重慶申報保稅港區的消息自傳出之日起，就一直是各方關注的熱點。４月１０日，重慶市政府新聞辦副主任文天平表示，目前重慶的物流發展基礎很好，保稅港區的申報設立也已進入申報階段。
　　根據國家保稅港區政策，在保稅港區獲批后，國外貨物進入港區不需繳納進口關稅；而國內貨物進入保稅港區視同出口實行退稅；在保稅港區內企業之間的貨物交易也不征增值稅和消費稅。日前，我國已經先后設立上海洋山港、天津東疆港、大連大窯灣港、海南洋浦保稅港區、寧波梅山保稅港區共五個保稅港，而重慶有望成為我國首個內陸保稅港區。
　　重慶規劃中的保稅港區包括寸灘港、空港和出口加工區兩大組成部分，所涉總面積為１０．７３平方公里。重慶的目標是將其打造成西部地區功能最全、效率最高、政策最優的特殊監管區，通過區域通關改革，形成出海大通道，變內陸口岸為開放前沿。“通過港口這個平臺，帶動物流業發展，既能整合交通資源，又能提升加工制造業、金融業、服務業，發展總部經濟，從而迅速成為重慶城市經濟增長的新引擎。”重慶社科院區域經濟研究所所長李勇對此充滿憧憬。
　　文天平介紹，目前重慶在物流方面的總體規劃還不夠系統，第三方物流發展還不完善，航空物流以及與之相適應的產業目前還處在起步階段。特別是近幾年，重慶外貿進出口的高速發展，也給現代物流發展帶來了更高的要求。對此，重慶市政府已經采取了一些針對性的措施，目標就是要把重慶打造成為長江上游的物流中心和中國西部的海陸空交通樞紐。
　　文天平表示，憑借重慶比較雄厚的經濟基礎和優勢，發展現代物流是有基礎和條件的，市政府對保稅港區的成功申報充滿信心。