我市有關(guān)行業(yè)“開(kāi)源節(jié)流”應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲，專業(yè)人士教你夏日行車省油



　　本報(bào)訊 記者李淦、曾永雄報(bào)道：燃油提價(jià)牽動(dòng)各方人心，尤其是物流、公交等行業(yè)。昨日，記者走訪有關(guān)企業(yè)傾聽(tīng)?wèi)?yīng)對(duì)良策，同時(shí)請(qǐng)教車輛維修專業(yè)人士，討教駕車省油方法。 
　　公交企業(yè)： 獎(jiǎng)勵(lì)省油司機(jī)
　　通過(guò)“開(kāi)源節(jié)流”應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲帶來(lái)的沖擊，是公交企業(yè)面對(duì)高油價(jià)的“無(wú)奈之舉”。據(jù)市公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，油價(jià)上調(diào)后，該公司每月的油費(fèi)要增加147萬(wàn)元。同時(shí)公司開(kāi)展廣泛的宣傳教育，要求駕駛員避免因車況問(wèn)題增加油耗，同時(shí)提醒個(gè)別駕駛員糾正不良操作習(xí)慣，比如不要在進(jìn)站前猛踩油門(mén)后猛減速，而應(yīng)提前減速空檔滑行，這不僅避免了無(wú)謂的加油，也保障了車輛的平穩(wěn)運(yùn)行。
　　“我們還對(duì)節(jié)油表現(xiàn)好的司機(jī)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，以鼓勵(lì)其持之以恒。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，但其不會(huì)制定線路油耗定額制，盡管油耗直接與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，駕駛員的積極性被充分調(diào)動(dòng)起來(lái)，但公司擔(dān)心司機(jī)會(huì)因此“飛站”或不準(zhǔn)時(shí)開(kāi)空調(diào)，影響服務(wù)質(zhì)量。
　　不過(guò)，公交企業(yè)普遍認(rèn)為面對(duì)高企的油價(jià)，節(jié)約用油所節(jié)約的成本只是“杯水車薪”。南海公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，其更換了500多輛新車，較之舊車也節(jié)約了不少油費(fèi)，但因公交車的線路、價(jià)格是不能隨意動(dòng)的，其目前只能等待政府部門(mén)的補(bǔ)貼來(lái)緩解高油價(jià)帶來(lái)的壓力。
　　物流公司： 增加10%運(yùn)費(fèi)
　　因燃油成本占了運(yùn)輸成本近40％的空間，油價(jià)上調(diào)后我市物流公司壓力大增。昨日，佛汽集團(tuán)物流分公司蔡經(jīng)理認(rèn)為，要緩解油價(jià)上漲帶來(lái)的成本壓力，主要是調(diào)整價(jià)格，增加10%左右的運(yùn)費(fèi)。同時(shí)，考慮優(yōu)化物流線路的設(shè)計(jì)。
　　“前期已簽的單很難與廠家協(xié)商增加運(yùn)輸費(fèi)用。”另一物流公司的負(fù)責(zé)人則表示，要控制成本也要在管理上狠下功夫。“嚴(yán)格控制油耗，減少空車返回率，挖掘內(nèi)部潛力，加強(qiáng)自身管理機(jī)制，防止跑、冒、滴、漏等，來(lái)有效控制成本。”
　　對(duì)此，廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)專家也建議物流企業(yè)通過(guò)效率化的配送來(lái)降低物流成本。企業(yè)實(shí)現(xiàn)效率化的配送，減少運(yùn)輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計(jì)劃，選擇最佳的運(yùn)送手段，從而降低配送成本；借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本；加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識(shí)，把降低成本的工作從物流管理部門(mén)擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門(mén)，使企業(yè)員工具有長(zhǎng)期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”。
　　溫馨提示
　　夏日行車省油4招
　　曹師傅是佛山車城一汽車維修店維修業(yè)務(wù)主管，從事汽車維修已有20余年，面對(duì)油價(jià)高企，他給一眾車主介紹了4種省油方法。    
　　熱車適度即可
　　曹師傅說(shuō)，很多車主有熱車的好習(xí)慣，不過(guò)一味地在原地等待車輛轉(zhuǎn)速下降到正常值，在如今高溫天氣下，無(wú)異于在和自己的錢(qián)包作對(duì)。對(duì)此建議車輛啟動(dòng)半分鐘左右掛擋行車，一擋行駛一段距離后正常行駛可足夠熱車。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在水溫過(guò)低的時(shí)候電腦會(huì)支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果上下班距離很近，愛(ài)車反而會(huì)成高油耗典型。
　　輪胎氣足可省油
　　車主要做好日常車輛保養(yǎng)。車輛在行駛中阻力來(lái)自空氣，如車身變形或布滿污垢，可能會(huì)影響車輛的空氣動(dòng)力性。
　　此外，輪胎是省油的關(guān)鍵。充氣不足時(shí)，輪胎與地面接觸面積增大，阻力更大，自然更費(fèi)油。當(dāng)然如果車主把輪胎氣壓充得太多和更換胎寬過(guò)窄的輪胎，則會(huì)增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能，因此要多做檢查保養(yǎng)。
　　高擋低速肯定省油
　　在行駛過(guò)程中，遇到交通不暢等，猛地加速搶空擋、踩剎車成為車主選擇。曹師傅說(shuō)，這樣顯得很威水，代價(jià)是油耗增加至少2至3倍。建議車主起步停車穩(wěn)當(dāng)，勻速行駛才能降低燃油消耗。此外幾腳剎車下去，剎車片滾燙，熱量的輸出最終轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，盡量少踩。
　　在行駛途中，低擋高速長(zhǎng)距離行車的習(xí)慣多發(fā)生在初學(xué)駕駛者身上。據(jù)經(jīng)驗(yàn)，三擋長(zhǎng)距離高速行車比四擋正常行車油耗要增加10%。高擋低速肯定省油。
　　適時(shí)適度用空調(diào)
　　不少車主在等紅燈或堵車時(shí)，就是不熄火， 油耗增加。如車主發(fā)現(xiàn)一時(shí)無(wú)法通行，應(yīng)立即熄火。
　　此外，車輛空調(diào)、音響也是大大的“油耗子”。建議大家在上車點(diǎn)火后，等車內(nèi)溫度降低后再將空調(diào)打開(kāi)并開(kāi)到最高檔。車載音響幾個(gè)小喇叭功率可不小，一些改裝車的耗電會(huì)明顯高于普通車，消耗的電力最終都要轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。建議聽(tīng)聽(tīng)收音機(jī)。
(責(zé)任編輯：吳少賢)