“這一次的油價上漲，已嚴重威脅到了我們的切身利益。”6月24日，金山快運鄭州公司經理張寅卯接受《經濟視點報》記者電話采訪時大吐“苦水”。

　　“苦”了物流企業

　　“我們一直在加高價油，而這大大降低了我們運營效率。 
 
 
 
”張寅卯這樣反映自6月20日起油價的調整給公司帶來的影響。 >
　　同樣，河南另一家較大規模的物流公司的一位副總也告訴記者，“我們這些企業運輸成本本來就一直在攀升，利潤都無法保證。再這樣下去，對整個產業發展會產生嚴重的影響。”

　　另外，食品企業也將可能因此受到“連累”。

　　目前，據了解，食品企業的物流配送都承包給個體或專業運輸公司，這次油價調整后，這些運輸公司紛紛向食品企業發出“漲價”的聲音。

　　“現在我們已向思念公司反映，希望提高運價。”承包鄭州思念食品股份有限公司30%運輸任務的恒遠物流公司的一位李姓經理這樣告訴記者，“但現在還沒有得到回復。”

　　而思念公司配送中心的工作人員則表示，由于正好公司與承運的物流公司三年的合同到期，公司正準備再重新向社會招標。

　　鄭州雪洋綠色食品有限公司的物流部工作人員也告訴記者，他們也接到了司機師傅們要求漲價的“請示”，但公司比較謹慎，還沒有同意他們的漲價請求。

　　內部挖潛

　　油價上漲，運費調整，這看似再正常不過的理由。但是物流公司也不敢輕言漲價。

　　“如果提高運費的話，至少提高20%才能緩解我們的壓力。”張寅卯表示，“但由于我們的大宗客戶相對都比較穩定，我們要考慮信譽第一，漲價前必須與客戶做好溝通。”

　　另外，他還擔心，如果這樣下去，一些小的物流公司或者貨運部為了競爭，一直在壓低價格，而在總成本一直上漲的前提下，將會增加一些貨運部撈一把“蒸發”的可能。

　　“現在最好的辦法，也是最現實的辦法，就是公司內部挖潛，節約成本。”對于應對措施，物流公司的態度基本一致。

　　另據了解，河南省財政廳按國家要求已于6月23日緊急撥付11.3億元，對漁業、林業、城市公交、農村道路客運、城市出租車等行業給予財政補貼。其中并不包括物流業。

　　“政府一直提倡讓物流產業再上一個新臺階，利潤都無法保障，怎么上新臺階？這值得政府各職能部門和企業坐在一起好好反思。”物流公司普遍呼吁政府有關部門盡快拿出一個針對性措施。