6月10日，鐵道部新聞發言人王勇平通過中國網“網上發布會”通報，經過成都鐵路局2000多名職工晝夜奮戰，寶成鐵路涪江大橋已經穿上“裝甲”，線路得到加固。 
        應對可能發生的唐家山堰塞湖潰壩，6月5日，寶成鐵路可能被潰壩洪水淹沒地區的2000多名家屬已經撤退到安全地區。根據1/3潰壩方案，寶成鐵路將有18公里線路被洪水淹沒。尤其是綿陽附近的涪江大橋，如果唐家山堰塞湖全潰壩，洪水將漫過橋面1米多，上世紀50年代修筑的橋墩很可能經受不住洪水和漂浮物的沖擊。從5月31日起，成都局綿陽工務段2000多人連續奮戰5晝夜，緊急加固涪江大橋。 
        為了確保在潰壩時不死傷一人，成都局有關站段已經分別派出領導，在撤離安置點每天清點人數，防止撤離的人員擅自下山回家，潰壩時來不及撤離發生傷亡。記者了解到，潰壩的洪水來得快也去得快，加固后的鐵路可以在洪水退后很快恢復運輸。 
        為了保護好寶成鐵路不受潰壩洪水的破壞，綿陽工務段2000多名職工，不分晝夜奮戰在涪江大橋加固工地和寶成線其他地震受損橋梁的搶修點。根據1/3潰壩方案，寶成鐵路有3個小站可能受到洪水沖擊。目前，這些站區的家屬已經安全撤離到山上。一旦堰塞湖潰壩，堅守車站的行車人員一聽到警報，將按照事先確定的路線安全撤離。潰壩發生前，這些鐵路站區經過清理，減少了可能被洪水卷走的漂浮物，以減少對下游鐵路橋梁的沖擊。