北京：“上通下達(dá)”奧運(yùn)城
2008-6-27 13:34:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 本報(bào)記者 王若懿
無論是奔赴全國(guó)各地的鐵路部門，還是僅在北京地下穿行的地鐵部門，在北京奧運(yùn)會(huì)期間將會(huì)承擔(dān)大量運(yùn)輸任務(wù)。在奧運(yùn)會(huì)即將到來之際，他們不約而同地表現(xiàn)出了備戰(zhàn)奧運(yùn)為己任的責(zé)任。隨著奧運(yùn)的腳步越來越近，北京鐵路和地鐵的安檢、服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作日益細(xì)化和完善，他們以緊張而有序的節(jié)奏吹響了服務(wù)奧運(yùn)的集結(jié)號(hào)。
服務(wù)安全并駕齊驅(qū)
奧運(yùn)期間，北京預(yù)計(jì)迎來大批觀看奧運(yùn)會(huì)的觀眾，鐵路運(yùn)輸自然會(huì)成為運(yùn)送觀眾的重要交通方式。在這迎來送往的過程中，服務(wù)乘客的意識(shí)自然是不可或缺的一項(xiàng)內(nèi)容。因此，鐵道部提前規(guī)劃了運(yùn)輸方案，以便在奧運(yùn)舉辦之時(shí)，為來京的乘客提供便捷服務(wù)。
記者在采訪中了解到，鐵道部針對(duì)觀賽旅客制定了運(yùn)輸方案，對(duì)一些觀看熱門賽事，尤其是足球賽事的觀眾專門制定了重點(diǎn)觀眾運(yùn)輸方案，以保證觀眾享受到安全、便捷的乘車服務(wù)。
6月15日，鐵道部公布了2008年的暑運(yùn)方案，其中奧運(yùn)客流是2008年暑運(yùn)的重點(diǎn)工作。考慮到客流將集中在北京、天津、青島、上海、沈陽(yáng)和秦皇島等相關(guān)的奧運(yùn)城市，這些城市的火車站將開設(shè)奧運(yùn)專售窗口，為廣大乘客預(yù)留票額。
此外，為方便乘客們到其他奧運(yùn)相關(guān)城市觀看比賽，北京鐵路部門計(jì)劃在奧運(yùn)會(huì)期間，加開北京與香港、青島、天津等奧運(yùn)協(xié)辦城市之間的臨時(shí)列車，方便觀眾到奧運(yùn)協(xié)辦城市觀看奧運(yùn)賽事。
事無巨細(xì)。在此次備戰(zhàn)奧運(yùn)的過程中， “提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”是鐵路部門的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。其中，多角度地為乘客提供便利服務(wù)成為衡量鐵路部門服務(wù)水平的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。記者獲悉，鐵路部門制定了深入開展 “迎奧運(yùn)講文明樹新風(fēng)志愿服務(wù)行動(dòng)”實(shí)施方案，各有關(guān)單位建立了志愿服務(wù)隊(duì)，在北京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)舉辦期間，組織志愿者維護(hù)秩序，特別會(huì)對(duì)殘疾人等重點(diǎn)旅客提供熱情周到的服務(wù)。
安全是人們出行時(shí)所要考慮的首要問題，在奧運(yùn)期間的鐵路運(yùn)輸中，安全環(huán)節(jié)也被鐵路部門視為重中之重。隨著奧運(yùn)腳步的越來越近，鐵路部門的安檢工作也越來越嚴(yán)格。據(jù)了解，北京鐵路安保提前進(jìn)入了奧運(yùn)狀態(tài)，進(jìn)入售票大廳買票的旅客和進(jìn)站臺(tái)接站的人員及列車工作人員，均要逐一接受安檢。
為方便安檢工作的開展，北京西站和北京站的出站口都設(shè)置了安檢儀，凡是從出站口進(jìn)入的旅客，都要接受檢查。北京鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，以前在北京站和北京西站，鐵路警方只是對(duì)進(jìn)入候車室準(zhǔn)備上車的旅客進(jìn)行安檢，隨著奧運(yùn)的臨近，安檢范圍也逐漸擴(kuò)大，只要進(jìn)入車站，一律接受檢查。
基礎(chǔ)設(shè)施助力奧運(yùn)
北京奧運(yùn)之前，有兩大交通基礎(chǔ)設(shè)施即將投入使用，它們對(duì)于奧運(yùn)的舉辦具有重要作用——京津城際鐵路和北京南站都將為北京奧運(yùn)的舉辦承擔(dān)重要的運(yùn)輸任務(wù)。
京津城際鐵路從2005年動(dòng)工以來備受關(guān)注，它的開通標(biāo)志著我國(guó)第一條時(shí)速350公里的城際鐵路誕生，北京-天津120公里的距離僅運(yùn)行30分鐘。它不但為奧運(yùn)期間的鐵路運(yùn)輸工作提供了更加便捷的服務(wù)，更把我國(guó)北方兩大直轄市連為一體。目前，京津城際鐵路建設(shè)正按計(jì)劃順利推進(jìn)，確保北京奧運(yùn)會(huì)前投入運(yùn)營(yíng)。
記者在采訪中了解到，京津城際鐵路開通后，在早晚高峰時(shí)段，每5分鐘發(fā)一趟車，將真正實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)營(yíng)公交化。為了確保設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的列車可以平穩(wěn)安全運(yùn)行，京津城際鐵路對(duì)路基、橋梁和整個(gè)線路完工后的沉隆控制非常嚴(yán)格。據(jù)專業(yè)人士透露，路基沉降不得大于1.5厘米，橋梁不得大于2厘米，一旦超標(biāo)，就意味著整個(gè)工程面臨失敗，所以為保證工程質(zhì)量，工作人員執(zhí)行了嚴(yán)格的工作標(biāo)準(zhǔn)。
京津城際鐵路可謂是鐵路部門為奧運(yùn)獻(xiàn)上的一份厚禮，不但為奧運(yùn)期間的運(yùn)輸工作提供便利，在體現(xiàn)中國(guó)現(xiàn)代化鐵路建設(shè)水平的同時(shí)，也將大大縮短北京、天津的時(shí)空距離，對(duì)區(qū)域間資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，加速京津地區(qū)一體化進(jìn)程能起到積極作用。京津城際鐵路是中國(guó)現(xiàn)代化鐵路建設(shè)的開端。通過京津城際鐵路的建設(shè)，中國(guó)將掌握當(dāng)今世界最先進(jìn)的高速鐵路建設(shè)技術(shù)，為大規(guī)模建設(shè)具有世界先進(jìn)水平的客運(yùn)專線和高速鐵路奠定基礎(chǔ)。
北京南站也是奧運(yùn)之前將要投入使用的基礎(chǔ)設(shè)施之一，經(jīng)過專家的重新設(shè)計(jì)，這個(gè)已有百年歷史的老站將因奧運(yùn)的舉辦而重新煥發(fā)光彩，并且還敢媲美鳥巢。
據(jù)了解，北京南站總建筑面積30萬平方米，比國(guó)家體育館 “鳥巢”大5萬多平方米，是目前北京市最大的單體工程，被譽(yù)為 “亞洲第一火車站”。作為國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目，北京南站將成為一個(gè)大型的綜合交通樞紐，共設(shè)13個(gè)站臺(tái)、24條股道。它將和北京站、北京西站、北京北站等站共同構(gòu)筑 “四主兩輔”的客運(yùn)格局。據(jù)介紹，讓旅客進(jìn)站出站及換乘其他交通工具的路徑最短化，是新北京南站的基本設(shè)計(jì)理念。南站主站房周圍有兩座9米高的內(nèi)外環(huán)高架橋，總長(zhǎng)2.8公里，均為單向行駛。內(nèi)環(huán)高架橋?qū)挒?7米，東西兩側(cè)進(jìn)站口各有落客平臺(tái)，旅客下車后可直接步入候車大廳。
據(jù)了解，為方便旅客乘車，北京南站的南北廣場(chǎng)將開通近20條公交路線，設(shè)置40個(gè)出租車落客區(qū)，還利用地下一層換乘空間設(shè)置900多個(gè)汽車停車泊位，真正實(shí)現(xiàn)了公交、地鐵、社會(huì)車輛與車站的緊密連接。公交車站集中于站外南北廣場(chǎng)，旅客從南北兩大出入口進(jìn)到一層站房后，乘扶梯或上臺(tái)階就能到達(dá)高架候車大廳。出租車可以通過二環(huán)、三環(huán)路進(jìn)入外環(huán)高架橋和內(nèi)環(huán)高架車道，然后直接開到落客平臺(tái)，旅客下車就能進(jìn)入候車大廳。
擴(kuò)大地下交通網(wǎng)
奧運(yùn)前，北京地鐵站內(nèi)的線路圖上又要增加3條新線路，這便是將在奧運(yùn)會(huì)舉辦期間承載重要運(yùn)輸任務(wù)的
10號(hào)線一期、機(jī)場(chǎng)專線和奧運(yùn)支線，這標(biāo)志著北京的地下交通網(wǎng)將得到進(jìn)一步擴(kuò)大。為方便乘客乘坐，東直門、西直門樞紐將在地鐵10號(hào)線一期、奧運(yùn)支線、機(jī)場(chǎng)線開通試運(yùn)營(yíng)前，建設(shè)完成并投入使用。屆時(shí)，乘座這3條地鐵線的乘客能很方便地完成換乘。
記者在采訪中了解到，北京地鐵10號(hào)線一期，線路全長(zhǎng)24．55公里，設(shè)車站22座。通車后將有效改善北京市東部、北部地區(qū)的交通狀況，為奧運(yùn)會(huì)的舉辦提供有力的交通保障。
機(jī)場(chǎng)支線的出現(xiàn)，將搭建起從城區(qū)-首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的快速通道，市民從東直門乘機(jī)場(chǎng)支線去首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)將只需要15~17分鐘。而且，乘客在享受快捷的同時(shí)，還可以體驗(yàn)到新型輕軌列車的舒適。目前，這款采用世界最先進(jìn)的直線電機(jī)技術(shù)，全網(wǎng)絡(luò)控制，首次在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的列車已經(jīng)下線，預(yù)計(jì)于北京奧運(yùn)會(huì)前完工。記者在采訪中了解到，由于這條線路直接服務(wù)于機(jī)場(chǎng)乘客，可謂是 “國(guó)門第一線”。所以，該線將提供更為標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，站內(nèi)服務(wù)員用流利英語(yǔ)、標(biāo)準(zhǔn)的手語(yǔ)與乘坐地鐵的外賓進(jìn)行交流。
北京地鐵奧運(yùn)支線是服務(wù)于2008年奧運(yùn)會(huì)的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，地下軌道線從 “鳥巢”和 “水立方”兩個(gè)奧運(yùn)標(biāo)志性場(chǎng)館中間穿過。據(jù)了解，北京奧運(yùn)支線位于北京市南北中軸線下，奧林匹克中心區(qū)內(nèi)。線路全長(zhǎng)5．91公里，全部為地下線，是惟一直接進(jìn)入奧運(yùn)中心區(qū)的地鐵線路。奧運(yùn)支線開通后，廣大市民可通過多條線路的換乘，乘坐地鐵直接進(jìn)入奧運(yùn)中心區(qū)觀看奧運(yùn)會(huì)。
物資運(yùn)輸專組保障
奧運(yùn)期間，奧運(yùn)物資的運(yùn)輸是一項(xiàng)重點(diǎn)工作。因此，在保障奧運(yùn)運(yùn)輸?shù)蔫F路大軍中，鐵路部門專門成立了一支 “奧運(yùn)運(yùn)輸保障組”，專門負(fù)責(zé)奧運(yùn)期間的鐵路運(yùn)輸工作。
記者在采訪中獲悉，這支奧運(yùn)會(huì)運(yùn)輸保障組由13個(gè)鐵路局和中鐵快運(yùn)股份有限公司 （以下簡(jiǎn)稱中鐵快運(yùn)）組成。此外，涉及奧運(yùn)運(yùn)輸?shù)?9個(gè)車站、14個(gè)客運(yùn)段、12個(gè)車輛段、6個(gè)機(jī)務(wù)段也均成立奧運(yùn)運(yùn)輸保障工作小組，負(fù)責(zé)組織落實(shí)奧運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)保障工作。
除了鐵路部門外，中鐵快運(yùn)也將承擔(dān)重要的運(yùn)輸工作。自從接受了這一重要任務(wù)以來，中鐵快運(yùn)的工作人員就更加繁忙，他們?yōu)榱私o奧運(yùn)物資運(yùn)輸提供保障，成立了北京奧運(yùn)會(huì)物資運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，指定重點(diǎn)營(yíng)業(yè)部，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)奧運(yùn)物資運(yùn)輸、日常管理、協(xié)調(diào)涉外奧運(yùn)物資運(yùn)輸及日常調(diào)度。
為保證奧運(yùn)物資在運(yùn)輸過程中的安全性，中鐵快運(yùn)將對(duì)奧運(yùn)物資運(yùn)輸實(shí)施全程監(jiān)控，指定有關(guān)工作人員收集、統(tǒng)計(jì)和整理奧運(yùn)物資運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)信息；設(shè)立奧運(yùn)物資貨物保管專用貨區(qū)，指定奧運(yùn)物資貨物運(yùn)輸專用托車、托盤，啟用奧運(yùn)物資貨物專用輔助貨簽，并有專人保管。對(duì)奧運(yùn)物流的運(yùn)輸方面，中鐵快運(yùn)會(huì)對(duì)奧運(yùn)物資運(yùn)輸實(shí)施優(yōu)先計(jì)劃、優(yōu)先裝運(yùn)、優(yōu)先交接、優(yōu)先交付，全面保障奧運(yùn)物資的運(yùn)輸工作。
奧運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)提前執(zhí)行
迎接奧運(yùn)會(huì)到來的日子越來越近，北京地鐵五棵松站負(fù)責(zé)查票的劉師傅也越來越忙。每天早上5點(diǎn)鐘，劉師傅便站在檢票口，面帶微笑迎接每一位乘客，當(dāng)乘客刷卡進(jìn)站時(shí)，她會(huì)親切地說一聲： “您好！”劉師傅說：“離奧運(yùn)會(huì)的日子越來越近，我心里的責(zé)任感也越來越重。現(xiàn)在，北京地鐵部門已經(jīng)進(jìn)入了奧運(yùn)備戰(zhàn)期，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是必不可少的工作，我們首先要做的是對(duì)每一位乘客問聲好。”
劉師傅只是北京地鐵眾多工作人員中的一員，進(jìn)入奧運(yùn)備戰(zhàn)期以來，北京地鐵公司全員行動(dòng)，積極為迎接奧運(yùn)做準(zhǔn)備。
“請(qǐng)從右側(cè)刷卡，出站的時(shí)候別忘了刷卡。”自從北京地鐵AFC自動(dòng)系統(tǒng)投入使用以來，北京地鐵站的部分工作人員就格外繁忙，有的工作人員需要每天早早地守在自動(dòng)檢票機(jī)旁邊，指導(dǎo)乘客如何使用正確方法刷卡進(jìn)出站；有的工作人員要指導(dǎo)購(gòu)買單程票卡的乘客如何使用購(gòu)票機(jī)。他們耐心幫助大家適應(yīng)新的售檢方式，也彰顯著北京地鐵在迎接奧運(yùn)過程中，服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和多元化。
6月13日傍晚，一場(chǎng)大雨突襲京城，好多乘坐地鐵的沒有帶傘的乘客被困在了地鐵站內(nèi)，幸好地鐵工作人員及時(shí)為大家遞上雨衣，才讓被困乘客得以出行。 “北京地鐵的服務(wù)太周到了，一位工作人員見我手里提了好多東西，就特意為我穿雨衣，讓我特感動(dòng)。”提起北京地鐵工作人員雨中送雨衣的事情，何小姐就對(duì)北京地鐵的服務(wù)贊不絕口。
這只是北京地鐵工作人員服務(wù)乘客的一個(gè)片斷，記者在連日的采訪中，不少地鐵工作人員都表示，隨著奧運(yùn)的臨近，他們感到自己作為窗口行業(yè)的服務(wù)人員，身上的責(zé)任更重了。雖然眼下離奧運(yùn)舉辦還有一段日子，但他們卻時(shí)刻用“奧運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)”來要求自己——為乘客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
瓶裝水也要受檢
近段時(shí)間乘坐地鐵的乘客一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，地鐵站內(nèi)多了好多 “大檐帽”。他們?cè)诘罔F站里不住地巡查，保護(hù)著站內(nèi)安全。出門乘車，安全當(dāng)然是首要問題。眼下，奧運(yùn)的腳步越來越近，北京地鐵站內(nèi)的安全問題也越抓越嚴(yán)，除了有民警維護(hù)站內(nèi)安全以外，地鐵全線將實(shí)行全面安檢，乘客進(jìn)站時(shí)將接受機(jī)檢、手檢等方式相結(jié)合的安全檢查。
據(jù)介紹，北京地鐵安檢設(shè)置工作預(yù)計(jì)在6月底前完成，安檢將覆蓋1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線、13號(hào)線、八通線以及即將開通的10號(hào)線一期。目前，安檢設(shè)備已經(jīng)開始進(jìn)行調(diào)試安裝。屆時(shí)，3690名安檢員將上崗，重點(diǎn)檢查攜帶大型包裹及液態(tài)品的乘客。目前，第一批640名安檢員已經(jīng)完成了培訓(xùn)。
北京地鐵五棵松站的劉師傅告訴記者，為保證乘客在奧運(yùn)期間的乘車安全，地鐵站內(nèi)的工作人員也會(huì)肩負(fù)起維護(hù)安全的責(zé)任，他們會(huì)時(shí)刻注意進(jìn)站的乘客，如果發(fā)現(xiàn)行跡可疑人員，會(huì)及時(shí)告知站內(nèi)值勤的民警。在劉師傅的介紹下，記者得知，為保證乘客乘車安全，北京地鐵公司在細(xì)節(jié)上做足功夫，就連一瓶普通的飲用水，也在受檢范圍。
劉師傅告訴記者： “如果我們不確定瓶里裝的是不是水，便會(huì)請(qǐng)乘客開瓶試喝。為保證廣大乘客的安全，必要之時(shí)，我們會(huì)對(duì)一些提行李的乘客進(jìn)行開箱檢查，謹(jǐn)防易燃易爆物品被帶入地鐵。”
提高運(yùn)力緩解客流
提起對(duì)北京地鐵的印象，想必不少人會(huì)首先想到一個(gè) “擠”字。甚至有人擔(dān)心，奧運(yùn)期間，人流量猛增，北京地鐵會(huì)不會(huì)更擠。的確，奧運(yùn)臨近，如何應(yīng)對(duì)客流量的增加是一大問題，北京地鐵計(jì)劃以提高運(yùn)力的方式，來破解這道難題。
記者在采訪中了解到，目前，北京地鐵5條線的日客流量約有340萬人次，預(yù)計(jì)在奧運(yùn)期間將迎來450萬人次，最高鋒時(shí)有可能達(dá)到500萬人次。面對(duì)巨大的客流量，北京地鐵將在奧運(yùn)會(huì)開閉幕式兩天實(shí)行24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，賽事期間延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
此外，記者在采訪中了解到，除了有3條新增地鐵線即將開通以外，奧運(yùn)前，北京地鐵2號(hào)線、13號(hào)線、八通線、5號(hào)線的發(fā)車間隔時(shí)間將縮短。按照計(jì)劃，2號(hào)線的最小發(fā)車間隔將縮短至2.5分鐘，同時(shí)還將增加144節(jié)新車，使其運(yùn)能增加51%。13號(hào)線和八通線將由每列4節(jié)編組3分鐘和3.5分鐘間隔，改為6節(jié)編組3分鐘間隔，運(yùn)能分別增加77%。另外，5號(hào)線的42節(jié)新車到位后，其發(fā)車間隔也將由4分鐘縮短至3分鐘，運(yùn)能也將得到進(jìn)一步提高。
此外，一輛輛新車的投入使用，也將為北京地鐵在奧運(yùn)期間的客運(yùn)工作帶來新鮮氣息——北京地鐵公司力爭(zhēng)在奧運(yùn)前，將2號(hào)線換成嶄新的空調(diào)車，不僅外觀漂亮，而且還帶有空調(diào)功能，會(huì)在炎炎夏季為地鐵乘客帶來絲絲涼爽。
