定位 圍繞建設長江上游川滇黔結合部經濟強市，著力打造綜合交通樞紐、百萬人口大城市、商貿和物流中心，把宜賓建成酒類食品基地、綜合能源基地、化工輕紡基地、機械制造基地。 
    ４月１６日，載重車隊“隆隆”地在宜賓至大塔的公路上行駛，新開工的樂宜高速公路一派繁忙。據介紹，這條四川首條BOT（對外招標建設、經營、移交）高速路２０１０年將建成通車。 
    宜賓市今年抓住四川建設西部綜合交通樞紐的重大機遇，按照“一道、二港、三鐵、四路、五碼頭、六高速”的近中期目標，著力構建出川“南大門”和通江達海“橋頭堡”，以超常規方式全力推進，掀起了建設長江上游川滇黔結合部綜合交通樞紐的新熱潮。 
    面對巨大的土地、環保、資金等壓力，宜賓把建設綜合交通樞紐、承接產業轉移、建設區域經濟強市與擴大開放合作相結合，針對交通建設投入巨大、回收期長的特點，以項目為載體吸引外來業主投資，較好地破解了資金難題。目前，已成功引進中國建筑工程總公司所屬的中建北新鐵路建設公司，協議投資30億元，建設四川宜賓港志誠作業區；成功采取BOT模式在全國范圍招標，四川路橋集團中標總投資近７０億元，建設宜瀘渝高速宜瀘段；引進重慶輪船總公司同宜賓天原股份有限公司合作，投資3億元，建設陽春壩工業園區專用碼頭等。 
    與此同時，主動抓配套，去年以來，僅市財政就投入2000多萬元，主要用于宜賓港、宜瀘渝高速公路等項目的前期工作；擠出1.8億元，先期投入樂宜高速公路征地拆遷，確保了工程如期全線開工。 
    通過招商引資，宜賓將樞紐建設與百萬人口大城市、商貿物流、基地建設以及五糧液、白沙—鹽坪壩、羅龍、陽春壩等“百億級”工業集中區建設相結合。拉法基、意大利Ｍ＆Ｇ公司、沃爾瑪、三峽總公司、葛洲壩集團、魯能集團、中建集團、中電國際、攀鋼集團、浪莎集團、廣東碧桂園、蘇寧電器等國內外知名企業相繼落戶宜賓。 
    隨著成渝經濟區南環線的建成，并與樂宜、宜瀘渝高速公路和成貴鐵路相接，宜賓將更加深入地融入成渝都市圈。 
    支撐點　總投資７０億元的宜瀘渝高速宜賓段７７公里，預計１０月２８日開工；首期投資８億元的長江上游最大港區———４００萬標箱的志誠港力爭年內開建；川黔高速四川段已通達云南水富縣，年內可直通昆明；成貴鐵路開工在即。 
    開門紅　今年一季度，宜賓市地區生產總值達到１３７．４０億元，同比增長１４．５％；規模以上工業增加值７１．８０億元，同比增長２０．６％；固定資產投資完成４４．６億元，同比增長１７．１４％；地方財政收入９．８６億元，同比增長６１．７１％。 (記者童順鳴)