杭州第二繞城公路初步規劃方案出臺。全長約275公里，不僅包含“一主三副六組團”，還把紹興柯橋、富陽主城區也“圈”了進來。 
　　屆時，目前杭州第一繞城公路的功能，將由為公路過境交通提供服務，改變成主要為城市內部交通服務。 
　　昨天，杭州市委、市政府召開快速路網建設三年行動計劃專題會議。市建委、市交通局、市城投集團匯報了相關情況。浙江省委常委、杭州市委書記王國平說，杭州第一繞城公路已經建成，第二繞城公路5年內建成的可能性很大。對“二繞”的規劃線位方案，要進一步征求相關縣市意見、建議，進一步優化，盡快把這件事關杭州重大意義的大事定下來。 
　　2010年爭取建成市區快速路網 
　　從杭州市區快速路網建設看，“三縱五橫”的建設迫在眉睫。 
　　“三縱五橫”首先要和“一繞”連通，使主城與三副城、六組團暢行無阻，通過“一繞”再和“二繞”相連。今后，還有可能建設“三繞”，也就是杭州繞城公路的第3個環。 
　　三縱五橫，指三條南北向的快速路和五條東西向的快速路，爭取2010年基本完成。近期重點建設“兩縱三橫”標準快速路和“一縱兩橫”準快速路。 
　　“兩縱”中，東湖—通惠快速路是新建道路，今年啟建，2010年爭取完成。 
　　“三橫”中，彩虹大道為新建道路，結合之江通道同步建設。 
　　“一縱兩橫”中的秋濤路(艮秋立交至清江路)、天目山路、艮山路、德勝東路、風情大道、江南大道等，不改造現有道路路段(包括機動車、非機動車、人行道)，將通過交通管理改造，提高通行能力。比如，部分支小路交叉口實行機動車“右進右出”管制并封閉中央隔離帶開口等。 
　　“一縱兩橫”中的石橋路南段(機場路—艮秋立交)機動車道，將拓寬為雙向六車道。　　 
　　新建九堡大橋和之江大橋 
　　今年，杭州還要新開工建設兩座大橋——九堡大橋和之江大橋。兩座大橋和市區快速路緊密相關。 
　　九堡大橋南起機場快速路，北接德勝路，全長10.67公里。今年底主橋開工建設，計劃2011年年底建成。 
　　之江大橋是杭新景高速公路的延伸線，是市區西南部跨江連接市區快速路網的一條重要通道。大橋全長6.9公里，計劃建雙向六車道，今年底開工，力爭2010年底建成，2011年通車。