重慶地處我國中部和西部地區(qū)的結合部，是國家西部大開發(fā)的戰(zhàn)略重點地區(qū)，因此本世紀頭20年，重慶在西部大開發(fā)中交通發(fā)展重點將以推動西南地區(qū)和長江上游地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展為目標，建設承東啟西、通南達北、為整個西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展服務的快速通道，同時結合重慶市大城市帶動大農(nóng)村的需要，建設城鄉(xiāng)一體、快速便捷、輻射內(nèi)外的市域交通網(wǎng)，促進地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展。在全國綜合運輸網(wǎng)規(guī)劃和國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的指導下，適當超前，著力打通出口，加快快速通道建設，建成長江上游交通樞紐。 
　　公路交通方面，2010年基本建成"二環(huán)八射"高速公路骨架，實現(xiàn)一二級公路連通各區(qū)縣，三四級公路連通各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并通達各行政村，形成層次分明、結構合理、快速高效、安全暢通的市域公路網(wǎng)絡體系，加快國家公路運輸樞紐和現(xiàn)代物流基礎設施建設，完善區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站場，推進路、站、運一體化，建成長江上游交通樞紐，基本實現(xiàn)"6小時重慶"。遠期繼續(xù)加強高速公路、高等級公路和農(nóng)村公路的網(wǎng)絡建設，并逐步建成"三環(huán)十射三聯(lián)線"高速公路網(wǎng)，基本實現(xiàn)重慶市轄各區(qū)縣（自治縣、市）政府所在地4小時左右到達重慶市主城區(qū)。
　　水路交通方面，至2020年，建成以長江、嘉陵江、烏江"一干兩支"高等級航道為骨架，主城、萬州、涪陵"三樞紐"港區(qū)為中心，航道網(wǎng)絡暢通，港口布局合理，船舶技術先進，支持保障體系完善，與其它運輸方式相互銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)河航運體系，基本建成長江上游航運中心。加強長江干線航運基礎設施建設，全面建設嘉陵江、烏江、涪江和其它有開發(fā)價值支流航道開發(fā)，并完善相應的支持保障系統(tǒng)建設。在繼續(xù)完善建設樞紐港區(qū)、重點港區(qū)集裝箱、汽車滾裝、化危品、大宗散貨、旅游客運等專業(yè)化運輸系統(tǒng)，樞紐港區(qū)和重點港區(qū)基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的同時，在宏觀調(diào)控下，適度開發(fā)建設一般港區(qū)和中小港點。逐步實現(xiàn)船舶標準化。
　　鐵路交通方面，按照"一樞紐十干線一專線七支線"的總體規(guī)劃，2010年前重點建設鐵路通道，完善鐵路樞紐，逐步提高鐵路復線率和電氣化率，到2010年基本形成"一樞紐八干線"的鐵路骨架網(wǎng)絡。"一樞紐"為重慶鐵路樞紐，"八干線"為成渝線、渝黔線、襄渝線、遂渝線、渝懷線、蘭渝線、達萬線、萬宜線。
　　航空交通將以建設空港和提高吞吐能力為重點。按照"一大三小"的總體規(guī)劃，加快完善重慶的機場布局。2010年前重點建成"一大兩小"民航機場布局，營造安全、舒適、便捷、高品位的空港環(huán)境，確立西南地區(qū)中型樞紐機場的戰(zhàn)略地位，推動重慶市和大西南的發(fā)展，構建溝通重慶與全國和世界的橋梁。2010年后，重點建設江北國際機場三期擴建工程，逐步推進重慶市第二國際機場的選址論證工作，推進金三角旅游支線機場建設。