重慶市直轄8年來，堅持以協(xié)調(diào)發(fā)展為主題，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以改革開放為動力，初步形成投資、消費、進出口聯(lián)動推進經(jīng)濟社會發(fā)展的良好局面，新型工業(yè)化進程進一步加快，給港口物流業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機遇。 　　發(fā)展港口物流業(yè)的環(huán)境
　　重慶地處我國東西結(jié)合部，是我國西部地區(qū)惟一集水路、鐵路、公路、航空、管道等五種運輸方式為一體的綜合交通樞紐型城市。2004年，重慶工業(yè)產(chǎn)值已達到3200億元，直轄8年來翻了兩番，增長了4倍，這一方面為發(fā)展我市現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造了必要的基礎(chǔ)條件，另一方面也對我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提出了新的要求。
　　到2020年，重慶要建成長江上游經(jīng)濟中心，具體包括三個層面的內(nèi)容，即“三中心、兩樞紐、一基地”(三中心指商貿(mào)中心、金融中心、科教文化信息中心，兩樞紐指交通樞紐、通信樞紐，一基地指現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地)。2010年，重慶工業(yè)產(chǎn)值預計將達到1萬億元，將聚集2萬億元的貿(mào)易銷售額和巨大的物資運輸量，這也為重慶物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場。同時，凡在重慶市設(shè)立的物流企業(yè)，符合西部開發(fā)國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄，可享受優(yōu)惠稅率，在2010年底前，企業(yè)所得稅減按15%的稅率征收。重慶對于西部的輻射力和牽引力將進一步顯現(xiàn)。
　　重慶港作為長江上游及西南地區(qū)最大內(nèi)河主樞紐港和國家一級口岸，通過不斷發(fā)展，已形成以集裝箱運輸、特大重件運輸、汽車滾裝運輸、件散貨運輸和倉儲服務(wù)等物流業(yè)務(wù)為主的新格局，港區(qū)綜合配套服務(wù)功能日趨完善。近年來，重慶集裝箱運量每年以40％左右的速度遞增。今年底，重慶港寸灘集裝箱碼頭一期主體工程竣工投產(chǎn)后，重慶港的集裝箱吞吐能力將達到50萬TEU。到2010年，寸灘二期工程完工后，集裝箱吞吐能力將達到120萬TEU，港口貨物吞吐能力將達到1億噸。規(guī)劃對航運中心陸續(xù)投資將達近150億元，建立并完善以主城為中心的港口群。目前，重慶市政府已出臺《關(guān)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，重慶港發(fā)展港口物流業(yè)的大好時機已經(jīng)到來，條件已經(jīng)成熟。
　　發(fā)展港口物流的基本思路
　　1.通過國有資本戰(zhàn)略性重組，壯大港口物流業(yè)基礎(chǔ)
　　拓展港口功能，優(yōu)化港口結(jié)構(gòu)，整合港口資源，是推進新時期港口物流業(yè)發(fā)展的前提和條件。按照“一城一港，一港一集團”的定位，重慶港將堅持整體規(guī)劃，分步實施，盤活、整合現(xiàn)有物流資源的原則，對交通運輸、倉儲配送、貨運代理、多式聯(lián)運以及與港口物流發(fā)展密切相關(guān)的企業(yè)通過兼并、聯(lián)合等形式進行資產(chǎn)重組，有機整合市屬相關(guān)企業(yè)國有資本。
　　今年內(nèi)，重慶港將以資產(chǎn)為紐帶，通過重組、聯(lián)合等方式，將與物流業(yè)相關(guān)的國有企業(yè)或國有資產(chǎn)進行整合。先期實施與重慶物資集團的整合，組建物流集團。下一步將對市屬物流相關(guān)企業(yè)國有資本進行戰(zhàn)略性重組，以此壯大港口物流業(yè)基礎(chǔ)。同時，將進一步利用集團母公司與港九上市公司的投融資平臺，通過資產(chǎn)配置、增發(fā)新股、招商引資和資本運作等方式，實現(xiàn)資本快速擴張。力爭在2008年前，使重慶港資產(chǎn)總額由目前的21億元增加到50億元。在經(jīng)營業(yè)務(wù)上，集團重點發(fā)展集裝箱、特大重件、件散貨、化工危品運輸?shù)戎鳡I業(yè)務(wù)，開展與主業(yè)相關(guān)聯(lián)的多元化物流。在管理模式上，集團主要強化資產(chǎn)管理、財務(wù)投資和重大經(jīng)營決策管理，強化監(jiān)管職能，逐步弱化生產(chǎn)經(jīng)營組織職能，下放生產(chǎn)經(jīng)營中屬于子(分)公司的生產(chǎn)組織指揮權(quán)，做到“一強一弱，一收一放”。同時，通過改造、擴建和新建，夯實主營基礎(chǔ)，向外延伸，參與與港口配套的物流基地建設(shè)，使業(yè)務(wù)經(jīng)營與資本經(jīng)營相結(jié)合，實現(xiàn)沿長江流域到江海聯(lián)運的跨主城、跨市區(qū)的戰(zhàn)略性擴張。
　　2.實施“東推西進”戰(zhàn)略，促進港口物流業(yè)發(fā)展
　　港口物流是現(xiàn)代港口努力和發(fā)展的方向。重慶境內(nèi)有大小通航河流30余條，上百個港點遍布在3 000余公里航道上，吞吐能力50萬噸以上的港區(qū)共15個。點多線長，惡性競爭激烈。重慶港將以資本為紐帶，通過信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)、港口經(jīng)營品牌等，在全市三江(長江、嘉陵江、烏江)領(lǐng)域內(nèi)實施“東推西進”戰(zhàn)略(“東推”是指沿長江而下直至出海口，“西進”是指沿長江而上到川南腹地)。同時，對整個重慶范圍內(nèi)的港口統(tǒng)一去投資、去運作、去推動、去發(fā)展，最終實現(xiàn)港口發(fā)展一體化，把港口、物資、倉儲、配送等聯(lián)系起來，推進“川、渝、黔、漢”經(jīng)濟區(qū)域合作。
　　積極推動我市工業(yè)、商業(yè)、運輸、聯(lián)運、物資、倉儲等行業(yè)物流資源整合，構(gòu)建以區(qū)域性、綜合性物流基地為骨架，專業(yè)性物流基地為節(jié)點，布局結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)設(shè)施先進、運轉(zhuǎn)高效的現(xiàn)代物流體系。通過規(guī)劃和實施，使資本、經(jīng)營、組織結(jié)構(gòu)得到調(diào)整，以港口為核心，連接生產(chǎn)和消費，使生產(chǎn)要素有效配置。加快建設(shè)和完善物流基地、物流中心內(nèi)外部基礎(chǔ)設(shè)施，形成快捷的城市物流配送通道。積極推進鐵路、港口、高速公路及航空交通的多式聯(lián)運的有效鏈接。以港口為點、運輸為線、物流為面的點、線、面三合一，培育和提升港口核心競爭力，使之向規(guī)模化、集約化、江海聯(lián)運、國際化方向發(fā)展，形成新的經(jīng)營空間和增長極。
　　3.推進“首尾互動”，加快區(qū)域港口物流業(yè)進程
　　目前，新的海洋經(jīng)濟正在崛起，港口間也正從競爭走向合作。上海港與重慶港首尾相連，遙相呼應、優(yōu)勢互補、相得益彰。近年來，兩港之間在航運、物流合作方面進行了有益嘗試。上海港三大戰(zhàn)略之一的“長江戰(zhàn)略”與重慶港的“東推西進”戰(zhàn)略相互滲透，互為促進。
　　一方面，上海港將長江流域視為一個航運體系，通過投資支持內(nèi)河港口發(fā)展，并以此來帶動長江航運的發(fā)展，最終形成市場網(wǎng)絡(luò)體系促進自身發(fā)展。另一方面，重慶港地處西部內(nèi)陸，離長江出海口甚遠，需要尋求戰(zhàn)略合作伙伴來實現(xiàn)江海聯(lián)運夢想。上海港看好重慶港廣闊的市場和腹地資源，重慶港相中上海港豐富的管理經(jīng)驗和口岸優(yōu)勢，兩港之間必將進一步通過以資本為紐帶的合作來鞏固戰(zhàn)略同盟關(guān)系，實現(xiàn)物流信息資源共享；同時，提高貨運管理水平和通航效率。并以此帶動以兩港為點、長江為線和區(qū)域為面的港口物流業(yè)的快速發(fā)展。
　　4.構(gòu)建“區(qū)港聯(lián)動”，打造港口物流業(yè)復合模式
　　目前，重慶發(fā)展港口物流業(yè)面臨三大優(yōu)勢。一是三峽庫區(qū)蓄水和長江黃金水道建設(shè)將有利于構(gòu)筑大物流，發(fā)揮承東啟西樞紐作用；二是立體交通網(wǎng)絡(luò)加快形成，國家對三峽庫區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展予以支持，將有利于經(jīng)濟提速發(fā)展；三是新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場化和信息化加速推進，將加快形成以特大城市為重點、眾多衛(wèi)星城鎮(zhèn)相環(huán)繞、經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密的大都市區(qū)。
　　重慶港在“十一五”這個戰(zhàn)略機遇期，將以寸灘國際集裝箱港區(qū)為軸心，重點打造物流園區(qū)和保稅區(qū)，實現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動。通過實施“十一五”規(guī)劃，在2010年基本配齊港口物流所需要的硬件設(shè)施，并積極推廣和應用先進適用的物流技術(shù)和裝備，積極推廣商務(wù)智能技術(shù)、無線射頻技術(shù)(RFID)、網(wǎng)絡(luò)集成技術(shù)和信息安全技術(shù)，開發(fā)標準化、系統(tǒng)化、規(guī)范化的運輸、倉儲、裝卸、包裝機械設(shè)備。發(fā)展集裝箱運輸，廣泛采用廂式貨車、專用車輛和其他物流專用設(shè)備，積極實施現(xiàn)代物流試點示范。通過增值服務(wù)、-專業(yè)化服務(wù)、智能化服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，逐步實現(xiàn)港運、運貿(mào)、工貿(mào)、儲運等結(jié)合，形成信息通達、物暢其流、快捷準時、經(jīng)濟合理的現(xiàn)代港口物流體系，進一步提高綜合競爭力，從而帶動城市和區(qū)域經(jīng)濟更快發(fā)展。
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