記者從２１日召開(kāi)的２００８中國(guó)高速鐵路橋梁技術(shù)國(guó)際交流會(huì)上獲悉：我國(guó)高速鐵路橋梁建設(shè)取得重大成就，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)客運(yùn)專線橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本形成。 
        據(jù)介紹，目前，中國(guó)在建和即將開(kāi)工建設(shè)的客運(yùn)專線規(guī)模達(dá)到９７００公里，其中橋梁比重近５０％。橋梁比重最高的廣珠城際鐵路達(dá)到９０％以上，即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的京津城際鐵路橋梁比重達(dá)到８８％。多年來(lái)，中國(guó)鐵路在高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)、施工、科研以及建設(shè)管理等方面實(shí)現(xiàn)了重大跨越，大噸位橋梁建造技術(shù)取得重大突破，國(guó)內(nèi)自主研發(fā)客運(yùn)專線９００噸架橋機(jī)和運(yùn)梁車(chē)，解決了大噸位整孔箱梁架設(shè)問(wèn)題，推動(dòng)了我國(guó)鐵路橋梁事業(yè)發(fā)展。