“史上最強”的第八代雅閣于2008年1月6日在全國上市后，訂單紛沓而至。記者在采訪中了解到，有消費者表示出國內市場上逢新車必排隊的擔憂。由于種種原因，有的企業的新車型從下訂單到提車甚至需要半年以上時間。據了解，新車出現排長隊的情況，多半是因為企業在產能方面受到了限制，也有的企業是因為導入新產品準備不足，生產過程中出現意想不到的問題。記者就此問題專門采訪了正炙手可熱的第八代雅閣的生產情況。
　　廣州本田執行副總經理付守杰對本報記者透露，廣州本田在保證品質的前提下，隨著工人對新車的習熟度不斷提高，正在逐步提升第八代雅閣的產量，只生產雅閣車的廣州本田增城工廠目前日產量已經達到420輛左右，到1月底將爬升至滿負荷的500輛；而黃埔工廠也將從2月中旬開始生產第八代雅閣，以解決供貨緊張的燃眉之急。付守杰表示，廣州本田一直以來致力于打造強大的生產體系，足以保證第八代雅閣在產量不斷爬升的同時，保持穩定的品質。
　　精益生產保駕護航
　　多年來，廣州本田之所以能保持可靠的品質和穩定的生產，在于其背后有一套獨特的精益生產方式作為支撐。精益生產的方式在廣州本田的表現有很多，概括起來主要包括6個方面，即高效的柔性生產系統、生產與市場聯動、“零庫存”的物流系統、現場作業研究、全過程的質量保證控制和全員的素質提高及持續改進。
　　為了適應市場的變化，除了柔性化生產線，廣州本田也力求建立柔性化的供應鏈。各個配套廠的零件供應、生產以及庫存都能適應廣州本田的變化。通過建立生產、采購、銷售部門間的有效溝通機制和渠道，廣州本田可以通過對預測的生產計劃進行調整來滿足市場的需求，而國內零件的采購周期可以控制在兩個月以內，甚至更短，對于顏色的調整可以在兩周，甚至一周內完成有關的調整。
　　而在物流方面，廣州本田采用的“第三方物流系統”，除了保證零件的零庫存以及供貨的準確性和及時性，也保證了整車物流的安全和快捷。目前，廣州本田的整車物流渠道有陸路、鐵路以及水路，根據全國各地的特點實行不同的運輸方式，保證車輛能夠在最短的時間內送達當地的商務中心或者直接運達當地的特約店。對于心急如焚的第八代雅閣顧客來說，可以說是最大的安慰。
　　寧停產也不出問題產品
　　“趕工”會不會影響產品質量？對于消費者的顧慮，廣州本田執行副總經理付守杰在早前回答記者提問時就已說過，廣州本田寧肯不生產，也不能把有品質問題的第八代雅閣提供給顧客。付守杰有如此自信，緣于廣州本田有自己的一套全員全過程的質量管理體系。
　　相對于很多工廠把質量保證的重點放在工廠內，廣州本田是從產品價值鏈的全過程都進行質量的控制。首先，在新產品投入正式生產前，要進行各種試驗和驗證，引進的產品要適應中國特殊的法規要求和特殊的使用環境。廣州本田分別采用針對中國市場的實車實地調查、二次開發、產品認證。在新產品生產準備階段，研發部門和制造部門要進行工裝適用性驗證、質量符合性驗證、量產滿足性驗證。通過以上這些對新產品開發和生產的市場適應性、制造工藝性、質量水平和量產能力分段進行驗證、評價和確認，保證了新產品的質量和量產的順利展開，避免在一些工廠出現的初期產品大量返工和停線整頓造成的浪費。
　　在工廠內，廣州本田實行全員、全過程的廠內質量保證，全力推行誰制造、誰負責的質量管理，嚴格執行“不接受不良品、不制造不良品、不流出不良品”的原則，樹立“下道工序是上道工序顧客”的理念，確保每道工序生產的都是合格品。廣州本田還配備了完善的加工檢驗設備和建立了嚴密的質量保證體系，從而有效保證產品質量。
　　為了確保生產出來的每一輛產品的質量都是一致的，廣州本田每月、每年都按照一定比例從量產車中隨機抽樣，分別在廠內、公路和國家汽車試驗場，對車輛進行基本性能、排放及可靠性等生產質量一致性的測試，以檢驗和驗證批量生產的車與當初通過國家認證的產品，在產品型式和質量標準方面的一致性。
　　質量管理前移至供應商
　　除了在工廠內做好質量保證以外，廣州本田還把質量管理的控制點向前推移到供應商，實行主動型的供應鏈的質量管理。廣州本田與供應商建立戰略伙伴關系，幫助供應商構建可靠的質量保證體系。通過從根本上保證供應商提供的從出廠時的產品就是合格、高品質的，而不是在進入廣州本田后進行大量的篩選。廣州本田從供應商選擇、新產品試制、生產準備到量產管理等等全過程都嚴格做到高標準、嚴要求。高標準就是首先必須嚴格滿足本田汽車世界同一的品質標準；嚴要求就是首先必須嚴格按照廣州本田的品質管理要求來開展品質保證業務。供應商所有的原材料和零部件樣品都必須通過日本本田或廣州本田的嚴格測試才能被廣州本田認可，而被認可的材料和零部件還必須通過生產能力和品質保證能力的嚴格考核才能被批準進行批量生產。