華北地區(qū)噸鋼運輸成本增加近30元
2008-7-16 12:35:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 特約評論員 王招華
奧運會期間，北京、天津、青島、秦皇島等重點城市不同程度實施交通管制措施，超載超標將受到嚴格控制。
華北地區(qū)的公路運輸將受到影響，這將會增加靠公路運輸?shù)匿摬倪\輸成本。
下面我們嘗試對成本增加做量化分析：
每生產(chǎn)1噸鋼大概需要4噸外部物資，目前鋼鐵行業(yè)物流量約有30％依靠公路運輸，運輸半徑以200公里為最經(jīng)濟，0號柴油價格為6.25元/升（北京地區(qū)7月份價）。
假設運輸工具為GVW （運載總質(zhì)量）40T、載貨質(zhì)量30T的重卡，其百公里油耗約55L，那么噸鋼所耗費物質(zhì)的總公路運費為1×4×30%×6.25×55/30/100=0.1375元/公里，如果運輸里程增加50、100、200公里，噸鋼成本將增加6.875元、13.75元和27.5元。
如果受影響的相關企業(yè)不將成本轉(zhuǎn)嫁出去，那么按噸鋼價格5000元，凈利率5.5%計算，增加的6.875元~27.5元分別占噸鋼凈利比重的2.5%~10%，并不算大。
但需要強調(diào)的是，上述的測算是基于物流量30%依靠公路運輸，如果特定企業(yè)這一比值為100%，且噸鋼運輸里程增加數(shù)超過200公里，那么該企業(yè)的成本增加將超過92元，增幅較大，值得重視。
