中廣網北京6月22日消息（記者黎政祥 通訊員李鳳萬 王莉） 6月22日一大早，記者驅車從北京市區出發，沿著京平高速路到達平谷僅用了40分鐘。 

  作為首條北京至平谷高速公路昨日全線貫通后，收費系統也同時啟用，京平高速全程約為53公里，在北京界內共有12個出入口和收費站。全程實行分段計價，小汽車收費標準按每公里0.5元。一般5座轎車5元起價。京平高速路正式建成通車，使京郊區縣全部實現“區區通高速”。并且，京平高速與津薊高速連通之后，北京市平谷區成為連通京津兩大空港和天津新港這一通道上的重要樞紐，真正成為融入環渤海經濟圈的“京東發展門戶”。 

  平谷曾是北京市郊區縣中惟一沒有高速公路和國道通過的區，京平高速公路的建成通車實現了北京“區區通高速”的目標，使北京市十個遠郊區縣與市區的聯系均有高等級公路連接。 

  京平高速路起點為機場南線與六環路相交的李天立交，向東經順義區李橋鎮、李遂鎮、北務鎮、大孫各莊鎮，進入平谷區之后途經馬坊鎮、東高村鎮、夏各莊鎮，過大嶺后隧道，與津薊高速延長線相接，在順義區路段總長26.28公里，平谷區路段26.55公里。京平高速沿線與京承鐵路、平谷貨運鐵路專線、大秦鐵路和17條縣級以上道路相交，在順義區沮溝村跨越潮白河。 

  京平高速從起點至順義李遂鎮到平谷區夏各莊，設計時速100公里/小時；平谷區夏各莊至終點為雙向四車道，設計時速80公里/小時。記者看到京平高速的道路路面上除了有白色的道路標志外，還有彩色的標志。在三車道的部分，最靠內側兩條車道都有車速提示的彩色路標。其中紅色的路標里寫有100公里每小時最高速，藍色路標里面則為60公里每小時的最低速。根據路面提示，司機不需抬頭便可知道該段道路的限速。主路兩側是綠化帶和隔離網，隔離網外是一條約4米寬的綠化帶，莊稼地緊貼著綠化帶。 

  據北京市交通部門相關負責人介紹，京平高速過大嶺后隧道后開始與津薊高速延長線相接，直達薊縣。接著，可以沿津薊高速南下到達天津。平谷是北京市郊區縣中惟一沒有高速公路和國道通過的區，京平高速與津薊高速的貫通，將成為連接北京、天津的一條交通要道。 沒有高速路,平谷的區位優勢就很難發揮出來,高速路一通,這里將是連接京津的“橋頭堡”。放眼正在迅速崛起的環渤海經濟圈，京平??平津高速公路一端連接順義臨空經濟區，另一端連接天津航空城，并可延伸至濱海新區，上天入海自由暢達。京平高速成為一條重要的臨空和物流經濟走廊，促動京津區域經濟一體化進程的提速。同時，平谷區成為連通京津兩大空港和天津新港的重要交通樞紐。 

  在國家實施環渤海地區經濟開發戰略大背景下,平谷的地緣優勢凸顯出來,正在吸引更多的熱切關注，成為環渤海經濟圈中的戰略節點和樞紐。而平谷人也把這一歷史性的機遇緊緊握在了手中，“京東發展門戶、山水宜居新城、清潔制造中心、精細果蔬基地、生態休閑綠谷”??平谷在環渤海經濟圈崛起的戰略機遇下，正以史無前例的大氣魄、大思路、大手筆，全力規劃壯麗的發展藍圖。馬坊建成海關保稅物流基地、中關村高新企業落戶平谷……平谷在環渤海經濟圈中正在成為承接區域經濟人流、物流、資金流、產業流、信息流等要素的重要節點。以制造業為主的平谷將實現跨越式的發展，直接進入高科技產業、微電子產業等高端產業領域。 

  高速通車最大的受益者是誰？當然是平谷的百姓和市民，他們不僅出行方便了，果農種植的農產品也可以快速運往市區。高速通車將帶動房地產、旅游、農業、物流、會展等各產業群的發展，至少可以解決平谷上萬人的就業問題。 高速通車后，平谷納入城區一小時生活圈，會給旅游帶來巨大機遇。以前，市民到平谷要趕兩個多小時的路程，心理距離很大。現在好了，平谷旅游將有望趕超其他區縣，成為城區市民休閑、娛樂的重要場所之一。由于與津薊聯通，平谷也成了天津市民的后花園。 

  另據了解，今年平谷區還實施京平高速路后續工程，確保奧運會前南門大道通車，完成崔杏路、上堡子路、平關路支線、平瑞街西延等道路工程，并加緊建設京平高速路與夏各莊新區、馬坊新區、熊南路的聯絡線，使道路網絡得到進一步完善。