開創道路運輸業務聯動新紀元 
        蘇通大橋、杭州灣大橋開通后，涉及到大橋沿線蘇浙滬三�。ㄊ校┑拈L途客運線路將怎樣調整，客運資源如何整合？三�。ㄊ校┑貐^主要客運站車票能否實現異地聯網售票？近日，在杭州召開的2008長三角道路運輸一體化第三次聯席會議上，包括上述問題在內的12項任務已被明確列入今年長三角道路運輸一體化的主要工作。 
        此次聯席會議上，蘇、浙、滬三省市就12項工作任務達成共識，并聯合部署了行動，自此，長三角地區道路運輸業將從多角度開展全方位的交流與合作，開創了地方道路運輸業業務聯動的新紀元。 
統一經營管理 整合客運資源 
        5月1日杭州灣大橋通車后，涉及到大橋沿線的不少客運班車線路作出相應的調整，如何在新的情況下整合好通車后的蘇通大橋和杭州灣大橋沿線的長途客運資源，特別是江浙地區至上海班線，成了長三角地區道路運輸業客運工作的當務之急。 
        經過會議討論，三地達成初步共識，決定對大橋沿線的高速、快客班線以市縣行政區域為單位，采取捆綁結算模式實施整合，待條件成熟后，按股份制形式，組建線路專營公司。加強省市間企業的聯合、合作，最終形成統一管理、共同經營的線路專營公司。 
年內實現長三角地區異地售票 
        從杭州出發，能否買到上海去無錫的快客車票？此次會議上，長三角內長途客運異地聯網售票引起了三地高度重視。 
        2007年11月，江蘇、上海兩省市之間率先開通異地售票，目前江蘇省內已有107個二級以上客運站和部分三級站實現聯網售票，上海市內汽車客運站也實現了聯網售票。 
        雖然浙江省目前還沒有實現異地聯網售票，但浙江省道路運輸管理局作為今年聯席會議的召集人，在其提出的2008年的工作思路中，“擴大長途客運異地聯網售票范圍、全面推行跨省市短途客運班線公交化運營”已被明確列入今年長三角運輸一體化工作的重要內容。 
長三角地區稽查信息專網將對接 
        今年春運期間，南方正值50年一遇的大雪天氣，長三角各地區的運管部門加強配合，互通信息，嚴厲打擊了各類違法違章經營行為，確保春運旅客運輸安全、暢通，不僅經受住了大雪災的考驗，也取得了可喜經濟效益，這正是互通信息的成果。 
        為了進一步互通共享信息，長三角地區決定通過稽查信息聯網，實現三省市稽查信息的互通共享和互相認可，以進一步加強運輸監管銜接。這意味著，今后營運車輛異地處罰管理難、跨地區聯合稽查行動統一協調不便等難題將得到妥善解決。今后，只要營運車輛存在違章行為，即使在異地，道路運輸稽查工作人員通過互報信息，并將該信息與營運企業的誠信掛鉤，異地違章行為將無處可逃。 
        此次聯席會議成員還擴大到了山東、安徽、河南、江西、福建五省交通運管部門。此次會議也標志著“泛長三角”地區道路運輸一體化的正式啟動。 
        據悉，此次會議中，安徽省與蘇浙滬魯贛閩運管部門就“泛長三角地區”道路運輸管理一體化達成共識，具體有客運異地聯網售票、跨省市短途客運班線公交化運營、建立小件快運網絡、貨運信息網絡共享、稽查信息聯網及建立區域機動車維修網等12個道路運輸一體化發展工作項目。