2008年5月31日15時35分，隨著天山深處精伊霍鐵路13.6公里隧道內一聲炮響，新疆第一長精伊霍鐵路北天山隧道貫通，中鐵一局和中鐵十七局兩只鐵路大軍通過1270個日日夜夜的會戰，終于走在了一起。霎時間，洞內上百名鐵路建設的干部職工歡呼雀躍，彩旗飄舞，讓人們忘記了是身處寒冷潮濕的環境之中。 圖為精伊霍隧道貫通，鐵路建設者們歡呼雀躍   圖為各族群眾歡慶伊霍隧道貫通

        在北天山隧道南出口處，到處是一片歡樂的海洋。來自自治區和伊寧哈薩克自治州的黨政領導和各族群眾，身著節日盛裝，載歌載舞歡慶精伊霍鐵路北天山隧道貫通。

        中鐵一局精伊霍指揮部常務副指揮長吳回獲再接受采訪時說：“北天山隧道是精伊霍鐵路的重點控制性工程，地質結構異常復雜，施工難度難以想象。”“北天山隧道集特長通風、特大反坡、特大涌水、特大突泥、涌沙和灰質頁巖大變形、多工作面作業于一體。面對來勢兇猛的突泥、涌水等，干部職工都是挺胸前行，日夜鏖戰，才迎來了今天這來之不易的勝利。”

圖為精伊霍隧道貫通，各種大型機械可以往來穿行

        據了解，在建的精伊霍鐵路位于博州和伊犁境內，該線從精河站接軌，經過兵團八十三團阿卡爾河東岸穿越天山山脈，然后西行，跨尼勒克河，進入嶺南低山丘陵區，途經尼勒克、伊寧東、伊寧、伊犁、霍城、清水河和霍爾果斯等17個車站。鐵路線全長295.7公里，為新疆第一條電氣化鐵路，總投資約62億元。精伊霍鐵路的修建，不僅將溝通南疆與北疆以及內地的聯系，同時對于進一步推動新疆經濟的發展與繁榮，增強民族團結，鞏固邊防都有深遠的意義。

圖為已完成基礎施工的精伊北天山霍隧道

        一位兵團農五師八十三團的老職工聽到精伊霍鐵路北天山隧道貫通的消息后非常興奮。他說：“以前到伊寧市需要走大半天山路，繞很大一個圈子，走近300公里路程。因為路途遠，一直未能成行。明年火車通了后，走北天山隧道到伊寧，只有130多公里，坐火車2小時就到了。到那時，我要坐火車到伊寧去，看看新疆的大糧倉、魚米之鄉伊寧到底是個啥樣！”