北起浙江嘉興市海鹽鄭家埭，南接寧波慈溪水路灣，且連創(chuàng)6項世界或國內(nèi)第一的杭州灣跨海大橋?qū)㈤L江三角洲南翼的交通格局由V字形變成A字形，也將改變寧波交通末梢的格局。
　　5月1日，世界最長的跨海大橋-------杭州灣跨海大橋即將正式通車,中國將再一次在全世界展示中國橋梁建筑的輝煌。

　　據(jù)了解，北起浙江嘉興市海鹽鄭家埭，南接寧波慈溪水路灣，且連創(chuàng)6項世界或國內(nèi)第一的杭州灣跨海大橋?qū)㈤L江三角洲南翼的交通格局由V字形變成A字形，也將改變寧波交通末梢的格局。

　　4月15日，全國網(wǎng)絡(luò)媒體杭州灣跨海大橋行的全體記者第一次站在橋面上，感受了大橋的雄偉壯麗。車行橋上，大橋兩側(cè)護(hù)欄、路燈與中間隔離帶先是一片赤紅，然后又變?yōu)槌壬�，接著又變成黃綠青藍(lán)紫等顏色，大家對此感到新鮮異常。“整座橋雙向6車道橋梁，整個大橋水泥用量129.1萬噸；用鋼量80萬噸，相當(dāng)于建7個“鳥巢”，工程的總投資額越118億元，也是國內(nèi)橋梁投資額之最。”杭州彎跨海大橋指揮部副總指揮告訴記者。

　　杭州灣跨海大橋的建成通車，使長三角地區(qū)城市之間的距離大大縮短，并將對這一地區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。上海和寧波的陸上距離將縮短120公里，滬、杭、甬之間將形成一個2小時的“金三角”交通圈。隨著長三角城市之間“緊密度”的提高，擁有60多個萬噸級以上泊位、101條集裝箱遠(yuǎn)洋干線，并與世界100多個國家和地區(qū)的600多個港口通航的寧波—舟山港，將成為長三角城市群走向世界的又一重要窗口。同時，杭州灣跨海大橋的開通，將極大地降低寧波與上海間的道路運輸成本，在未來20年營運期間，據(jù)預(yù)測，累計每年降低的運輸成本等社會效益可達(dá)22億元。