“達成鐵路公司被成都鐵路局整合了、南充火車站將取消始發車……”近日，類似的消息在各大鐵路網站和鐵路系統內傳得沸沸揚揚。昨日，記者就此向成都鐵路局求證。成都鐵路局相關負責人表示，成都鐵路局已委托管理達成鐵路的生產經營，達成鐵路公司管理線路資產。 　　這位負責人還明確表示，現階段，南充火車站不會取消始發車，鐵路系統內部的整合也不會對車次和客票票價造成影響。
　　據介紹，7月10日，成都鐵路局正式委托管理達成鐵路的生產經營，達成鐵路公司管理線路資產。緊接著，達成鐵路沿線的站點、路段等都進行了一些調整。
　　“整合后，達成鐵路公司的編制會有一些縮減，但不會影響到老百姓出行。”成都鐵路局宣傳部相關人士介紹，達成鐵路管理模式改革的出發點就是讓鐵路運輸越來越好，更多地為老百姓服務。對于外間傳言的調整票價、取消南充火車站始發車等問題，該人士表示，列車客票票價需要根據發改委等部門的權威通知執行；車次變化則由鐵道部的列車運行圖決定，不管是列車行駛路線還是發車時間，路局和公司都不能改變。改革的最終目的是希望老百姓坐火車出行更方便。相關資料顯示，一般情況下，國鐵的客票票價更便宜一些。
　　此次整合以后，達成鐵路的生產和資產分別由成都鐵路局和達成鐵路公司分開管理。“這應該是鐵路發展的趨勢。”成都鐵路局宣傳部另一位人士表示。
　　鐵路專業人士分析，成都鐵路局托管達成鐵路公司生產后，經由達成線的列車，可能在票價和車次方面會有一些調整。以成都到綿陽的列車票價為例，最低票價是5.5元，最高票價則是13元，差額達到7.5元，之間除了車型不同造成的差額外，生產管理方的不同也有很大影響。該人士同時分析，成都鐵路局托管達成鐵路后，達成鐵路的客貨運調度將納入成都鐵路局統一調度，再加上路況等因素的影響，經由達成線的列車將可能增加，尤其是一些T字頭的快車很可能改走達成線，這樣達成沿線的旅客出行就便捷多了。
　　新聞資料
　　達成鐵路
　　1997年，達成鐵路建成投入運營。同年，鐵道部與四川按7：3的比例合資組建達成鐵路公司，管理達成鐵路事務。該公司是西南地區首家從事鐵路運營管理的合資鐵路企業。達成鐵路東接襄渝線達州車站，西連成都樞紐，與寶成，成渝、成昆相連，是四川到中南，華南，華中地區最便捷的一條通道。