由于鐵礦石、焦煤及廢鋼和運費大幅攀升，2008財政年度日本鋼鐵工業成本將增3萬億日元，接近過去5年間的成本增幅，這是日本鐵鋼聯盟近日作出的預測。作為日本最大的鋼鐵生產廠家新日鐵公司的成本將增1萬億日元，其中來自鐵礦石逾2000億日元，煤和焦炭5500億日元，另2500億日元來自是運費、廢鋼和錳礦等。
    新日鐵公司將積極采取措施應對，Kiichiro　Masuda副總裁日前宣布一項成本降低計劃，即要求本年度成本降1000億日元。為此，該公司將組建一工作組，致力于挖掘內部潛力，實現成本降低計劃。過去幾年里，新日鐵在成本降低計劃實施方面已取得明顯效果，每年降約350億日元，但目前這個數字顯然不足以緩解成本的增加，因而公司決定將本年度的成本降低計劃提高到1000億日元。
    為實現這個計劃，新日鐵公司還計劃擴大焦炭產量，減少外購量，大分廠的5號焦爐將于下個月投產，屆時該廠焦炭年產能將從目前320萬噸提高到420萬噸。此外，新日鐵還希望受益于去年底投運的世界最大32萬載重噸貨船“BrasilMaru”，通過它運輸巴西礦可大大節省海運費。新日鐵計劃，到2010年再獲得3艘30萬載重噸貨船。
    除挖掘公司內部潛能實現降成本之外，新日鐵還將通過進一步提高鋼材價格轉嫁部分成本壓力。該公司已聲稱4月份發貨鋼材價格平均漲幅超過每噸3萬日元（290.75美元），鋼材價格將漲至11萬日元，達到1973年第一次石油危機時的水平。按1美元兌103.18日元計，新日鐵鋼價將超過每噸1000美元，但新日鐵仍堅持稱，上漲3萬日元仍不足以補償成本的增加。