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今年1季度我國(guó)成品油進(jìn)口量增價(jià)揚(yáng) 3月份當(dāng)月成品油出口量明顯下降

2008-5-14 14:12:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
  
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),今年1季度我國(guó)進(jìn)口成品油907.9萬噸,價(jià)值60.3億美元,比去年同期(下同)分別增長(zhǎng)13.8%和82.8%,進(jìn)口平均價(jià)格為664.3美元/噸,上漲60.6%。其中,3月份當(dāng)月進(jìn)口成品油313.1萬噸,價(jià)值20.7億美元,分別增長(zhǎng)19%和80.2%,進(jìn)口平均價(jià)格為660.2美元/噸,上漲60.9%。
今年1季度我國(guó)出口成品油361.1萬噸,下降5.6%;價(jià)值26.7億美元,增長(zhǎng)32.6%;出口平均價(jià)格為739.7美元/噸,上漲40.5%。其中,3月份出口成品油118.5萬噸,下降20.2%,價(jià)值9億美元,增長(zhǎng)17.1%,出口平均價(jià)格為761.9美元/噸,上漲46.8%。
今年1季度我國(guó)成品油進(jìn)出口的主要特點(diǎn)有:
一、一般貿(mào)易為進(jìn)口主要方式,兩區(qū)一庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)方式出口大幅增長(zhǎng)。今年1季度一般貿(mào)易方式進(jìn)口成品油571萬噸,增長(zhǎng)13.8%,占同期我國(guó)成品油進(jìn)口總量的62.9%。同期,兩區(qū)一庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)方式出口成品油221.1萬噸,增長(zhǎng)45.1%,占同期我國(guó)成品油出口量的61.2%。
二、國(guó)有企業(yè)占據(jù)成品油進(jìn)出口的主導(dǎo)地位。今年1季度,國(guó)有企業(yè)進(jìn)口成品油634.9萬噸,增長(zhǎng)14.7%,占同期我國(guó)成品油進(jìn)口總量的69.9%;民營(yíng)企業(yè)進(jìn)口155.1萬噸,下降3.7%,占17.1%。同期,國(guó)有企業(yè)出口成品油235.7萬噸,下降15.1%,占同期我國(guó)成品油出口總量的65.3%;外商投資企業(yè)出口116.9萬噸,增長(zhǎng)15.5%,占32.4%。
三、進(jìn)口主要來自韓國(guó)、東盟、委內(nèi)瑞拉和俄羅斯,出口市場(chǎng)以香港、巴拿馬和東盟為主。今年1季度,我國(guó)分別自韓國(guó)、東盟、委內(nèi)瑞拉和俄羅斯進(jìn)口成品油226.2萬噸、164.6萬噸、122.5萬噸和116.9萬噸,分別增長(zhǎng)8.9%、下降31.6%、增長(zhǎng)1.1倍和10.6%,自上述4個(gè)市場(chǎng)合計(jì)占同期我國(guó)成品油進(jìn)口總量的69.4%。同期,我對(duì)香港、巴拿馬和東盟分別出口成品油78.5萬噸、71.1萬噸和53.6萬噸,分別增長(zhǎng)61.5%、72.7%和下降71%,對(duì)上述3個(gè)市場(chǎng)合計(jì)占同期成品油出口總量的56.3%。 
四、“5-7號(hào)燃料油”進(jìn)口量明顯下降,煤油出口增長(zhǎng)迅速。今年1季度我國(guó)進(jìn)口“5-7號(hào)燃料油”475.2萬噸,下降8.5%,占同期我國(guó)成品油進(jìn)口總量的52.3%;進(jìn)口柴油166萬噸,增長(zhǎng)6.1倍;進(jìn)口煤油145萬噸,增長(zhǎng)10.8%。同期,我國(guó)出口煤油125.8萬噸,增長(zhǎng)31.4%,占同期我國(guó)成品油出口總量的34.8%;出口汽油30萬噸,下降82.2%。
    為緩解國(guó)內(nèi)供油緊張的狀況,自2008年1月1日起,我國(guó)下調(diào)大部分成品油進(jìn)口關(guān)稅稅率,其中汽油、柴油和航空煤油進(jìn)口關(guān)稅稅率從2%下調(diào)至1%,石腦油進(jìn)口關(guān)稅稅率從6%大幅度降低到1%,燃料油進(jìn)口關(guān)稅稅率維持在3%,這對(duì)促進(jìn)成品油進(jìn)口起到了積極的作用。值得關(guān)注的是:為了進(jìn)一步完善消費(fèi)稅政策,促進(jìn)稅收統(tǒng)一、公平,國(guó)家決定自2008年3月1日起對(duì)進(jìn)口溶劑油、石腦油、潤(rùn)滑油和燃料油恢復(fù)按法定稅率征收消費(fèi)稅,這無疑會(huì)部分提高進(jìn)口成品油的成本,但是同時(shí)也有助于推進(jìn)成品油消費(fèi)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。 
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