持續高溫，機動車耗油量也持續加大，滬上多種加油站前都排起了長隊，不僅影響了交通，車主也是抱怨連連“加油難”，在這種情況下，滬上的哥由“收工后加油”改為“見縫插針”加油。中石化上海石油分公司表示，高溫季節加油量猛增配送受限也是近期加油難的原因之一，對此，中國石化上海石油分公司表示將提高汽油日投放量，從每天的5800噸提升至6500噸，特別是增加下午5時到凌晨2時的投放量，來緩解高峰時段的加油壓力。本報記者顧金華何楣顧卓敏實習生張冬雨陳瀟瀟

　　【現象1】

　　排隊加油已成家常便飯

　　昨天晚上11時左右，李先生先生經過陜西北路康定路上的加油站本想順路加點油，盡管已經是深夜，可是排隊加油的車輛仍然排著長龍。等了20分鐘后，李先生實在忍無可忍，決定改時間再來加油。李先生告訴記者，原以為油價上漲后，加油難的問題有望解決，結果情況一點都沒有好轉。

　　昨天早晨8：45分，記者來到位于中山西路的中國石化加油站，看到很多私家車正在排隊等待加油。在被問及現在汽油是否緊張時，加油站的工作人員告訴記者：“我們現在并不缺油，但是每天早晚兩個上下班高峰還是會有很多人來加油。”

　　而記者在位于曹楊路的中石化第14加油站也看到了同樣的一幕。采訪中，幾位正在等待加油的私家車主告訴記者，上下班是高峰時期，大約要等半個多小時才能加上油，但是和前一陣的缺油狀況比起來確實好點了。

　　陜西北路康定路上加油站的一名工人告訴記者，深夜、下班高峰都是加油站最堵的時候，反而上班的時間段內，加油的車相對少一些，如果條件許可的話，他建議車主在上班時間段來加油。

　　【現象2】

　　加油難導致交通堵塞

　　記者在真南路上一加油站附近觀察發現，每當車輛駛至加油站附近時，車速就明顯降低，并且搶道、夾塞、任意穿插等不文明行車現象也隨之出現。由于車速變慢，加上加油的車輛排隊霸占車道，各路車輛在加油站附近開始大密度聚集，車輛不僅分道行駛困難，還產生了一個猶如“擰麻花”狀的混亂場面。

　　就在記者觀察期間，一輛集卡車從馬路對面準備大轉彎進入加油站，而此時加油站前已經排起了車隊，集卡車進不了站，只能“橫臥”在馬路中央，頓時造成道路阻塞。過了5分鐘，直到站內有車加完油出來，集卡車才順利駛進站內，阻塞的道路才慢慢恢復正常。而諸如這樣的情況，在接下來的時間里又連續發生多次。

　　據途經的117路、62路等多條公交線駕駛員介紹，由于加油站靠近西北物流園區，平時車輛排隊加油的狀況就屢見不鮮，柴油緊張的這段日子，交通幾乎陷于癱瘓，即使在交警的有力疏導下，車輛想要穿越加油站堵點也起碼得花上半個多小時。

　　【現象3】

　　的哥“見縫插針”加油

　　“現在晚上加油沒有不排隊的，很多加油站都加不到90號汽油。”強生的哥陳師傅告訴記者，雖然油價已經上調了，但是加油難的情況還是跟以前一樣，現在每天晚上去加油站加油最快也要等半個小時，排隊排個一個半小時是正常的。現在很多加油站90號汽油都沒得賣，家住寶山淞南路的陳師傅每天不得不到離家十幾公里的閘北公園等地的加油站排隊加油。等待的時間加上路上開車的時間，陳師傅無形間工作時間要比以前延長一兩個小時。

　　每天晚上結束運營后把車子加滿油再交接給第二天的搭檔，多年來一直是的士司機的工作狀態，不過這樣的常態這段時間卻被加油難所打亂。記者了解到，現在很多駕駛員運營的時候，總會有意無意地注意周邊的加油站，一旦空車的時候發現有加油站比較空，便會把車子停過去加油，“以前一般要到運營結束，或者油箱到達警戒線的時候才會去加，但現在能加油就先加點。”的哥經師傅告訴記者，他和他周圍的很多同事現在都是這樣，能加油的盡量先加，有時候油箱里的油才用了不到一半，看到空的加油站都會去加。

　　【現象4】

　　為避高峰提前結束運營

　　除了插空多加幾次油，有的的哥還不得不改變自己的加油思路，老的哥祈師傅告訴記者，他現在晚上去加油，如果排隊超過半個小時的話，他便會放棄等待，寧愿多花幾塊錢去加93號汽油，他計算了一下，加93號汽油雖然要多花點錢，但可以節約1個多小時的時間成本，算算其實還是很劃算的。

　　與祈師傅改加高等級油品不同，有些的士司機則寧愿提前一個多小時結束運營，以避開加油高峰。錦江出租的一位的哥介紹說，以前他都是要到12點左右才去加油準備收工，但是那時候正是的哥加油的高峰期，排隊排一個半小時兩個小時很正常，現在他每天提前一個小時左右結束運營，一般11點左右沒有客人的話他便會有意識地往加油站開，加好油便提前收工，“提前結束營業可以避開加油的高峰期，少排很長時間的隊，而且12點以后生意也不太好做，除了油錢也賺不了幾個錢，不如早點回去睡覺，早上早點開工。”

　　【原因1】

　　加油量猛增配送受限

　　加油站為何頻現排隊現象？記者昨日從中石化上海石油分公司獲悉，今年以來，上海地區成品油供應量大幅度上升。目前，上海地區的機動車已有200萬輛。連日來，上海地區天氣炎熱，機動車耗油量持續放大，該公司下屬加油站的日加油量已超過12500噸。從數據上看，本月1至7日加油站加油量比上月同期增長7%，比去年同期增長近三成。

　　一方面是加油量持續放量，另一方面，高溫季節配送受限。6月15至10月15日期間，按照市安監局的規定，每天上午10時至下午4時，禁止油庫汽油收發作業、油罐車輛運輸。因此，油庫上午8時停止發油，下午4時以后才恢復罐裝，車輛運輸油品到加油站一般要到下午6時。由于白天收不到供給，每天上午9時至下午6時，加油站只能靠站內庫存維持供應，部分標號汽油加完就只能暫停供應。碰到上下班高峰時段，進站加油車輛增多，難免排隊；入夏以來，不少司機都選擇在夜間加油，夜間車輛比往日明顯增多，也出現了排隊現象。記者顧金華

　　【原因2】

　　部分油站品種單一

　　中國石化上海石油分公司有關人士表示，7月份公司已準備資源44.6萬噸，比今年上半年的最高供應量的月份還要多出3萬噸，現有庫存14萬噸，資源充足，完全有能力滿足上海地區市場供應。

　　目前，上海地區汽油供應已基本形成“271”格局：20%的車輛加90號汽油，70%車輛加93號汽油，10%的車輛加97號、98號汽油。總體上看，不同品種平均每個加油站供應量是比較平衡的。但是，由于加油站點分布受場地、罐容偏小的制約，每個加油站內無法把所有品種都擺上，會出現部分品種暫停供應的情況。記者顧金華

　　【應對】

　　將增加高峰時段投放量

　　針對目前加油排隊狀況，中石化上海石油分公司表示已采取相應的積極應對措施：一是合理調節作業時間和人員力量，增加夜間配送計劃，油庫、車隊、計量、安全等部門密切配合，確保夜間配送到位；二是繼續提高汽油的日投放量，從每天的5800噸提升至6500噸，特別是增加下午5時到凌晨2時的投放量；三是根據出租車習慣于夜間加油情況，增加寶山、普陀、浦東、閔行、黃浦、長寧等區加油站內的90號汽油供應點。7月8日已在寶山、浦東、普陀增加了10個90號汽油供應點，近日內將盡快增到140個點以上，以緩解車輛夜間排隊加油的情況。

　　與此同時，有關人士呼吁市民加油時盡量避免下班高峰期，特別是出租車司機朋友盡量順路加油，改變往常固定到晚上8時以后加油的習慣，盡量錯開加油高峰。

　　●新聞背景

　　為何高溫季節配送受限？

　　記者了解到，本市有明文規定，禁止在特殊天氣情況下易燃易爆等危險化學品進行道路運輸。而這正是出于對特殊天氣下城市的安全保障考慮。不過，在操作過程中，勢必致使在相關時間段內，加油站沒法得到油量的補充，加油需求量一多，就只能捉襟見肘，供應量吃緊。

　　相關人士告訴記者，高溫季節對危險化學品道路運輸，尤其是易燃易爆、劇毒品等的運輸，提出了更高的要求。政府規章的出臺也是為了切實加強本市夏季危險化學品道路運輸安全管理，保障人民群眾生命財產安全，減少和防止事故發生。

　　記者查詢后了解到，早在2006年2月16日，上海市人民政府第56號令發布了上海市政府頒布的《上海市危險化學品安全管理辦法》。在《辦法》的第四十四條“特殊天氣道路運輸”中明確規定——每年6月15日至10月15日，禁止在上午10時至下午4時進行易燃易爆等危險化學品的道路運輸。遇災害性天氣，市公安部門可以會同市安全生產、城市交通等有關部門發布易燃易爆等危險化學品道路臨時禁運公告。本條規定的易燃易爆等危險化學品的種類，由市安全生產監督管理部門會同市公安、城市交通管理部門確定。