寶鋼6月23日接受鐵礦石供應商力拓最高達96.5%的價格漲幅，按慣例另一家澳大利亞礦企必和必拓會遵照該價格簽約。不料，必和必拓首席執行官馬利尤斯?科勞珀斯在澳大利亞表示，力拓與寶鋼達成的價格表明運費差異得到了承認，但與市場實際情況仍有差距，還不足以完全反映目前市場的情形。 
 
    必和必拓希望能夠抵消長期運費價差估值的約四分之一。據分析，這顯示必和必拓未來與寶鋼談判可能提出更高要價。
　　鋼鐵行業專家徐向春對早報記者表示，隨著寶鋼與力拓達成高于之前和淡水河谷的65%-71%的價格漲幅，所謂“慣例”已經土崩瓦解。
　　國泰君安證券鋼鐵行業分析師蔣?對早報記者表示：“想壓必和必拓的價格是不可能的。力拓在三大礦企中是最小的，力拓都談不下來，必和必拓更不會答應”，“必和必拓想如愿提價也不可能。之前‘兩拓’要求提價的理由是補償海運費，它和力拓同樣是澳大利亞礦企，鐵礦石的品位是相當的。這完全是一種談判的策略。”
　　“兩拓”的鐵礦石供應中國的量合計接近中國進口量的40%，但是目前積壓在中國各港口的鐵礦石足夠國內鋼企使用2-3個月。“談崩了對誰都沒有好處。就算是短期從印度買現貨，我們也能頂得過去。”蔣?說。