昨天，市交通局召開解放思想第二階段動員暨貫徹市兩會精神和2008年廉政工作會議。會議提出，面對新形勢、新挑戰、新任務，該局將以全球領先的交通標準為標桿，開闊視野，尋找差距，解放思想，真抓實干，全力構筑國際化、一體化的綜合交通體系，實現深圳交通事業的跨越式發展。

　　在傳達了兩會主要精神后，該局局長黃敏做了一場《以全球領先的交通標準為標桿，全力構筑國際化、一體化綜合交通體系》的報告，全面而簡要地介紹了新加坡交通管理方面的經驗，找出深圳的差距，并提出我市交通發展的目標與方向。

　　黃敏提出，市交通局確定了“點、線、面、體、質”的總體戰略對策。“點”即樞紐領先策略，建設世界級集裝箱航運樞紐港、打造南中國航空門戶樞紐、構建國家級鐵路樞紐城市，建成以鐵路樞紐、港口、機場、口岸為節點的一體化客貨運樞紐體系，基本形成南北通達、東西貫通、具有口岸功能和出海口特征的區域性客運中心、物流中心和對外口岸。“線”即通道快捷策略。2011年前實現高快速路網、軌道交通、快速公交三大快速通道，實現交通系統容量與運能的提高。“面”即網絡完善策略，目標為水上運輸通達世界主要港口，航空運輸2011年開通76條航線通達118個城市，加快“兩線兩站”建設，構筑與國家鐵路銜接緊密的鐵路網絡，在全市構筑以“七橫十三縱”的高快速道路為核心的現代化道路網絡，構筑“七大物流園區”和“兩大配送中心”的物流配送網絡等。“體”即系統協調策略，建立交通與社會、經濟、環境、土地資源以及各種交通方式之間的相互結合、統籌、適應和協調。“質”即品質交通策略，大力發展優質交通、生態交通和智能交通。我市將建設“三個層次、三個線網、三種顏色”的公交網絡，通過科學的線網規劃，將全市公交路網劃分為快速公交、干線公交和支線公交三個層次，用三種不同的顏色來識別，其中快線服務長距離客流，干線服務中距離客流，支線服務短距離客流，提高公交運轉效率，顯著優化并完善全市公交系統。