開篇的話 
　　為更好服務讀者，《新聞周刊》從本期起，推出“民生體驗站”欄目。本欄目立足市民生活，以維護市民權益為目的，在產品質量和公共服務質量方面，進行系列體驗，從而反映市民呼聲，監督不良現象，推廣優秀服務，弘揚社會新風，為市民生活提供幫助，為市民消費當好參謀。 體驗目的
　　隨著網絡購物的快速發展，各種名目的快遞公司也如雨后春筍般發展起來。利用郵政的ＥＭＳ從哈爾濱發到廣州一份文件，500克以內22元（其中包括ＥＭＳ信封和快遞單的費用），而利用普通的快遞公司1000克以內10元就可全部搞定。但不少市民反映，快遞公司琳瑯滿目、收費標準各不相同、服務質量千差萬別，不知“快遞”到底哪家更快、更好、更省？
　　近日，記者通過“114”隨機查詢幾家快遞公司，對其服務流程進行了一次全程體驗。
　　體驗方法
　　2月26日，記者在超市以每個2.5元的價格購買了4個相同的普通玻璃杯，每個杯中放入約50克的白色粉末狀的去污粉。記者在同一地點將4個玻璃杯及杯內物品通過快遞公司的“同城速遞”業務發往另一相同地點。在發貨地記者同時與幾家快遞公司聯系，告知準備發送的物品，及收貨和送貨地點，請他們完成此項業務，記者在公證人員的公證下全程記錄各快遞公司員工的服務流程，從中比較各快遞公司的服務差異。
　　體驗時間
　　2008年2月27日10時-2008年2月28日11時
　　體驗地點
　　香坊區民生路179-5號哈爾濱市動力公證處
　　道里區友誼路399號報業大廈
　　體驗過程
　　聯 絡
　　2月27日上午，記者來到位于香坊區民生路179-5號的哈爾濱市動力公證處，在公證人員的公證下開始了“快遞體驗”。本次體驗為了便于操作，記者選擇了“同城快遞”業務。
　　2月27日上午10時，記者用手機通過“114”查號臺隨機查詢了“圓通快遞”、“申通快遞”、“遠程快遞”、“易達快遞”、“順風快遞”、“ＴＮＴ快遞”和“聯邦快遞”6家快遞公司的業務電話。10時06分到10時33分，記者分別與上述幾家快遞公司取得聯系，說明要從香坊區民生路179號同城快遞物品到道里區友誼路399號報業大廈，并說明快遞物品為一個普通的玻璃杯。
　　其中“圓通快遞”的工作人員稱民生路一帶目前沒有取貨的業務員，無法上門取貨。他們公司只能指派別的片區的業務員幫助完成這一帶的送貨任務，如果一定要發件，只能是將郵件送到公司。而“ＴＮＴ快遞”的工作人員聽說記者要快遞一個玻璃杯后立即表示，他們公司不做“易碎品”和“液體”的業務。“順風快遞”留在“114”的號碼為87506577，電話留言提示改撥新號：40081111，而記者撥打新號，電話自動提示為“空號”。最終與記者達成取貨、送貨協議的是“申通快遞”、“遠程快遞”、“易達快遞”和“聯邦快遞”4家。
　　取 貨
　　記者與4家快遞公司定好的取貨地點為：哈爾濱市香坊區民生路179-5號哈爾濱市動力公證處，4家快遞公司都表示公司不負責為客戶提供物品包裝，客戶的包裹必須自行解決。
　　2月27日11時05分，“遠程快遞”業務員到達取貨地，填寫了快遞單據后，收費30元，取走包裹；14時05分，“申通快遞”業務員到達取貨地，事先電話聯系時接線員稱一公斤以內收費5元，但實際取貨業務員收費10元；14時13分，“易達快遞”業務員到達取貨地取貨，收費5元；14時23分，“聯邦快遞”業務員到達取貨地，收費19元。
　　收 貨
　　2月27日15時整，“遠程快遞”送貨到道里區友誼路399號報業大廈；2月28日10時07分，“聯邦快遞”送貨；2月28日10時40分“申通快遞”送貨；2月28日10時45分“易達快遞”送貨。
　　體驗結果
　　4家快遞公司送達相同物品“玻璃杯”到達狀況如下：
　　1.“遠程快遞”送達的是包裹和“快遞單據”分離的，單據沒有粘貼到包裹上。記者提出的先驗貨后簽收的要求遭到拒絕，對方只允許簽收之后才能打開包裹驗貨。業務員稱：“我們不知包里是什么，讓送啥就送啥。”
　　2.“聯邦快遞”送達的包裹裝放到“聯邦快遞”專用的標有“國內限時”字樣的塑料口袋中，“貨物托運單”粘貼在口袋外。業務員同樣不允許先驗貨后簽收，業務員稱，他并不知道包裹里裝的是什么，他只負責郵寄物品外包裝完好，只要外包裝完好就可以簽收。如果簽收后發現里面的物品出現問題，可以打貨物托運單上的客服務電話聯系。
　　3.“申通快遞”送達時，“快遞單據”直接粘貼到包裹外，同樣必須先簽收，然后才能驗貨。
　　4.“易達快遞”送達的只有包裹，沒有相關的“快遞單據”，但是允許接收人先驗貨后簽收。
　　體驗總結
　　記者在27分鐘之內電話通知取貨的4家快遞公司，實際送達時間卻差別很大，最快一家與最慢一家相差19小時45分。4家快遞公司的收費情況更是離譜，一項相同的業務，價格居然相差6倍。
　　這種快慢不一、差價懸殊的局面是怎么形成的？有沒有部門對此進行監管？對此記者采訪了業內人士。
　　體驗疑問
　　1.到底是應該先簽收后驗貨，還是先驗貨后簽收？
　　2.快遞包裹由客戶自行封裝，快遞公司工作人員取貨時不開箱驗貨，如果犯罪分子利用包裹傳遞毒品、爆炸物等物品怎么辦？
　　行業現象分析
　　分析人：黑龍江省物流協會副秘書長鄭春萍
　　據了解，目前哈爾濱市遍地開花的快遞公司實際上處于一種失控漏管的局面，按照規定快遞公司應該到當地的工商部門注冊登記，但是實際上哈爾濱市的很多全國連鎖快遞公司的分公司或是加盟公司就是租間民用房、買輛摩托車便開張攬件、收貨了，很多都是無照經營。這些遍地開花的快遞公司的生存與發展完全是靠市場來調節的。
　　目前對于快遞公司還沒有一個明確的行業標準來進行規范，收費標準也是由快遞公司根據自己的業務情況酌情而定，像記者體驗的這次同樣物品、同樣距離的同城快遞，價格從5元到30元不等，物價部門對此無法干預，全憑各家快遞公司自己根據業務情況定價。
　　鄭春萍副秘書長介紹，一般選擇快遞的客戶都有兩個共同的特點：一是急，二是圖便利。快遞雖然價格高一些，卻比普通的郵寄速度快，一般都是走航空貨運，便利是因為快遞公司都是上門取貨，送貨上門，可以省去來回跑郵局的麻煩。但是由于目前快遞公司失控漏管，很多出現了包裹或文件丟失、破損等現象后，消費者投訴無門。目前快遞公司幾乎都有“約定俗成”的規定：管丟不管破。意思就是如果出現了快件丟失，快遞公司會承擔部分責任，而物品破損基本是無處說理的。一位“申通快遞”的業務人員曾經對記者說過，如果快件丟失，公司最多也就是按照快遞費的三倍左右進行賠償。不久前他的一位老客戶發往外地一個塑料制品的美容工具出現嚴重破損，為了能夠保住客戶資源，是業務員自掏腰包賠償了三百多元錢，而公司對此一概不管。鄭春萍對記者講，她自己就有過多次快件破損和丟失的經歷，最終的結果都是不了了之。
　　至于記者在體驗中提出的兩點質疑，鄭春萍說這些都需要一個明確地行業規范來管理和約束快遞業務，但是目前都是空白，規范空白、管理空白，一切都收公司自行操作。
　　消協意見
　　黑龍江省消費者協會投訴部部長 佟 新
　　目前隨著快遞業務的速迅發展，相關投訴也呈上升趨勢。其中較多的為物品損壞和包裹丟失。按照《郵政法》的有關規定，如果消費者對快遞的物品進行了保價，發生丟失和破損，快遞公司應全額賠償，如果消費者沒有保價，那么快遞公司則按照快遞費的三倍進行賠付。現行的《郵政法》是二十幾年前的頒布實施的法律，已相對滯后，目前對于快遞公司也沒有相應的行業規范，管理實際處于空白階段。
　　消協人士提醒，快遞時發貨人應為遞送物品保價，而收貨人也應當及時對貨物進行檢驗，一旦發現問題應當拒收，退回給發貨人來追究快遞公司的責任。消費者還應特別注意，委托快遞時應該在托運單上填寫貨物的品名、數量和價值等內容，否則一旦發生糾紛，消費者和快遞公司都無法舉證。此外，收貨時消費者應當先驗貨再簽字，因為收貨人一旦簽字即表示對貨物沒有異議，一些快遞公司就會借此推脫責任。
　　體驗聲明
　　本次體驗結果僅代表本次抽驗結果，并不代表企業的經營成果。本刊所報內容僅代表本次體驗成效，其他企業不得用以宣傳，特此聲明。民生體驗站