“5.12”特大地震災(zāi)害發(fā)生后，我國(guó)重要的鐵路樞紐鄭州鐵路局爭(zhēng)分奪秒，不惜代價(jià)，全力以赴做好抗震救災(zāi)運(yùn)輸“生命線(xiàn)”的暢通和抗震救災(zāi)物資運(yùn)輸工作。 
    30小時(shí)開(kāi)出25趟救災(zāi)專(zhuān)列 
        汶川大地震發(fā)生不到1小時(shí)，鄭州鐵路局的運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案已迅速啟動(dòng)。局長(zhǎng)張軍邦、黨委書(shū)記楊建祥等局領(lǐng)導(dǎo)從那時(shí)起，日夜盯在運(yùn)輸指揮中心，指揮救災(zāi)行動(dòng)。全局總動(dòng)員，爭(zhēng)分奪秒、不惜代價(jià)，搶運(yùn)救命物資，搶運(yùn)救命設(shè)備。該局展開(kāi)了歷史上規(guī)模最大、規(guī)格最高、密度最大、反應(yīng)最快的救災(zāi)物資搶運(yùn)行動(dòng)。 
        12日17時(shí)，全局停裝所有貨物列車(chē)，緊急調(diào)運(yùn)管內(nèi)82輛平板車(chē)和110輛客車(chē)，向鄭州東、洛陽(yáng)等車(chē)站貨場(chǎng)集結(jié)，隨時(shí)準(zhǔn)備裝運(yùn)救災(zāi)物資。 
        12日20時(shí)，緊急抽調(diào)3000余名干部職工、大量裝卸機(jī)械分別在鄭州東、鄭州北、洛陽(yáng)、許昌等車(chē)站貨場(chǎng)集結(jié)完畢，等候裝車(chē)命令。 
        在隨后的30個(gè)小時(shí)里，25趟專(zhuān)列分別從洛陽(yáng)、許昌、開(kāi)封等地相繼開(kāi)出，運(yùn)送部隊(duì)官兵8050名、大型救災(zāi)機(jī)械裝備數(shù)百臺(tái)（輛），速度之快、密度之大，前所未有。 
        截至5月23日，鄭州鐵路局裝運(yùn)救災(zāi)專(zhuān)列72列，其中運(yùn)送抗震救災(zāi)軍專(zhuān)列31列，裝運(yùn)帳篷40584頂、糧食2411噸、蚊帳50000頂、礦泉水780噸、方便面（米）93754箱、衣被63588床、藥品2771件、醫(yī)療器械5940件、切割機(jī)和工程搶險(xiǎn)車(chē)等700多臺(tái)。 
    哪怕只有一節(jié)救災(zāi)車(chē)，也要按專(zhuān)列對(duì)待 
        大地震發(fā)生后，地處路網(wǎng)中心的鄭州鐵路局管內(nèi)的京廣線(xiàn)、京九線(xiàn)、隴海線(xiàn)、焦柳線(xiàn)成為北方省份救災(zāi)物資入川必經(jīng)的生命通道。除了管內(nèi)救災(zāi)物資裝運(yùn)任務(wù)之外，該局還擔(dān)負(fù)著周邊10余個(gè)省份救災(zāi)列車(chē)的通過(guò)辦理業(yè)務(wù)，運(yùn)輸生命線(xiàn)的暢通關(guān)系重大。 
        “只要是開(kāi)往災(zāi)區(qū)的救災(zāi)列車(chē)，哪怕只有一節(jié)，我們也要按照專(zhuān)列對(duì)待，一路綠燈到災(zāi)區(qū)！”鄭州鐵路局局長(zhǎng)張軍邦堅(jiān)定地告訴記者。 
        在搶運(yùn)抗震救災(zāi)物資過(guò)程中，該局對(duì)運(yùn)輸抗震救災(zāi)物資的列車(chē)，按照列車(chē)最高規(guī)格對(duì)待，做到計(jì)劃優(yōu)先安排、運(yùn)力優(yōu)先配置、限制口優(yōu)先放行，最大限度滿(mǎn)足運(yùn)輸需求，保證救災(zāi)物資以最快速度運(yùn)到災(zāi)區(qū)。13日21時(shí),一列僅掛兩節(jié)車(chē)廂的救災(zāi)專(zhuān)列從鄭州東站開(kāi)出，趕赴災(zāi)區(qū)，這在我國(guó)鐵路運(yùn)輸史上前所未有；14日2時(shí)02分，該局又以同樣的方式，從太焦線(xiàn)上的東坡車(chē)站開(kāi)出了一列只掛了兩節(jié)車(chē)廂的救災(zāi)列車(chē)。 
        對(duì)各地通過(guò)鄭州鐵路局管內(nèi)的救災(zāi)列車(chē)，該局在繁忙的京廣、隴海鐵路打開(kāi)一條“生命通道”，通過(guò)壓縮車(chē)輛停留時(shí)間、提高車(chē)輛運(yùn)用效率，最大限度地與災(zāi)難爭(zhēng)時(shí)間、搶速度，確保救災(zāi)列車(chē)除了必要的檢修，一路不停，以最快的速度運(yùn)送到抗震救災(zāi)第一線(xiàn)。 
        在采訪(fǎng)中記者發(fā)現(xiàn)，開(kāi)往災(zāi)區(qū)的救災(zāi)專(zhuān)列，鄭州鐵路局全部采用雙車(chē)頭聯(lián)掛牽引，以確保專(zhuān)列的運(yùn)行速度。同時(shí)，為保證救災(zāi)列車(chē)的絕對(duì)安全，該局還于地震發(fā)生后的第一時(shí)間，對(duì)全局所有線(xiàn)路、橋梁、隧道及信號(hào)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，及時(shí)維修、更換了受地震影響的線(xiàn)路及行車(chē)設(shè)備，確保了行車(chē)特別是救災(zāi)列車(chē)的絕對(duì)安全。 
        截至5月23日記者發(fā)稿時(shí)，該局線(xiàn)路暢通、運(yùn)輸高效，共自裝和辦理其他省份開(kāi)往災(zāi)區(qū)的專(zhuān)列達(dá)242列，為挽救災(zāi)區(qū)人民的生命贏得了寶貴時(shí)間。 
    就是不睡覺(jué)也要讓救災(zāi)列車(chē)跑快些 
        大災(zāi)必有大愛(ài)。汶川特大地震災(zāi)害，時(shí)刻牽動(dòng)著鄭州鐵路局13萬(wàn)干部職工的心。職工們表示，為了災(zāi)區(qū)人民，不管再苦再累，也要把物資用最快的速度運(yùn)走。 
        5月13日凌晨2點(diǎn)至11點(diǎn)，鄭州東站400名干部職工將40個(gè)車(chē)，1萬(wàn)頂帳篷裝車(chē)完畢準(zhǔn)備吃飯時(shí)，又陸續(xù)接到兩個(gè)再裝1650個(gè)36平方米大帳篷的命令，大家二話(huà)沒(méi)說(shuō)，立即投入到緊張的工作中，直到下午2點(diǎn)裝車(chē)完畢。看著列車(chē)順利開(kāi)出，大家雖有倦意，但寫(xiě)在臉上更多的還是寬慰和期盼。 
        5月20日，鄭州鐵路局趕赴四川轉(zhuǎn)運(yùn)傷員的“生命列車(chē)”L17次旅客列車(chē)到站成都。為了減少和緩解傷員在搬運(yùn)和運(yùn)送過(guò)程的痛苦，乘務(wù)人員立即按照外傷和腦外傷傷員的運(yùn)輸要求,對(duì)列車(chē)臥鋪、行李車(chē)進(jìn)行全部改造。同時(shí)，列車(chē)上49名列車(chē)員在紅十字會(huì)工作人員的指導(dǎo)下,突擊學(xué)習(xí)搬運(yùn)傷員、心肺復(fù)蘇等醫(yī)護(hù)知識(shí),以協(xié)助醫(yī)護(hù)人員做好傷員的搶救工作。5月21日，這趟列車(chē)從德陽(yáng)接上200多名災(zāi)區(qū)傷員直奔貴陽(yáng)，并將一路不停地往返于成都和昆明之間，轉(zhuǎn)運(yùn)傷員。 
        在鄭州鐵路局抗震救災(zāi)調(diào)度臺(tái)，滿(mǎn)眼血絲的陳文興主任向記者說(shuō)，好幾個(gè)調(diào)度員兩天兩夜都沒(méi)合眼了，看到那么多遇難的同胞，大家都很悲慟，自己不能到災(zāi)區(qū)，但看著監(jiān)視器里，一列列解放軍官兵和物資往災(zāi)區(qū)開(kāi)去，就在想，他們是代替我們?nèi)ゾ热恕?/div>