海口港物流碼頭發(fā)展?jié)摿Υ?前景喜人。 記者 李漢仁 攝
    海口晚報(bào)網(wǎng)6月9日訊（記者 李坤東）
    作為臨海省會(huì)城市，港口一直是�？诘闹匾�交通資源�，F(xiàn)代物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭、加速器，對(duì)一個(gè)城市、一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著十分重要的作用。如何用活、用好港口優(yōu)勢(shì)快速發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，直接關(guān)系到�？谖磥�(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
    《中共�？谑形�關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的意見(jiàn)》中提出，優(yōu)先發(fā)展旅游、休閑娛樂(lè)、大文化產(chǎn)業(yè)等三大優(yōu)勢(shì)明顯、帶動(dòng)力強(qiáng)的服務(wù)業(yè)，培育壯大現(xiàn)代物流、科技服務(wù)、商務(wù)服務(wù)等三大面向生產(chǎn)的服務(wù)業(yè)，全面提升商貿(mào)服務(wù)、社區(qū)服務(wù)、農(nóng)村服務(wù)等三大保障民生的服務(wù)業(yè)。這無(wú)疑為今后�？诘母劭诎l(fā)展指明了方向，瓊州海峽交通門(mén)戶優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步強(qiáng)化，必將促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
    現(xiàn)狀
    四大物流體系逐步完善
    港口是地方經(jīng)濟(jì)的晴雨表，海南建省20年來(lái)，海口港的發(fā)展與其息息相關(guān)，�？诟蹖�(duì)瓊北，甚至整個(gè)海南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到舉足輕重的作用。
    作為我國(guó)沿海25個(gè)重要港口之一，�？诟鄣耐掏铝考s占全省港口吞吐量的58.8%。2007年，海口港完成貨物吞吐量4308.6萬(wàn)噸，年輸送旅客量800萬(wàn)人次。海南省是一個(gè)島嶼省，因其特殊的地理位置，決定了海運(yùn)是全省對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的最主要運(yùn)輸方式。
    我市對(duì)發(fā)展港口、發(fā)展現(xiàn)代物流工作十分重視、將現(xiàn)代物流作為優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)扶持。目前，我市各項(xiàng)物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，通往全國(guó)各地的公路、鐵路、水路和航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。主要的物流力量有中海、中遠(yuǎn)在海南的物流公司，海南電子11185客戶服務(wù)中心和南北通信信息服務(wù)中心等。
    隨著海南省經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，�？诟鄣呢浳锿掏铝勘３至顺掷m(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2000年，海口港貨物吞吐量為1551萬(wàn)噸，到了2007年，吞吐量達(dá)到了4000多萬(wàn)噸，7年期間，增長(zhǎng)了163.6%。此外，集裝箱吞吐量增長(zhǎng)迅猛。集裝箱吞吐量從2000年的8.1萬(wàn)TEU增長(zhǎng)到2007年的29.5萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)了264.2%，年均增長(zhǎng)20.4%。
    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年通過(guò)電子信息平臺(tái)撮合成交的物流貨物價(jià)值近100億元。目前主要的物流形式和物流設(shè)施有：港口水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸。
    瓶頸
    企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模小
    “我們應(yīng)該看到，近年來(lái)�？诟弁掏铝空既�省比重逐漸下降，從2001年的74.9%下降為2007年的58.8%。”�？谑懈劭诠芾砭指呒�(jí)工程師李仁新表示，我市物流業(yè)在不斷發(fā)展的同時(shí)也逐漸暴露出不足之處，主要有：物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，管理水平不高，功能單一，企業(yè)間缺乏縱向與橫向聯(lián)系，跨區(qū)域、跨企業(yè)、多聯(lián)式的社會(huì)化物流服務(wù)功能有待加強(qiáng)。物流業(yè)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，市場(chǎng)占有率低，整體盈利水平差。
    李仁新表示，為了破解港口發(fā)展遇到的難題，目前我市港口建設(shè)步伐已開(kāi)始提速，正在建設(shè)中的�？诟鄱�期工程，計(jì)劃今年10月1日簡(jiǎn)易投產(chǎn)，建設(shè)規(guī)模為2個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，年設(shè)計(jì)吞吐能力45萬(wàn)TEU。去年底開(kāi)工的馬村港一期工程，建設(shè)規(guī)模為5個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)散雜泊位，年設(shè)計(jì)吞吐能力為265萬(wàn)噸；計(jì)劃建設(shè)的馬村港二期工程，建設(shè)規(guī)模為4個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)件雜貨泊位，年設(shè)計(jì)吞吐能力為250萬(wàn)噸。
    前景
    打造“三區(qū)兩中心”
    “認(rèn)識(shí)差距找出不足，才能更好地發(fā)展。”�？谑薪煌ň�、港口管理局局長(zhǎng)吳淑楷介紹說(shuō)，根據(jù)《中共海口市委關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的意見(jiàn)》的發(fā)展思路，我市將通過(guò)一系列措施，進(jìn)一步發(fā)揮瓊州海峽交通門(mén)戶優(yōu)勢(shì)，打造“三區(qū)兩中心”（海口綜合保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、出口加工區(qū)、旅客集散中心、物流配送中心）。
    按照發(fā)展思路，海口將大力推行立體交通體系建設(shè)，加快馬村港、新海港、秀英港和美蘭機(jī)場(chǎng)建設(shè)，提升海港、空港功能，完善通關(guān)設(shè)施，提高通關(guān)效率。同時(shí)，實(shí)施港區(qū)聯(lián)動(dòng)和港區(qū)一體戰(zhàn)略，大力發(fā)展臨港加工、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，爭(zhēng)取使我市成為國(guó)家指定的加工貿(mào)易承接地。
    據(jù)有關(guān)部門(mén)測(cè)算，�？诿咳f(wàn)噸吞吐量對(duì)GDP的貢獻(xiàn)為110萬(wàn)元，同時(shí)可創(chuàng)造20個(gè)就業(yè)崗位，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用巨大。吳淑楷表示，在不久前的課題調(diào)研上，海口市港口管理局建議把海口新一輪的工業(yè)發(fā)展重點(diǎn)放在馬村港區(qū)的臨港工業(yè)、臨港保稅貿(mào)易區(qū)與現(xiàn)代物流等園區(qū)的建設(shè)。
    為了使海口港實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的運(yùn)輸樞紐向集運(yùn)輸、貿(mào)易、臨港工業(yè)和物流等于一體的第三、四代港口轉(zhuǎn)變，建議抓緊引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，進(jìn)行“港港聯(lián)盟”、“港航聯(lián)盟”和“港貨聯(lián)盟”。同時(shí)破除行政區(qū)劃觀念的束縛，把馬村港區(qū)、老城開(kāi)發(fā)區(qū)和保稅物流等園區(qū)作為一個(gè)整體，進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理，形成集港口、工業(yè)物流、貿(mào)易及相關(guān)服務(wù)功能為一體的綜合性平臺(tái)，使之成為我市“以港興市”的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
    ■部門(mén)訪談
    建設(shè)物流基地發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)
    “在現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展上，首先是要加強(qiáng)物流基地的規(guī)劃建設(shè)�！焙？谑薪煌ň�、港口管理局局長(zhǎng)吳淑楷介紹說(shuō)，目前我市已在開(kāi)展包括物流配送基地在內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃，規(guī)劃中的物流基地主要有美蘭機(jī)場(chǎng)、火車南站、馬村港、海口港和新港，并在西延線到馬村港一帶建設(shè)包括運(yùn)輸、保管、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通、加工、配送、信息處理等基本功能物流體系。要進(jìn)一步加強(qiáng)我市通往全國(guó)各地的物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，特別是做好綠色通道工作，保持物流暢通，為物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)。
    培育壯大物流主體也是重要的一環(huán)。同時(shí)，鼓勵(lì)發(fā)展“總部物流”，整合現(xiàn)有物流園區(qū)，吸引物流企業(yè)落戶保稅物流園區(qū)。

    ■記者手記
    找準(zhǔn)路子迎頭趕上
    “海口的港口優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到充分的發(fā)揮，其他的一些港口城市物流業(yè)的發(fā)展速度遠(yuǎn)比我們快，相比之下我們已經(jīng)落后了不少。”記者在采訪過(guò)程中，不時(shí)聽(tīng)到業(yè)內(nèi)人士對(duì)�？诟劭谖锪鳂I(yè)發(fā)展相對(duì)滯后的惋惜。
    事實(shí)上，經(jīng)過(guò)這些年的探索、發(fā)展，以及其他城市的成功經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有人會(huì)懷疑發(fā)展港口以及現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)一個(gè)城市的重要性，也沒(méi)有人懷疑海口發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的港口優(yōu)勢(shì)。面對(duì)日益加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一味的抱怨或嘆息不如靜下心來(lái)，找準(zhǔn)路子，迎頭趕上。
    與�？谝凰�之隔的廣西北海市也是一個(gè)港口城市，也有著類似的經(jīng)歷。經(jīng)過(guò)前些年的摸索發(fā)展，北海逐漸找準(zhǔn)發(fā)展目標(biāo)，發(fā)展勢(shì)頭加快，利用北部灣經(jīng)濟(jì)圈的優(yōu)勢(shì)，努力打造大西南的出海口。北海近幾年的發(fā)展已經(jīng)成為廣西的一大亮點(diǎn)。
    值得高興的是，�？谑形�市政府高瞻遠(yuǎn)矚，及時(shí)出臺(tái)了《中共�？谑形�關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的意見(jiàn)》，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展得到了前所未有的重視。而各部門(mén)也積極配合，沒(méi)有停留在一紙公文上，而是迅速行動(dòng)起來(lái)。
    有了正確的發(fā)展方向還得有足夠的自信和飽滿的熱情。�？谑懈劭诠芾砭质俏沂行鲁闪⒌墓芾砺毮懿块T(mén)，部門(mén)剛成立便立即開(kāi)展工作，一系列調(diào)研報(bào)告給決策層提供了必要的參考依據(jù)。
    我們應(yīng)該看到，在市委市政府的重視下，海口的港口發(fā)展已經(jīng)迎來(lái)新一輪的高潮，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展也將步入一個(gè)規(guī)范的快車道。