長(zhǎng)三角地區(qū)在“十一五”期間，將結(jié)合鐵路、城際軌道交通、城市軌道交通發(fā)展，在上海、南京、蘇州、無(wú)錫、杭州、寧波6大城市中建成1到3個(gè)一級(jí)換乘樞紐。記者昨天采訪獲悉，本市在“十一五”期間將建成的松江客運(yùn)中心樞紐、軌道交通11號(hào)線城北路樞紐、金山新城樞紐、奉賢南橋樞紐等4個(gè)“P+R”樞紐，今后還將與通往蘇浙的相關(guān)高速公路直接連通。 
    數(shù)據(jù)顯示：蘇浙滬三地全年接待接近全國(guó)三分之一的國(guó)內(nèi)旅游者，取得全國(guó)70%以上的旅游收入。其中，長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)的游客占上海年接待國(guó)內(nèi)游客數(shù)的50%，這一比例在江蘇和浙江分別為52%和65%。“與‘長(zhǎng)三角旅游圈’漸成相比，‘長(zhǎng)三角旅游一體化’目前存在種種問(wèn)題。其中，道路交通建設(shè)和對(duì)接等尤其值得關(guān)注。”市政協(xié)委員屠海鳴在今年“兩會(huì)”提交的提案中指出。 
    據(jù)悉，《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城市間綜合交通規(guī)劃》中指出，長(zhǎng)三角地區(qū)在“十一五”期間，結(jié) 
合鐵路、城際軌道交通、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃，依托鐵路客運(yùn)站，重點(diǎn)加快上海、南京、蘇州、無(wú)錫、杭州、寧波6大城市綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，建成1到3個(gè)一級(jí)換乘樞紐。初步實(shí)現(xiàn)鐵路、城際軌道和城市軌道交通一體化換乘，并相應(yīng)布局公路客運(yùn)樞紐和城市公共交通線路，與之實(shí)現(xiàn)合理接駁。 

    記者在相關(guān)部門給市政協(xié)的答復(fù)上看到，“十一五”期間，本市綜合交通樞紐規(guī)劃中將建60個(gè)綜合交通樞紐，其中16個(gè)具有P+R（停車+換乘）功能。其中，松江客運(yùn)中心樞紐、軌道交通11號(hào)線城北路樞紐、金山新城樞紐、奉賢南橋樞紐等4個(gè)樞紐與通往蘇浙的相關(guān)高速公路直接連通。 

    專家表示，這些交通樞紐將是鏈接市區(qū)與郊區(qū)特別是外省市交通的一個(gè)重要中轉(zhuǎn)站，世博會(huì)期間，大量江浙游客將在樞紐站中轉(zhuǎn)，通過(guò)大容量公交車等把游客直接接到世博園區(qū)，游客也可以通過(guò)轉(zhuǎn)乘軌道交通再進(jìn)入市區(qū)。