾經(jīng)對媒體說：和過去企業(yè)自主通過天津港進出口相比，通過內(nèi)陸港辦理進出口業(yè)務(wù)每標準箱可降低成本300元左右，原因是“過去從天津港運貨過來的集裝箱是空車回去，實載率只有50%，現(xiàn)在可以從石家莊再裝貨上天津，實載率提高到100%，那樣運輸企業(yè)可以降低運價，貨主的運輸成本自然就降低了。”
    2007年1至10月，我省70%以上的進出口貨物仍然是通過天津海關(guān)報關(guān)，由天津港裝卸。其運輸、報關(guān)、檢驗、港口操作由貨主自主完成或委托代理公司辦理。一些貨主說，到目前為止，如果通過內(nèi)陸港辦理業(yè)務(wù)，無論是外貿(mào)還是國內(nèi)貿(mào)易，貨主們所付的費用并不比原有的渠道便宜。內(nèi)陸港的工作人員也承認，當初的測算到現(xiàn)在仍然沒有變成現(xiàn)實，價格成為制約內(nèi)陸港發(fā)展的一大瓶頸。
    “目前還是內(nèi)陸港開港初期題，入駐的船公司少，沒有形成競爭，價格手柄操在船公司手里，運輸費用即便省了之后，也留在了船公司，沒有省在貨主手里。”呂守成說，“但希望還是有的，入駐的船公司多了，內(nèi)陸港就可能做到自己來定運價，把實惠真正讓給貨主。”
     目前已經(jīng)進駐石家莊內(nèi)陸港的船公司只有中遠集團、中海集團等2至3家。中遠貨運有限公司首席代表李克勤告訴記者，今年的客觀形勢對內(nèi)陸港的發(fā)展十分不利。“船公司進駐內(nèi)陸港是為了爭取貨源，現(xiàn)在的情況是造船的速度趕不上進出口貿(mào)易的快速增長，從今年5月份到現(xiàn)在，艙位一是緊張，貨源充足的船公司不可能把集裝箱放在內(nèi)陸港周轉(zhuǎn)，集裝箱重來重去無從實現(xiàn)，從內(nèi)陸港辦理業(yè)務(wù)不但沒有價格優(yōu)惠而且還更難擠上艙位，許多貨主只能從天津港走貨。”
    李克勤預(yù)計，到明年形勢可能發(fā)生轉(zhuǎn)變，那時候進出口的集裝箱可以放在內(nèi)陸港周轉(zhuǎn)，運輸車隊重來重去，大大節(jié)約運輸成本。
    呂守成指著內(nèi)陸港內(nèi)一片塊被鐵絲網(wǎng)圍起來的近一個足球場大小的場地說，“這是中海集團的集裝箱堆場（周轉(zhuǎn)場地），國內(nèi)貿(mào)易已經(jīng)部分已經(jīng)實現(xiàn)重來重去，到天津港的每個標準箱可以節(jié)約200元左右，但貨主的運價還沒有降下來。”
中國海運集團華北物流公司營銷部經(jīng)理劉富軍介紹說：他們只負責組織貨源，定價的權(quán)利在上面，他們無權(quán)更改。
    有競爭力的價格是物流業(yè)贏得發(fā)展空間的核心，對于這一點呂守成心里明鏡一般。內(nèi)陸港把希望寄托在建設(shè)鐵路港站的三期工程上，通過開行“定地點、定線路、定價格、定貨種、定時間”的 “五定”班列降低成本，吸引貨源。

服務(wù)是否方便快捷是關(guān)鍵

    “貨主單位看重什么？你要么價格便宜，要么服務(wù)方便快捷，只要具有其中的一條，我就從你那里走貨。”省會一家制藥集團外貿(mào)進出口公司工作人員說。在目前價格手柄受制船公司的前提下，內(nèi)陸港的服務(wù)是否方便快捷成為能否爭取到貨源的關(guān)鍵。
    開港之初，內(nèi)陸港的工作人員估算，從內(nèi)陸港辦理海關(guān)、商檢和港務(wù)手續(xù)，能節(jié)省好幾個小時的時間。“和過去相比，在貨物需要查驗并且在石家莊完成查驗的情況下，至少可以為企業(yè)節(jié)省2個小時的時間。”內(nèi)陸港石家莊海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)處工作人員任順興曾經(jīng)這樣估算著結(jié)果，“如果再算上辦理檢驗檢疫的過程，可能會省更多時間。”
    12月初，記者通過入駐內(nèi)陸港的海關(guān)單位了解到，石家莊海關(guān)已經(jīng)開通了和天津海關(guān)的信息電子化傳輸，通過石家莊海關(guān)的進出口業(yè)務(wù)主要有“轉(zhuǎn)關(guān)”和“區(qū)域通關(guān)”兩種模式。有A和AA級資質(zhì)的企業(yè)可以通過“屬地申報，口岸驗放”的“區(qū)域通關(guān)”模式辦理相關(guān)手續(xù)，不具備相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)只能通過“轉(zhuǎn)關(guān)”模式辦理手續(xù)。
    任順興的估算基于把“轉(zhuǎn)關(guān)”和“區(qū)域通關(guān)”的比較。他曾經(jīng)告訴媒體說，過去是“轉(zhuǎn)關(guān)報關(guān)”，企業(yè)要先到位于和平路的石家莊海關(guān)辦理相應(yīng)的報關(guān)手續(xù)。貨物不需要查驗還好，如果需要查驗，海關(guān)人員還要到貨場，或者衡水市的保稅倉庫查驗，然后再回海關(guān)出具相應(yīng)的通關(guān)手續(xù)。最后，企業(yè)的貨物到達天津港，還需要有人到天津海關(guān)再辦理相應(yīng)手續(xù)。 “現(xiàn)在初步實現(xiàn)了‘區(qū)域大通關(guān)’。企業(yè)可以在內(nèi)陸港進行報關(guān)，如果貨物需要查驗，海關(guān)人員只要到內(nèi)陸港的保稅倉庫進行查驗即可，隨后開具相應(yīng)手續(xù)。”任順興說，石家莊海關(guān)在天津港設(shè)立了辦事窗口，企業(yè)只需在那里辦理一個簡單的手續(xù)。
    問題的關(guān)鍵是，“轉(zhuǎn)關(guān)”還是“區(qū)域通關(guān)”取決于貨主單位的資質(zhì)，而不取決于內(nèi)陸港是否開港。“通過內(nèi)陸港辦理的進出口業(yè)務(wù)，部分貨主單位并沒有把貨物運送到內(nèi)陸港進行查驗，查驗方式和辦理的手續(xù)和原來相比也沒有明顯變化。”入駐內(nèi)陸港的一位海關(guān)工作人員說。
    “華藥集團維爾康藥業(yè)公司在內(nèi)陸港租有倉庫，它在內(nèi)陸港的倉庫里完成查驗是很方便，對其他在內(nèi)陸港沒有倉庫的單位來說，把貨物拉到內(nèi)陸港查驗反而多了一個環(huán)節(jié)，增加了運輸和時間成本，反而不如直接在廠區(qū)倉庫查驗運往港口方便。”一位業(yè)內(nèi)人士說。
    顯然，只有在內(nèi)陸港貨源充足，多數(shù)單位在內(nèi)陸港租有倉庫，在內(nèi)陸港完成裝卸貨的前提下，內(nèi)陸港的海關(guān)、商檢、金融保險等一條龍的服務(wù)便捷的優(yōu)勢才能充分體現(xiàn)出來。
    當然，內(nèi)陸港更期待的是下一步實現(xiàn)真正意義上的“一次報關(guān)”。屆時貨主單位只需要在石家莊海關(guān)進行報關(guān)，貨物合乎相關(guān)規(guī)定后可以從保稅倉庫直接放行出關(guān)。“現(xiàn)在山東省各海關(guān)和青島港海關(guān)同屬于一個關(guān)區(qū)，已經(jīng)實現(xiàn)了‘一次報關(guān)’，石家莊海關(guān)和天津港海關(guān)分屬不同的關(guān)區(qū)，實現(xiàn)‘一次報關(guān)’還需要石家莊及天津兩地政府、海關(guān)在業(yè)務(wù)流程上進行更深層次的融合。” 石家莊海關(guān)的一位工作人員說。

強力推廣營銷不容忽視

    “聽說過石家莊內(nèi)陸港嗎？”記者拿著石家莊地區(qū)A級和AA級企業(yè)的名單，隨機撥打了幾個從沒有在內(nèi)陸港辦理過業(yè)務(wù)的單位。這些單位負責進出口業(yè)務(wù)的人員基本上知道有這么一個內(nèi)陸港。
    “你們不打算在內(nèi)陸港嘗試一次嗎？”對于記者的提問。他們的答復(fù)是：我們原來的業(yè)務(wù)渠道運行的很順暢。要么說：我們的進出口業(yè)務(wù)都委托給了貨物運輸代理公司，我們相信貨代公司已經(jīng)對內(nèi)陸港進行了考察，如果那里方便快捷，他們會從那里走貨的。
    有進出口業(yè)務(wù)的單位，早已有了習慣的物流業(yè)務(wù)渠道和相對固定的貨代合作伙伴，沒有強力的推廣營銷手段，很難改變它們的“慣性”。
    回顧媒體對石家莊內(nèi)陸港的報道，較多地描述了“內(nèi)陸經(jīng)濟中心城市打開了制約內(nèi)陸地區(qū)國際貿(mào)易發(fā)展的瓶頸———國際物流通道，實現(xiàn)陸地國際物流與海洋國際物流的無縫連接，減少進出口貨物的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、加快通關(guān)速度，使內(nèi)陸經(jīng)濟中心城市具有完備齊全的國際港口運行機制和方便快捷的外運操作體系”的美好前景，強調(diào)了“對‘環(huán)京津冀’、‘環(huán)渤海’地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，對石家莊及周邊區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，對河北沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省的建設(shè)，對于提升石家莊這個內(nèi)陸省會城市在國際貿(mào)易領(lǐng)域的知名度和競爭力，拉動區(qū)域經(jīng)濟，擴大對外開放”的重要作用。
    而對貨主單位最為重要的價格、艙位信息，卻難以見到。
    “挖一個老客戶比發(fā)展一個新客戶要困難好幾倍，當初移動公司壟斷著手機通訊市場，后來者聯(lián)通公司不但爭取到更優(yōu)惠的價格，還利用各種活動進行強力營銷，用幾年時間才爭得了4成江山。現(xiàn)在內(nèi)陸港對宣傳不能說不重視，媒體上的報道不能說不密集，可是我總覺得這些宣傳好像是針對專家學者和政府領(lǐng)導(dǎo)的，沒有真正搔到貨主單位的癢處，貨主單位關(guān)心的是價格和便捷，如果在這兩點上體現(xiàn)不出優(yōu)勢來，其他的宣傳不都成了無源之水，內(nèi)陸港本身畢竟是一個企業(yè)，得按市場規(guī)律辦事。”一位業(yè)內(nèi)人士這樣對記者說。