《第一財經日報》昨日從鐵道部了解到，鐵道部將從今年5月1日起至6月30日，集中60天時間為東北地區集中搶運1000萬噸糧食，以最大限度地解決東北糧食外運難問題。專家表示，這將有利于穩定我國南方稻米價格。

　　地處我國東北黑土帶上的黑龍江、吉林、遼寧三省，擁有耕地面積約3億畝，占全國耕地總量的16%，是我國最重要的商品糧生產基地。去年，黑、吉、遼三省糧食總產量達到831億公斤，占全國糧食總產量的16.6%。

　　據了解，雖然東北產區大米產量增加，但是受制于鐵路運輸等問題，東北大米運輸比較困難，銷售壓力較大。而全國銷售區大米受季節性因素影響，供應相對緊張，國內大米市場存在南北矛盾。

　　今年2月29日，國家糧食局、財政部、國家發改委聯合下發對東北糧食運輸問題的補貼政策：從2008年1月23日起，到6月30日止。在此期間把東北稻谷運到山海關內其他省份的，可憑發貨憑證享受運輸費用的補貼。

　　然而在實際執行過程中，利好政策似乎沒能發揮其應有的效應。加之“春運”的到來，東北糧食外運問題更為突出。

　　“自去年秋天起，東北大米的銷售情況就不太好，導致稻米價格下滑。隨著今年糧食價格的上漲，東北大米南運將有利于穩定南方稻米價格。”中國農業大學經濟管理學院教授李秉龍表示。

　　鐵道部有關負責人表示，鐵路部門將加強內部挖潛，加快糧食戰略裝車點建設，盡可能組織集中裝運作業，提高車輛利用效率。盡最大努力統籌兼顧大、中、小企業運輸需求，促進協調發展，保護糧食企業和農民利益，保障國內市場糧食供給和國家糧食安全。